船舶設計行業正經歷著深刻的變革,這得益于先進的計算機輔助設計(CAD)軟件和數字仿真技術的應用,這些技術極大提升了設計效率和船舶性能。行業內的競爭格局顯示,上海、大連、江蘇、浙江、山東、武漢等地的船舶設計中心尤為突出,特別是在高端船舶和特種船領域。隨著全球貿易的增長和環保法規的嚴格實施,綠色船舶設計成為行業發展的關鍵趨勢,包括使用清潔能源、提高能效和減少排放。 | |
未來,船舶設計將更加注重可持續性和技術創新。設計者將探索新材料和新構造方法,以減輕船體重量并提高耐久性。智能船舶的概念將進一步發展,包括自動導航系統、遠程監控和數據分析,以提高運營效率和安全性。同時,隨著對海上物流需求的增加,大型化和專業化船舶的設計將成為常態,以滿足特定貨物運輸和特殊作業的需求。 | |
《中國船舶設計行業現狀分析與發展趨勢研究報告(2024年版)》基于多年監測調研數據,結合船舶設計行業現狀與發展前景,全面分析了船舶設計市場需求、市場規模、產業鏈構成、價格機制以及船舶設計細分市場特性。船舶設計報告客觀評估了市場前景,預測了發展趨勢,深入分析了品牌競爭、市場集中度及船舶設計重點企業運營狀況。同時,船舶設計報告識別了行業面臨的風險與機遇,為投資者和決策者提供了科學、規范、客觀的戰略建議。 | |
第一章 船舶設計行業基礎特征 |
產 |
第一節 船舶設計基本特征 |
業 |
一、船舶設計服務對象 | 調 |
二、船舶設計階段流程 | 研 |
三、船舶設計基本特點 | 網 |
第二節 船舶設計行業特征 |
w |
一、船舶設計業務模式 | w |
二、船舶設計競爭格局 | w |
三、船舶設計業務區域性 | . |
四、船舶設計業務周期性 | C |
五、行業上下游關聯性 | i |
六、船舶設計市場進入壁壘 | r |
七、船舶設計業務技術水平 | . |
第二章 2019-2024年國內船舶設計市場 |
c |
第一節 行業管理體系及政策 |
n |
一、行業主管部門 | 中 |
二、行業監管體制 | 智 |
三、行業法規及政策 | 林 |
第二節 船舶設計供需分析 |
4 |
一、船舶設計市場容量 | 0 |
二、船舶設計市場供求情況分析 | 0 |
三、行業利潤水平分析 | 6 |
第三節 船舶設計市場格局 |
1 |
一、國有專業船舶設計單位 | 2 |
二、大型國有造船企業的設計隊伍 | 8 |
三、民營船舶設計公司 | 6 |
四、外資船舶設計公司 | 6 |
第四節 影響行業發展因素 |
8 |
一、有利因素分析 | 產 |
全文:http://www.gbwangdai.com/R_JiaoTongYunShu/88/ChuanBoSheJiShiChangQianJingFenXiYuCe.html | |
二、不利因素分析 | 業 |
第三章 2024-2030年中國船舶設計發展環境展望 |
調 |
第一節 中國宏觀經濟歷史運行情況 |
研 |
一、GDP歷史變動軌跡 | 網 |
二、固定資產投資歷史變動軌跡 | w |
三、進出口貿易歷史變動軌跡 | w |
第二節 2024-2030年中國宏觀經濟發展環境展望 |
w |
一、國外重點權威機構對未來經濟發展預測的觀點匯總 | . |
二、國內重點權威機構對未來經濟發展預測的觀點匯總 | C |
三、2024-2030年GDP預測方案匯總 | i |
四、2024-2030年固定資產投資預測方案匯總 | r |
五、2024-2030年國際貿易總額預測方案匯總 | . |
第三節 2024-2030年船舶設計行業相關經濟指標預測分析 |
c |
一、2024-2030年船舶行業相關指標預測分析 | n |
二、2024-2030年遠洋運輸行業相關指標預測分析 | 中 |
第四章 2019-2024年船舶工業運行分析 |
智 |
第一節 2024年船舶工業經濟運行 |
林 |
一、2024年造船三大指標分析 | 4 |
二、2024年經濟規模及效益 | 0 |
二、2024年船舶出口分析 | 0 |
四、經濟運行的主要特點 | 6 |
五、經濟運行中存在問題 | 1 |
第二節 2024年船舶制造企業排名 |
2 |
一、2024年手持船舶訂單量前10位企業 | 8 |
二、2024年新承接船舶訂單量前10位企業 | 6 |
三、2024年造船完工量前10位企業 | 6 |
第三節 2024年船舶工業經濟運行 |
8 |
一、2024年經濟運行基本情況 | 產 |
二、2024年船舶經濟運行特點 | 業 |
三、經濟運行中存在的問題 | 調 |
四、未來造船業預測分析 | 研 |
第五章 2024-2030年船舶設計行業需求態勢展望 |
網 |
第一節 船舶設計行業歷史需求狀況綜述 |
w |
一、船舶設計歷史需求指標 | w |
二、船舶設計需求特征的現狀及未來變化態勢 | w |
第二節 影響船舶設計需求總量及結構變動主要因素 |
. |
第三節 研究思路的確立與方法介紹 |
C |
第四節 2024-2030年船舶設計需求總量預測方案 |
i |
一、2024-2030年船舶設計需求總量預測方案 | r |
二、綜合說明 | . |
第六章 2024-2030年船舶設計行業競爭格局 |
c |
第一節 船舶設計行業的發展周期 |
n |
一、船舶設計行業的經濟周期 | 中 |
二、船舶設計行業的增長性與波動性 | 智 |
第二節 船舶設計行業歷史競爭格局綜述 |
林 |
一、船舶設計行業集中度分析 | 4 |
二、船舶設計行業競爭程度 | 0 |
第三節 船舶設計行業國際競爭者的影響 |
0 |
一、國內船舶設計企業的SWOT | 6 |
二、國際船舶設計企業的SWOT | 1 |
第四節 2024-2030年船舶設計行業競爭格局展望 |
2 |
第七章 船舶設計重點企業競爭力 |
8 |
第一節 中國船舶及海洋工程設計研究院 |
6 |
一、企業概況 | 6 |
二、業務分析 | 8 |
(一)企業償債能力分析 | 產 |
(二)企業運營能力分析 | 業 |
(三)企業盈利能力分析 | 調 |
第二節 上海船舶研究設計院 |
研 |
一、企業概況 | 網 |
二、業務分析 | w |
(一)企業償債能力分析 | w |
(二)企業運營能力分析 | w |
(三)企業盈利能力分析 | . |
第三節 滬東中華造船(集團)公司 |
C |
Report on the Current Situation Analysis and Development Trends of China's Ship Design Industry (2024 Edition) | |
一、企業概況 | i |
二、業務分析 | r |
(一)企業償債能力分析 | . |
(二)企業運營能力分析 | c |
(三)企業盈利能力分析 | n |
第四節 江南造船(集團)公司 |
中 |
一、企業概況 | 智 |
二、業務分析 | 林 |
(一)企業償債能力分析 | 4 |
(二)企業運營能力分析 | 0 |
(三)企業盈利能力分析 | 0 |
第五節 上海外高橋造船公司 |
6 |
一、企業概況 | 1 |
二、業務分析 | 2 |
(一)企業償債能力分析 | 8 |
(二)企業運營能力分析 | 6 |
(三)企業盈利能力分析 | 6 |
第六節 大連福凱船舶設計 |
8 |
一、企業概況 | 產 |
二、業務分析 | 業 |
(一)企業償債能力分析 | 調 |
(二)企業運營能力分析 | 研 |
(三)企業盈利能力分析 | 網 |
第七節 上海杰星船舶科技 |
w |
一、企業概況 | w |
二、業務分析 | w |
(一)企業償債能力分析 | . |
(二)企業運營能力分析 | C |
(三)企業盈利能力分析 | i |
第八節 上海京榮船舶設計 |
r |
一、企業概況 | . |
二、業務分析 | c |
(一)企業償債能力分析 | n |
(二)企業運營能力分析 | 中 |
(三)企業盈利能力分析 | 智 |
第九節 上海歐得利船舶工程 |
林 |
一、企業概況 | 4 |
二、業務分析 | 0 |
(一)企業償債能力分析 | 0 |
(二)企業運營能力分析 | 6 |
(三)企業盈利能力分析 | 1 |
第十節 上海佳豪船舶工程設計股份 |
2 |
一、企業概況 | 8 |
二、業務結構 | 6 |
三、公司競爭地位 | 6 |
四、公司競爭優勢 | 8 |
五、公司競爭劣勢 | 產 |
六、公司生產銷售模式 | 業 |
七、2019-2024年經營分析 | 調 |
(一)企業償債能力分析 | 研 |
(二)企業運營能力分析 | 網 |
(三)企業盈利能力分析 | w |
第八章 2024-2030年船舶設計投資機會與風險 |
w |
第一節 2024-2030年船舶設計行業投資機會 |
w |
一、2024-2030年船舶設計重量級客戶開發的投資機會 | . |
二、2024-2030年船舶設計主要區域投資機會 | C |
三、2024-2030年船舶設計企業多元化的投資機會 | i |
第二節 2024-2030年船舶設計行業投資風險展望 |
r |
一、船舶行業需求波動的傳導風險 | . |
二、同業市場競爭的風險 | c |
三、品牌塑造的風險 | n |
四、經營管理風險 | 中 |
五、其他 | 智 |
中國船舶設計行業現狀分析與發展趨勢研究報告(2024年版) | |
第九章 2024-2030年船舶設計企業經營建議 |
林 |
第一節 2024-2030年船舶設計企業的標竿管理 |
4 |
一、國內企業的經驗借鑒 | 0 |
二、國外企業的經驗借鑒 | 0 |
第二節 中智-林-2024-2030年船舶設計企業的資本運作模式 |
6 |
一、船舶設計企業國內資本市場的運作建議 | 1 |
二、船舶設計企業海外資本市場的運作建議 | 2 |
圖表目錄 | 8 |
圖表 1 2019-2024年我國船舶設計行業市場規模及增長情況 | 6 |
圖表 2 2019-2024年我國船舶設計行業市場規模及增長對比 | 6 |
圖表 3 2019-2024年我國船舶設計行業利潤總額及增長情況 | 8 |
圖表 4 2019-2024年我國船舶設計行業利潤總額及增長對比 | 產 |
圖表 5 2019-2024年國內生產總值季度累計同比增長率(%) | 業 |
圖表 6 2019-2024年三大產業增加值季度同比增長變化 單位:% | 調 |
圖表 7 2019-2024年固定資產投資完成額月度累計同比增長率(%) | 研 |
圖表 8 2019-2024年出口總額月度同比增長率與進口總額月度同比增長率(%) | 網 |
圖表 9 中國造船三指標 | w |
圖表 10 中國造船完工量 | w |
圖表 11 中國造船新承接訂單量 | w |
圖表 12 中國造船手持訂單量 | . |
圖表 13 2024年世界造船三大指標市場份額 | C |
圖表 14 2024年造船完工量前10位企業 | i |
圖表 15 近3年中國船舶及海洋工程設計研究院資產負債率變化情況 | r |
圖表 16 近3年中國船舶及海洋工程設計研究院產權比率變化情況 | . |
圖表 17 近3年中國船舶及海洋工程設計研究院已獲利息倍數變化情況 | c |
圖表 18 近3年中國船舶及海洋工程設計研究院固定資產周轉次數情況 | n |
圖表 19 近3年中國船舶及海洋工程設計研究院流動資產周轉次數變化情況 | 中 |
圖表 20 近3年中國船舶及海洋工程設計研究院總資產周轉次數變化情況 | 智 |
圖表 21 近3年中國船舶及海洋工程設計研究院銷售毛利率變化情況 | 林 |
圖表 22 近3年上海船舶研究設計院資產負債率變化情況 | 4 |
圖表 23 近3年上海船舶研究設計院產權比率變化情況 | 0 |
圖表 24 近3年上海船舶研究設計院已獲利息倍數變化情況 | 0 |
圖表 25 近3年上海船舶研究設計院固定資產周轉次數情況 | 6 |
圖表 26 近3年上海船舶研究設計院流動資產周轉次數變化情況 | 1 |
圖表 27 近3年上海船舶研究設計院總資產周轉次數變化情況 | 2 |
圖表 28 近3年上海船舶研究設計院銷售毛利率變化情況 | 8 |
圖表 29 近3年滬東中華造船(集團)公司資產負債率變化情況 | 6 |
圖表 30 近3年滬東中華造船(集團)公司產權比率變化情況 | 6 |
圖表 31 近3年滬東中華造船(集團)公司已獲利息倍數變化情況 | 8 |
圖表 32 近3年滬東中華造船(集團)公司固定資產周轉次數情況 | 產 |
圖表 33 近3年滬東中華造船(集團)公司流動資產周轉次數變化情況 | 業 |
圖表 34 近3年滬東中華造船(集團)公司總資產周轉次數變化情況 | 調 |
圖表 35 近3年滬東中華造船(集團)公司銷售毛利率變化情況 | 研 |
圖表 36 近3年江南造船(集團)公司資產負債率變化情況 | 網 |
圖表 37 近3年江南造船(集團)公司產權比率變化情況 | w |
圖表 38 近3年江南造船(集團)公司已獲利息倍數變化情況 | w |
圖表 39 近3年江南造船(集團)公司固定資產周轉次數情況 | w |
圖表 40 近3年江南造船(集團)公司流動資產周轉次數變化情況 | . |
圖表 41 近3年江南造船(集團)公司總資產周轉次數變化情況 | C |
圖表 42 近3年江南造船(集團)公司銷售毛利率變化情況 | i |
圖表 43 近3年上海外高橋造船有限公司資產負債率變化情況 | r |
圖表 44 近3年上海外高橋造船有限公司產權比率變化情況 | . |
圖表 45 近3年上海外高橋造船有限公司已獲利息倍數變化情況 | c |
圖表 46 近3年上海外高橋造船有限公司固定資產周轉次數情況 | n |
圖表 47 近3年上海外高橋造船有限公司流動資產周轉次數變化情況 | 中 |
圖表 48 近3年上海外高橋造船有限公司總資產周轉次數變化情況 | 智 |
圖表 49 近3年上海外高橋造船有限公司銷售毛利率變化情況 | 林 |
圖表 50 近3年大連福凱船舶設計有限公司資產負債率變化情況 | 4 |
圖表 51 近3年大連福凱船舶設計有限公司產權比率變化情況 | 0 |
圖表 52 近3年大連福凱船舶設計有限公司已獲利息倍數變化情況 | 0 |
圖表 53 近3年大連福凱船舶設計有限公司固定資產周轉次數情況 | 6 |
圖表 54 近3年大連福凱船舶設計有限公司流動資產周轉次數變化情況 | 1 |
圖表 55 近3年大連福凱船舶設計有限公司總資產周轉次數變化情況 | 2 |
圖表 56 近3年大連福凱船舶設計有限公司銷售毛利率變化情況 | 8 |
ZhongGuo Chuan Bo She Ji HangYe XianZhuang FenXi Yu FaZhan QuShi YanJiu BaoGao (2024 Nian Ban ) | |
圖表 57 近3年上海杰星船舶科技有限公司資產負債率變化情況 | 6 |
圖表 58 近3年上海杰星船舶科技有限公司產權比率變化情況 | 6 |
圖表 59 近3年上海杰星船舶科技有限公司已獲利息倍數變化情況 | 8 |
圖表 60 近3年上海杰星船舶科技有限公司固定資產周轉次數情況 | 產 |
圖表 61 近3年上海杰星船舶科技有限公司流動資產周轉次數變化情況 | 業 |
圖表 62 近3年上海杰星船舶科技有限公司總資產周轉次數變化情況 | 調 |
圖表 63 近3年上海杰星船舶科技有限公司銷售毛利率變化情況 | 研 |
圖表 64 近3年上海京榮船舶設計有限公司資產負債率變化情況 | 網 |
圖表 65 近3年上海京榮船舶設計有限公司產權比率變化情況 | w |
圖表 66 近3年上海京榮船舶設計有限公司已獲利息倍數變化情況 | w |
圖表 67 近3年上海京榮船舶設計有限公司固定資產周轉次數情況 | w |
圖表 68 近3年上海京榮船舶設計有限公司流動資產周轉次數變化情況 | . |
圖表 69 近3年上海京榮船舶設計有限公司總資產周轉次數變化情況 | C |
圖表 70 近3年上海京榮船舶設計有限公司銷售毛利率變化情況 | i |
圖表 71 近3年上海歐得利船舶工程有限公司資產負債率變化情況 | r |
圖表 72 近3年上海歐得利船舶工程有限公司產權比率變化情況 | . |
圖表 73 近3年上海歐得利船舶工程有限公司已獲利息倍數變化情況 | c |
圖表 74 近3年上海歐得利船舶工程有限公司固定資產周轉次數情況 | n |
圖表 75 近3年上海歐得利船舶工程有限公司流動資產周轉次數變化情況 | 中 |
圖表 76 近3年上海歐得利船舶工程有限公司總資產周轉次數變化情況 | 智 |
圖表 77 近3年上海歐得利船舶工程有限公司銷售毛利率變化情況 | 林 |
圖表 78 近3年上海佳豪船舶工程設計股份有限公司資產負債率變化情況 | 4 |
圖表 79 近3年上海佳豪船舶工程設計股份有限公司產權比率變化情況 | 0 |
圖表 80 近3年上海佳豪船舶工程設計股份有限公司已獲利息倍數變化情況 | 0 |
圖表 81 近3年上海佳豪船舶工程設計股份有限公司固定資產周轉次數情況 | 6 |
圖表 82 近3年上海佳豪船舶工程設計股份有限公司流動資產周轉次數變化情況 | 1 |
圖表 83 近3年上海佳豪船舶工程設計股份有限公司總資產周轉次數變化情況 | 2 |
圖表 84 近3年上海佳豪船舶工程設計股份有限公司銷售毛利率變化情況 | 8 |
表格 1 近4年中國船舶及海洋工程設計研究院資產負債率變化情況 | 6 |
表格 2 近4年中國船舶及海洋工程設計研究院產權比率變化情況 | 6 |
表格 3 近4年中國船舶及海洋工程設計研究院已獲利息倍數變化情況 | 8 |
表格 4 近4年中國船舶及海洋工程設計研究院固定資產周轉次數情況 | 產 |
表格 5 近4年中國船舶及海洋工程設計研究院流動資產周轉次數變化情況 | 業 |
表格 6 近4年中國船舶及海洋工程設計研究院總資產周轉次數變化情況 | 調 |
表格 7 近4年中國船舶及海洋工程設計研究院銷售毛利率變化情況 | 研 |
表格 8 近4年上海船舶研究設計院資產負債率變化情況 | 網 |
表格 9 近4年上海船舶研究設計院產權比率變化情況 | w |
表格 10 近4年上海船舶研究設計院已獲利息倍數變化情況 | w |
表格 11 近4年上海船舶研究設計院固定資產周轉次數情況 | w |
表格 12 近4年上海船舶研究設計院流動資產周轉次數變化情況 | . |
表格 13 近4年上海船舶研究設計院總資產周轉次數變化情況 | C |
表格 14 近4年上海船舶研究設計院銷售毛利率變化情況 | i |
表格 15 近4年滬東中華造船(集團)公司資產負債率變化情況 | r |
表格 16 近4年滬東中華造船(集團)公司產權比率變化情況 | . |
表格 17 近4年滬東中華造船(集團)公司已獲利息倍數變化情況 | c |
表格 18 近4年滬東中華造船(集團)公司固定資產周轉次數情況 | n |
表格 19 近4年滬東中華造船(集團)公司流動資產周轉次數變化情況 | 中 |
表格 20 近4年滬東中華造船(集團)公司總資產周轉次數變化情況 | 智 |
表格 21 近4年滬東中華造船(集團)公司銷售毛利率變化情況 | 林 |
表格 22 近4年江南造船(集團)公司資產負債率變化情況 | 4 |
表格 23 近4年江南造船(集團)公司產權比率變化情況 | 0 |
表格 24 近4年江南造船(集團)公司已獲利息倍數變化情況 | 0 |
表格 25 近4年江南造船(集團)公司固定資產周轉次數情況 | 6 |
表格 26 近4年江南造船(集團)公司流動資產周轉次數變化情況 | 1 |
表格 27 近4年江南造船(集團)公司總資產周轉次數變化情況 | 2 |
表格 28 近4年江南造船(集團)公司銷售毛利率變化情況 | 8 |
表格 29 近4年上海外高橋造船有限公司資產負債率變化情況 | 6 |
表格 30 近4年上海外高橋造船有限公司產權比率變化情況 | 6 |
表格 31 近4年上海外高橋造船有限公司已獲利息倍數變化情況 | 8 |
表格 32 近4年上海外高橋造船有限公司固定資產周轉次數情況 | 產 |
表格 33 近4年上海外高橋造船有限公司流動資產周轉次數變化情況 | 業 |
表格 34 近4年上海外高橋造船有限公司總資產周轉次數變化情況 | 調 |
表格 35 近4年上海外高橋造船有限公司銷售毛利率變化情況 | 研 |
表格 36 近4年大連福凱船舶設計有限公司資產負債率變化情況 | 網 |
中國船舶設計業界の現狀分析と発展傾向研究報告(2024年版) | |
表格 37 近4年大連福凱船舶設計有限公司產權比率變化情況 | w |
表格 38 近4年大連福凱船舶設計有限公司已獲利息倍數變化情況 | w |
表格 39 近4年大連福凱船舶設計有限公司固定資產周轉次數情況 | w |
表格 40 近4年大連福凱船舶設計有限公司流動資產周轉次數變化情況 | . |
表格 41 近4年大連福凱船舶設計有限公司總資產周轉次數變化情況 | C |
表格 42 近4年大連福凱船舶設計有限公司銷售毛利率變化情況 | i |
表格 43 近4年上海杰星船舶科技有限公司資產負債率變化情況 | r |
表格 44 近4年上海杰星船舶科技有限公司產權比率變化情況 | . |
表格 45 近4年上海杰星船舶科技有限公司已獲利息倍數變化情況 | c |
表格 46 近4年上海杰星船舶科技有限公司固定資產周轉次數情況 | n |
表格 47 近4年上海杰星船舶科技有限公司流動資產周轉次數變化情況 | 中 |
表格 48 近4年上海杰星船舶科技有限公司總資產周轉次數變化情況 | 智 |
表格 49 近4年上海杰星船舶科技有限公司銷售毛利率變化情況 | 林 |
表格 50 近4年上海京榮船舶設計有限公司資產負債率變化情況 | 4 |
表格 51 近4年上海京榮船舶設計有限公司產權比率變化情況 | 0 |
表格 52 近4年上海京榮船舶設計有限公司已獲利息倍數變化情況 | 0 |
表格 53 近4年上海京榮船舶設計有限公司固定資產周轉次數情況 | 6 |
表格 54 近4年上海京榮船舶設計有限公司流動資產周轉次數變化情況 | 1 |
表格 55 近4年上海京榮船舶設計有限公司總資產周轉次數變化情況 | 2 |
表格 56 近4年上海京榮船舶設計有限公司銷售毛利率變化情況 | 8 |
表格 57 近4年上海歐得利船舶工程有限公司資產負債率變化情況 | 6 |
表格 58 近4年上海歐得利船舶工程有限公司產權比率變化情況 | 6 |
表格 59 近4年上海歐得利船舶工程有限公司已獲利息倍數變化情況 | 8 |
表格 60 近4年上海歐得利船舶工程有限公司固定資產周轉次數情況 | 產 |
表格 61 近4年上海歐得利船舶工程有限公司流動資產周轉次數變化情況 | 業 |
表格 62 近4年上海歐得利船舶工程有限公司總資產周轉次數變化情況 | 調 |
表格 63 近4年上海歐得利船舶工程有限公司銷售毛利率變化情況 | 研 |
表格 64 近4年上海佳豪船舶工程設計股份有限公司資產負債率變化情況 | 網 |
表格 65 近4年上海佳豪船舶工程設計股份有限公司產權比率變化情況 | w |
表格 66 近4年上海佳豪船舶工程設計股份有限公司已獲利息倍數變化情況 | w |
表格 67 近4年上海佳豪船舶工程設計股份有限公司固定資產周轉次數情況 | w |
表格 68 近4年上海佳豪船舶工程設計股份有限公司流動資產周轉次數變化情況 | . |
表格 69 近4年上海佳豪船舶工程設計股份有限公司總資產周轉次數變化情況 | C |
表格 70 近4年上海佳豪船舶工程設計股份有限公司銷售毛利率變化情況 | i |
http://www.gbwangdai.com/R_JiaoTongYunShu/88/ChuanBoSheJiShiChangQianJingFenXiYuCe.html
略……
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