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SBC-XNY6新能源汽車(chē)充電管理系統(tǒng)實(shí)訓(xùn)臺(tái)
一.產(chǎn)品簡(jiǎn)介
選用新能源車(chē)輛磷酸鐵鋰動(dòng)力電池包，單體電池（3.2V20AH，共24串），帶CAN總線的一體機(jī)BMS電池管理系統(tǒng)，有被動(dòng)均衡功能；真實(shí)地呈現(xiàn)了磷酸鐵鋰動(dòng)力電池包核心零部件之間的連接控制關(guān)系、安裝位置和運(yùn)行參數(shù)，以及高壓系統(tǒng)安全注意事項(xiàng)，并培養(yǎng)學(xué)員對(duì)磷酸鐵鋰動(dòng)力電池包(BMS)故障分析和處理能力。適用于了解與驗(yàn)證電動(dòng)汽車(chē)的動(dòng)力電池參數(shù)進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)控、故障診斷、SOC估算、短路保護(hù)、絕緣檢測(cè)、充放電控制、均衡等功能，并通過(guò)CAN總線的方式與帶CAN通訊的車(chē)載充電機(jī)進(jìn)行信息交互，保障電動(dòng)汽車(chē)高效、可靠、安全運(yùn)行的BMS教學(xué)實(shí)訓(xùn)實(shí)驗(yàn)。
二.功能特點(diǎn)
1.真實(shí)可運(yùn)行的新能源動(dòng)力電池充放電總成，充分展示各主要零部件組成結(jié)構(gòu)和邏輯控制關(guān)系。
2.各主要部件安裝在實(shí)訓(xùn)臺(tái)上，電氣連接方式與實(shí)車(chē)相同，可以方便拆卸，讓學(xué)員在拆裝連線過(guò)程掌握高壓系統(tǒng)零部件拆裝要點(diǎn)和安全保護(hù)。
3.BMS電池管理系統(tǒng)帶被動(dòng)均衡功能，帶開(kāi)關(guān)控制保護(hù)（單體斷線、短路、過(guò)壓、欠壓、過(guò)流、過(guò)溫），與車(chē)載充電機(jī)CAN通訊，通過(guò)BMS控制車(chē)載充電機(jī)工作，估算SOC(荷電狀態(tài))等。
3.1具有單體電壓數(shù)據(jù)采集、總電壓數(shù)據(jù)采集、電流采集、溫度采集。
3.2具有完備的故障等級(jí)報(bào)警功能，包括電壓、電流、溫度等故障報(bào)警。
3.3具有SOC估算功能。
3.4具有充放電控制功能。
3.5具有被動(dòng)均衡管理功能。
3.6系統(tǒng)開(kāi)關(guān)無(wú)源機(jī)械觸點(diǎn)。
4.動(dòng)力電池包顯示器（7寸觸摸屏）安裝在面板上，可以觀察充放電過(guò)程各項(xiàng)參數(shù)，掌握動(dòng)力電池包充放電過(guò)程控制邏輯和主要部件參數(shù)變化規(guī)律。（配套可正常運(yùn)行操作的BMS上位機(jī)檢測(cè)標(biāo)定軟件）。
5.實(shí)訓(xùn)臺(tái)配放電模塊，模仿車(chē)輛能量消耗過(guò)程，放電電流大小可以選擇動(dòng)力電池包設(shè)置有新能源汽車(chē)機(jī)械維修開(kāi)關(guān)，可以打開(kāi)上蓋觀察；高壓電器連接器均采用國(guó)標(biāo)產(chǎn)品，性能可靠。
6.實(shí)訓(xùn)臺(tái)配備12V電源接地機(jī)械開(kāi)關(guān)，可隨時(shí)斷開(kāi)12V接地，切斷整個(gè)系統(tǒng)電源。
7.動(dòng)力電池包輸出線路另配機(jī)械斷開(kāi)式緊急開(kāi)關(guān)，適用于緊急情況下很輕松斷開(kāi)主電源回路。
8.UV平板噴繪彩色面板完整顯示動(dòng)力電池包，充電，放電工作原理圖，并安裝用檢測(cè)端子，可實(shí)時(shí)檢測(cè)各種狀態(tài)下參數(shù)變化。
9.實(shí)訓(xùn)臺(tái)由移動(dòng)實(shí)訓(xùn)臺(tái)(帶原理面板)組成，實(shí)訓(xùn)臺(tái)水平放置，安裝主要零部件；實(shí)訓(xùn)臺(tái)底部安裝4個(gè)腳輪，移動(dòng)靈活，同時(shí)腳輪帶自鎖裝置，可以固定位置。
10.配備故障設(shè)置和考核系統(tǒng)，故障點(diǎn)不少于15個(gè)。
11.設(shè)備框架采用40mm×40mm和40mm×80mm兩種一體化全鋁合金型材搭建，耐油耐腐蝕并易于清潔，臺(tái)面寬40CM,臺(tái)面鋪裝32mm厚彩色高密度復(fù)合板,經(jīng)久耐用不生銹，帶4個(gè)帶自鎖裝置萬(wàn)向腳輪，便于移動(dòng)。
12.配備線性放電負(fù)載系統(tǒng)，可以讀取放電過(guò)程各項(xiàng)參數(shù)。
13.配備CAN診斷系統(tǒng)（包括軟硬件），可以讀取充放電過(guò)程各項(xiàng)參數(shù)及故障數(shù)據(jù)。
14.配套實(shí)訓(xùn)指導(dǎo)書(shū)等教學(xué)資料，完整講述工作原理，實(shí)訓(xùn)項(xiàng)目，故障設(shè)置及分析等要點(diǎn)。
三.技術(shù)規(guī)格
1.外形尺寸（mm）：1500×700×1700mm（長(zhǎng)*寬*高）
2.輸入電源： AC220V±10% 50Hz
3.工作電源： DC12V
4.動(dòng)力電池類型：環(huán)保型磷酸鐵鋰動(dòng)力電池（單體電池3.2V 20AH，24串）
5.工作溫度：-20°～60°
6.BMS鋰電管理一體機(jī)：帶CAN通訊
7.動(dòng)力電池包顯示屏：7寸觸摸屏
8.高壓大電流繼電器：線圈電壓：12VDC,最大額定工作電壓：1000VDC,額定電流：400A。
四.實(shí)訓(xùn)實(shí)驗(yàn)項(xiàng)目
1.新能源動(dòng)力電池包（BMS）控制原理認(rèn)知。
2.新能源動(dòng)力電池包（BMS）主要零部件功能認(rèn)知。
3.新能源動(dòng)力電池包（BMS）各種狀態(tài)下邏輯控制關(guān)系，掌握電流，電壓，電池壓差，電池溫度等參數(shù)變化規(guī)律認(rèn)知。
4.BMS如何采集動(dòng)力電池組壓差，并控制充電和放電過(guò)程實(shí)訓(xùn)實(shí)驗(yàn)。
5.BMS如何采集動(dòng)力電池組溫差，并控制充電和放電過(guò)程實(shí)訓(xùn)實(shí)驗(yàn)。
6.新能源高壓系統(tǒng)操作安全注意事項(xiàng)，高壓連接器插拔方法實(shí)訓(xùn)實(shí)驗(yàn)。
7.新能源動(dòng)力電池包（BMS）故障分析與診斷。
8.新能源動(dòng)力電池包（BMS）拆裝與維護(hù)實(shí)訓(xùn)。
9.新能源動(dòng)力電池（BMS）管理系統(tǒng)CAN總線測(cè)試與控制實(shí)訓(xùn)。
五.基本配置
磷酸鐵鋰動(dòng)力電池包與鐵制電池箱（單體電池3.2V 20AH，24串）、BMS鋰電管理一體機(jī)、動(dòng)力電池包觸摸顯示屏、車(chē)載充電機(jī)、國(guó)標(biāo)充電插口、國(guó)標(biāo)充電槍、緊急斷電開(kāi)關(guān)、霍爾電流傳感器、直流接觸器（包含充電繼電器、總正繼電器、總負(fù)繼電器、預(yù)充繼電器）、DC-DC轉(zhuǎn)換器（72V-12V30A）、輔助蓄電池（12V45AH）、放電控制繼電器與放電負(fù)載電阻、預(yù)充電阻器、可移動(dòng)實(shí)訓(xùn)臺(tái)(1500×700×1700mm 帶自鎖腳輪裝置，帶安裝檢測(cè)端子的原理面板，面板1448×940mm)、故障模擬與排除裝置、設(shè)備操作說(shuō)明書(shū)。
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卡羅拉1.2T動(dòng)力與傳動(dòng)系統(tǒng)（發(fā)動(dòng)機(jī)+變速箱）實(shí)訓(xùn)臺(tái) |
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500W風(fēng)光互補(bǔ)并網(wǎng)發(fā)電系統(tǒng)教學(xué)實(shí)訓(xùn)臺(tái) |
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新能源汽車(chē)驅(qū)動(dòng)傳動(dòng)系統(tǒng)實(shí)訓(xùn)臺(tái)（核心設(shè)備） |
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新能源汽車(chē)電動(dòng)轉(zhuǎn)向助力EPS實(shí)訓(xùn)臺(tái)（核心設(shè)備） |
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純電動(dòng)轎車(chē)CAN網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)綜合實(shí)訓(xùn)臺(tái) |
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新能源汽車(chē)電驅(qū)動(dòng)傳動(dòng)系統(tǒng)集成組裝連接實(shí)訓(xùn)臺(tái) |
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純電動(dòng)汽車(chē)整車(chē)數(shù)據(jù)整車(chē)控制系統(tǒng)檢測(cè)平臺(tái) |
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PLC及電氣控制綜合實(shí)訓(xùn)室設(shè)備、電氣控制與PLC綜合實(shí)訓(xùn)室設(shè)備 |
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機(jī)電技術(shù)應(yīng)用專業(yè)實(shí)訓(xùn)基地實(shí)訓(xùn)設(shè)備 |
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車(chē)用開(kāi)關(guān)磁阻電動(dòng)機(jī)及控制技術(shù)實(shí)訓(xùn)臺(tái) |
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純電動(dòng)轎車(chē)CAN網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)綜合實(shí)訓(xùn)臺(tái) |
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輪轂電機(jī)二輪獨(dú)立驅(qū)動(dòng)獨(dú)立轉(zhuǎn)向?qū)嶒?yàn)教學(xué)平臺(tái) |
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比亞迪漢EV冠軍版純電動(dòng)轎車(chē)動(dòng)力電池和管理系統(tǒng)實(shí)訓(xùn)臺(tái) |
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比亞迪漢EV冠軍版純電動(dòng)轎車(chē)驅(qū)動(dòng)傳動(dòng)系統(tǒng)實(shí)訓(xùn)臺(tái) |
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比亞迪漢EV冠軍版純電動(dòng)轎車(chē)空調(diào)和暖風(fēng)實(shí)訓(xùn)臺(tái) |
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比亞迪漢EV冠軍版純電動(dòng)轎車(chē)電動(dòng)轉(zhuǎn)向助力EPS實(shí)訓(xùn)臺(tái) |
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比亞迪漢EV冠軍版純電動(dòng)轎車(chē)車(chē)身電氣系統(tǒng)實(shí)訓(xùn)臺(tái) |
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混合動(dòng)力汽車(chē)驅(qū)動(dòng)傳動(dòng)系統(tǒng)實(shí)訓(xùn)臺(tái) |
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純電動(dòng)轎車(chē)驅(qū)動(dòng)傳動(dòng)系統(tǒng)實(shí)訓(xùn)臺(tái) |
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新能源電驅(qū)動(dòng)傳動(dòng)系統(tǒng)集成實(shí)訓(xùn)(實(shí)驗(yàn))臺(tái) |
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發(fā)動(dòng)機(jī)拆檢測(cè)試平臺(tái)系統(tǒng)（含測(cè)試平臺(tái)、拆裝平臺(tái)） |
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卡羅拉1.2T動(dòng)力與傳動(dòng)系統(tǒng)（發(fā)動(dòng)機(jī)+變速箱）實(shí)訓(xùn)臺(tái) |
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新能源汽車(chē)(永磁同步)驅(qū)動(dòng)電機(jī)實(shí)驗(yàn)開(kāi)發(fā)系統(tǒng)(臺(tái)架) |
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新能源汽車(chē)(交流異步)驅(qū)動(dòng)電機(jī)實(shí)驗(yàn)開(kāi)發(fā)系統(tǒng)(臺(tái)架) |
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新能源汽車(chē)電子與車(chē)載CAN網(wǎng)絡(luò)教學(xué)實(shí)驗(yàn)系統(tǒng)(臺(tái)架) |
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新能源汽車(chē)電子與汽車(chē)CAN總線網(wǎng)絡(luò)教學(xué)實(shí)驗(yàn)系統(tǒng) |
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豐田普銳斯油電混合動(dòng)力汽車(chē)動(dòng)力驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)實(shí)訓(xùn)臺(tái) |
