| 相 關 |
|
造船行業是全球海運貿易的基礎，近年來，隨著全球經濟的波動和環保法規的日趨嚴格，行業正經歷重大轉型。一方面，造船企業面臨著船東對船舶能效和環保性能的更高要求，另一方面，供應鏈中斷和勞動力成本上升也給行業帶來挑戰。為應對這些變化，造船業正在加速采用新技術，如數字化設計、智能船體材料和先進推進系統，以提高船舶的經濟性和環保性。同時，綠色船舶概念，如LNG動力船和風帆輔助動力船，正逐漸成為行業新趨勢。
未來，造船行業將更加注重可持續性和智能化。隨著國際海事組織(IMO)對溫室氣體排放限制的加強，造船業將加大對零排放技術，如氫燃料電池和全電動船舶的研發投入。同時，船舶設計和建造將更加依賴數字化和自動化技術，以提高生產效率和減少資源浪費。此外，智能船舶和無人船技術的發展，將開啟船舶操作和維護的新紀元，提升海上運輸的安全性和經濟性。
《中國造船行業現狀調研分析及市場前景預測報告（2025版）》基于科學的市場調研與數據分析，全面解析了造船行業的市場規模、市場需求及發展現狀。報告深入探討了造船產業鏈結構、細分市場特點及技術發展方向，并結合宏觀經濟環境與消費者需求變化，對造船行業前景與未來趨勢進行了科學預測，揭示了潛在增長空間。通過對造船重點企業的深入研究，報告評估了主要品牌的市場競爭地位及行業集中度演變，為投資者、企業決策者及銀行信貸部門提供了權威的市場洞察與決策支持，助力把握行業機遇，優化戰略布局，實現可持續發展。
第一章 2025年世界船舶工業發展現狀及趨勢
1.1 2020-2025年世界船舶制造業發展分析
1.1.1 2025年世界船舶制造業發展情況分析
1.1.2 2025年世界船舶市場發展概述
1.1.3 2025年世界船舶制造業發展情況
1.1.4 2020-2025年世界新造船市場分析
1.1.5 2020-2025年世界二手船成交統計分析
1.1.6 2020-2025年世界拆船市場情況分析
1.1.7 全球船舶訂單活躍鋼價上漲支撐造價
1.2 2025年及未來幾年世界船舶工業發展預測分析
1.2.1 2025年世界船舶市場走向判斷
1.2.2 2025年世界新造船形勢展望
1.2.3 2025-2031年世界新船需求預測分析
1.2.4 2025年以前全球船舶市場相關要素分析及預測
1.3 “標準升級”沖擊船舶工業格局
1.3.1 標準競爭是新的貿易壁壘
1.3.2 GBS領軍國際標準全面提升
1.3.3 中國船舶工業急需適應標準升級
1.3.4 標準制定也需“中國聲音”
第二章 世界主要國家和地區船舶工業概況
2.1 韓國船舶工業發展情況
2.1.1 韓國造船業出招應對中國挑戰
2.1.2 韓國船舶配套業發展現狀分析
2.1.3 2025年韓國船企接單總量分析
2.1.4 2025年韓國造船業發展情況
2.1.5 2025年韓國船舶擁有量分析
2.1.6 2025年韓國船企產能擴充分析
2.1.7 2025年韓國船企接單情況預測分析
2.1.8 韓國船舶產業投資動向簡析
2.1.9 韓國船舶工業發展戰略分析
2.2 日本船舶工業發展情況
2.2.1 2025年日本造船巨頭擴大產能分析
2.2.2 2025年日本新造船舶融資分析
2.2.3 2025年日本JFE和IH商議合并造船業務
2.2.4 2025年日本船企接單情況分析
2.2.5 日本船舶配套業發展現狀分析
2.2.6 日本船舶工業發展戰略分析
2.3 歐洲船舶工業發展情況
2.3.1 歐洲船舶配套業發展現狀分析
2.3.2 歐洲造船訂單紛紛轉向中國
2.3.3 2025年歐洲船配企業投資情況
2.3.4 歐洲船舶工業發展戰略分析
2.3.5 土耳其制定2025年新造船目標
2.4 俄羅斯船舶工業發展情況
2.4.1 俄羅斯船舶工業發展現狀
2.4.2 俄羅斯船舶工業發展前景
2.4.3 中國與俄羅斯在船舶領域的合作潛力
2.5 其他國家和地區船舶工業發展情況
2.5.1 馬來西亞推動船舶工業發展
2.5.2 巴西鼓勵造船業發展新舉措
2.5.3 烏克蘭船舶工業概況
2.5.4 中東歐地區船舶工業概況
第三章 2025年中國船舶工業發展分析
3.1 中國船舶工業發展概況
3.1.1 中國船舶工業發展回顧
3.1.2 船舶工業發展面臨新形勢和船市走勢
3.1.3 中國船舶行業標準體系初步形成
3.1.5 中國船舶工業步入景氣周期
3.2 2025年中國船舶工業發展分析
3.2.1 2025年中國船舶工業經濟運行情況
3.2.2 2025年中國船舶工業經濟運行的主要特點
3.2.3 2025年中國船舶工業格局
3.2.4 2025年中國船舶需求結構變化分析
3.2.5 2025年船舶行業再創中國企業新紀錄
3.2.6 2025年特案免稅登記吸引中資船舶回歸
3.2.7 2025年中國船舶工業十大新聞
3.3 2025年中國船舶工業發展情況
3.3.1 2025年中國船舶工業經濟運行情況
3.3.3 2025年船配產品進口增長強勁
3.3.2 2025年船舶工業發展目標
3.3.4 2025年交通部擬出臺船舶交易管理措施
3.4 中國船舶建造的特點
3.4.1 中國船舶建造大型化批量化特點凸顯
3.4.2 中國內河航運船舶日趨大型化
3.4.3 中國船舶工業三大主流船型占主導地位
3.4.4 中國自主開發主流船型將實現標準化品牌化
3.5 中國船舶配套業發展概況
3.5.1 中國船舶配套業發展歷程
3.5.2 中國船舶配套業發展現狀
3.5.3 船舶配套產業規模將快速擴張
3.5.4 2025年武漢打造中部最大船舶配套工業園
3.5.5 山東船舶配套業發展目標
3.5.6 中國船舶配套業發展的主要問題
3.5.7 中國船舶配套業的發展建議
3.6 中國修船業發展概況
3.6.1 中國修船業發展現狀
3.6.2 中國修船布局應著力填補空白點
3.6.3 中國修船實現新跨越
3.6.4 國內修船市場需求分析
3.6.5 中國修船業發展的對策分析
3.6.6 中國修船市場前景展望
3.7 中國拆船業發展概況
3.7.1 中國拆船業發展現狀
3.7.2 2025年中國拆船總量分析
3.7.3 2025年綠色拆船風中國拆船業迎來新轉機
3.7.4 未來中國拆船業的發展建議
3.7.5 中國拆船業的未來分析
第四章 2025年中國船舶制造行業發展現狀分析
4.1 中國船舶制造行業發展分析
4.1.1 2020-2025年中國船舶制造行業整體分析
4.1.2 2020-2025年中國船舶制造行業企業數量統計
4.1.3 2020-2025年中國船舶制造行業從業人員統計
4.1.4 2020-2025年中國船舶制造行業產值增長情況
4.2 2020-2025年中國船舶行業子行業發展概況
4.2.1 2020-2025年金屬船舶制造行業發展概況
4.2.2 2020-2025年非金屬船舶制造行業發展概況
4.2.3 2020-2025年娛樂船和運動船的建造和修理行業發展概況
4.2.4 2020-2025年船用配套設備制造行業發展概況
4.2.5 2020-2025年船舶修理及拆船行業發展概況
4.2.6 2020-2025年航標器材及其他浮動裝置的制造行業發展概況
4.3 2025年中國船舶制造行業盈利能力分析
4.3.1 2020-2025年船舶制造行業成本費用利潤分析
4.3.2 2020-2025年船舶制造行業銷售毛利率分析
4.3.3 2020-2025年船舶制造行業銷售利潤率分析
4.3.4 2020-2025年船舶制造行業總資產利潤率分析
4.4 2025年中國船舶制造行業償債能力分析
4.5 2020-2025年船舶制造行業資產營運能力分析
4.5.1 2020-2025年船舶制造行業總資產周轉率分析
4.5.2 2020-2025年船舶制造行業應收賬款周轉率分析
4.5.3 2020-2025年船舶制造行業流動資產周轉率分析
4.6 2025年中國船舶制造行業發展能力分析
4.6.1 2020-2025年中國船舶制造行業銷售增長率
4.6.2 2020-2025年中國船舶制造行業利潤增長率
4.6.3 2020-2025年中國船舶制造行業資產增長率
4.7 2025年中國船舶制造行業集中度分析
4.7.1 船舶制造行業地區集中度分析
4.7.2 船舶制造行業企業集中度分析
4.8 2020-2025年中國民用鋼質船舶生產供給分析
4.8.1 2020-2025年中國民用鋼質船舶生產供給情況
4.8.2 2020-2025年中國民用鋼質船舶區域供給集中度分析
4.8.3 2020-2025年主要省市省民用鋼質船舶產量統計
4.9 2020-2025年中國船舶進出口分析
4.9.1 2025年中國船舶進出口總體分析
4.9.2 2020-2025年船舶及浮動結構體分產品進口總體分析
4.9.3 2020-2025年船舶及浮動結構體分產品出口分析
4.9.4 2025年中國部分船舶及浮動結構體產品重點省市進出口分析
4.9.5 2025年主要國家部分船舶及浮動結構體產品的進出口分析
第五章 2025年中國船舶制造行業規模分析
5.1 2025年船舶制造行業資產負債狀況分析
5.1.1 2020-2025年船舶制造行業總資產狀況分析
5.1.2 2020-2025年船舶制造行業應收賬款分析
5.1.3 2020-2025年船舶制造行業固定資產狀況分析
5.1.4 2020-2025年船舶制造行業流動資產分析
5.1.5 2020-2025年船舶制造行業負債狀況分析
5.2 2025年船舶制造行業銷售及利潤分析
5.2.1 2020-2025年中國船舶制造行業銷售收入分析
5.2.2 2020-2025年中國船舶制造行業產品銷售稅統計
5.2.2 2020-2025年中國船舶制造行業利潤總額增長情況
5.2.4 2020-2025年中國船舶制造行業虧損情況
5.3 2025年中國船舶制造行業成本費用分析
5.3.1 2020-2025年中國船舶制造行業產品銷售成本情況
5.3.2 2020-2025年中國船舶制造行業產品銷售費用情況
5.3.3 2020-2025年中國船舶制造行業管理費用統計
5.3.4 2020-2025年中國船舶制造行業財務費用統計
第六章 集裝箱船市場分析
6.1 國際集裝箱運輸市場概況
6.1.1 2025年全球集裝箱船市場分析
6.1.2 2025年全球集裝箱運輸市場形勢分析
6.1.3 2020-2025年全球班輪運力情況
6.1.4 2025年集裝箱租船市場冷清中開場
6.1.5 2025年歐亞線集裝箱運輸成長趨緩
6.1.6 2025年全球集裝箱船隊運力分析
6.1.7 2025年全球首條電子標簽集裝箱航線誕生
6.2 2020-2025年大集裝箱船公司運力擴張情況分析
6.2.1 巨型船舶訂單井噴
6.2.2 承運商巨頭們的市場份額依然處于高水平
6.2.3 地中海航運緊逼馬士基
6.2.4 巨型船舶備受航運巨頭們的追捧
6.2.5 押寶有風險，建船需謹慎
6.3 中國集裝箱船市場現狀
6.3.1 2025年中國港口集裝箱吞吐量
6.3.2 珠江水系集裝箱運量情況
6.3.3 2025年中國港口集裝箱運輸的特點
6.3.4 2020-2025年中國出口集裝箱運價指數
6.3.5 2025年中國出口集裝箱運輸市場評述
6.3.6 2025年中國集裝箱出口市場貨量穩定
6.3.7 2025-2031年中國集裝箱運輸市場分析
6.4 超大型集裝箱船市場分析
6.4.1 全球超大型集裝箱船市場分析
6.4.2 中國研發成功標箱超大型集裝箱船
6.4.3 全球最大集裝箱船在寧波產生
6.5 集裝箱船舶超大型化分析
6.5.1 集裝箱船舶超大型化邊際成本瓶頸綜述
6.5.2 集裝箱船舶大型化的規模分析
6.6 中國集裝箱船未來增長趨勢
6.6.1 中國港口集裝箱吞吐量將持續增長
6.6.2 中國內河集裝箱運輸區域空間演變趨勢
6.6.3 中國集裝箱航運市場將維持強勁增長
6.7 集裝箱船發展趨勢
6.7.1 東亞集裝箱港口市場發展態勢分析
6.7.2 2025年國際集裝箱航運業發展形勢展望
6.7.3 “十四五”中國港口集裝箱吞吐量預測分析
6.7.4 未來數年集裝箱船租賃市場預測分析
6.7.5 中國集裝箱船舶制造前景預測
6.7.6 未來集裝箱班輪運輸發展展望
6.8 新形勢下集裝箱航運市場分析及應對策略
China Shipbuilding Industry Current Status Research Analysis and Market Prospects Forecast Report (2025 Edition)
6.8.1 世界集裝箱船隊分析
6.8.2 集裝箱航運市場的機遇和挑戰并存
6.8.3 集裝箱班輪公司未來的經營策略
第七章 干散貨船市場
7.1 國際干散貨船運力概況
7.1.1 全球散貨船市場分析
7.1.2 2025年國際干散貨市場回顧
7.1.3 2025-2031年全球干散貨運輸市場分析
7.1.4 2025年全球干散貨運力供應分析
7.1.5 2025年FFA市場影響分析
7.2 中國干散貨船舶經營現狀分析
7.2.1 2025年中國新接船舶訂單中散貨船成交異常活躍
7.2.2 2025年中國沿海干散貨運輸市場分析
7.2.3 2025-2031年中國沿海干散貨運輸市場分析預測
7.2.4 干散貨船舶經營的現狀
7.2.5 干散貨船舶經營面臨的主要問題
7.2.6 干散貨船舶經營的發展對策
7.3 世界干散貨運輸發展前景
第八章 油輪市場
8.1 2020-2025年國際油輪運輸市場分析
8.1.1 2025年國際油輪運價與油價背道而馳
8.1.2 2025年國際油輪運輸市場需求情況
8.1.3 2025-2031年世界油船市場預測分析
8.1.4 油輪運輸市場前景預測
8.1.5 全球油輪未來需求情況預測分析
8.2.1 2020-2025年中國油輪制造業發展動態
8.2.1 2025年中國加速打造超級油輪
8.2.2 2025年中海發展簽下油輪大單
8.2.3 招商局集團逾2億美元訂購超級油輪
8.2.4 中國長航簽訂30萬噸VLCC油輪建造合同
8.2.5 長航油運2.4億美元購置油輪
8.2.6 2025年長興島造超大型油輪
8.2.7 2025-2031年中遠將逐步增加油輪運力
8.3 2020-2025年中國石油運輸市場發展情況
8.3.1 2025年中國石油運輸形勢分析
8.3.2 2025-2031年中國石油水運需求分析
第九章 客船及旅游船市場
9.1 2025年全球客船市場分析
9.1.1 客船船隊現狀
9.1.2 客船建造市場
9.1.3 客船拆解市場
9.1.4 主要建造國家及船廠
9.2 2025年全球豪華旅游船市場分析
9.2.2 世界豪華旅游船船隊現狀
9.2.3 世界豪華旅游船公司
9.2.4 世界豪華旅游船建造市場
9.2.5 世界豪華旅游船發展趨勢
9.3 中國旅游市場形勢看好
9.3.2 2025年我國旅游業總收入預測分析
9.4 中國旅游船制造概況
9.4.1 福建發展游艇產業情況分析
9.4.2 珠三角游艇產業發展情況分析
9.4.3 豪華游艇開始誘惑尋常百姓
9.4.4 中國游艇業跨入國際市場
第十章 中國船舶行業上下游運行分析
10.1 2020-2025年世界航運市場分析
10.1.1 2025年國際航動市場概況
10.1.2 2025年世界航運市場展望
10.2 2020-2025年中國航運市場分析
10.2.1 2025年航運市場運行回顧
10.2.2 2025年中國水運形勢預測分析
10.2.3 2025年中國航運市場門檻提高
10.2.4 未來航運市場特點
10.3 2020-2025年船舶用鋼分析
10.3.1 2020-2025年中國鋼產量分析
10.3.2 2020-2025年中國鋼鐵價格情況
10.3.3 2020-2025年船用鋼材需求量情況
10.3.4 中國造船用鋼發展趨勢及特點
10.3.5 2025年船舶訂單支撐我國船舶用鋼將繼續高增長
10.3.6 2025年我國船板需求及價格預測分析
10.3.7 2025年亞洲地區船板市場需求預測分析
第十一章 2020-2025年船舶行業競爭情況分析
11.1 全球船舶行業競爭分析
11.1.1 2025年世界船舶市場競爭情況分析
11.1.2 2025年世界船舶市場競爭格局分析
11.1.3 2025年全球船舶分產品競爭概況
11.1.4 高附加值船舶及工程裝備的世界競爭格局分析
11.2 中日韓造船業競爭態勢分析
11.2.1 中日韓造船競爭因素分析
11.2.2 中日韓造船業新格局
11.2.3 中日韓建造船舶的復雜度對比
11.2.4 韓國現代重工與上海外高橋兩大造船企業比較
11.2.5 中日韓競爭的關鍵
11.2.6 增強我國造船競爭力的措施
11.3 中國船舶行業競爭分析
11.3.1 中國造船業競爭體系
11.3.2 中國船舶工業創新能力顯著增強
11.4 2025年中國船舶工業技術發展情況
11.4.1 世界造船技術發展動向綜述
11.4.2 中國造船技術取得重大突破國內最大集裝箱船在滬出塢
11.4.3 中國大型油船系列優化取得突破
11.4.4 高附加值船舶高技術成分對比
11.5 增強我國船舶業國際競爭力
11.5.1 2025年中國船舶工業存在的主要問題
11.5.2 2020-2025年中國船舶工業國際競爭力分析
11.5.3 政策措施
第十二章 中國船舶制造業區域競爭分析
12.1 2020-2025年船舶制造行業區域競爭結構分析
12.2 2025年中國主要區域船舶制造行業競爭分析
12.2.1 2020-2025年華北地區船舶制造行業發展分析
12.2.2 2020-2025年東北地區船舶制造行業發展分析
12.2.3 2020-2025年華東地區船舶制造行業發展分析
12.2.4 2020-2025年華中地區船舶制造行業發展分析
12.2.5 2020-2025年華南地區船舶制造行業發展分析
12.2.6 2020-2025年西南地區船舶制造行業發展分析
12.3 2025年中國不同規模船舶制造企業發展概況
12.3.1 2025年大型船舶制造企業分析
12.3.2 2025年中型船舶制造企業分析
12.3.3 2025年小型船舶制造企業分析
12.4 2025年中國不同性質船舶制造企業發展概況
12.4.1 2025年國有船舶制造企業分析
12.4.2 2025年集體船舶制造企業分析
12.4.3 2025年股份合作船舶制造企業分析
12.4.4 2025年股份制船舶制造企業分析
12.4.5 2025年民營船舶制造企業分析
12.4.6 2025年外資和港澳臺投資船舶制造企業分析
12.4.7 2025年其它船舶制造企業分析
12.4 船舶產業集群現狀
12.4.1 國際船舶產業集群發展動向
12.4.2 中國船舶產業集群現狀
12.4.3 中國東北環渤海灣世界級船舶產業帶已經初步形成
12.5 長三角地區船舶產業分析
12.5.1 長三角船舶產業集群分析
12.5.2 長三角成為世界船舶制造業投資轉移集聚區
12.6 上海市船舶制造業發展狀況分析
12.6.1 22016年上海市船舶制造行業發展現狀分析
12.6.2 2025年上海造船業發展成就
12.6.3 2025年中意合作發展上海船舶工業簽署協議
12.6.4 上海市船舶制造業發展趨勢預測分析
12.7 福建省船舶制造業發展狀況分析
12.7.1 2025年福建省船舶制造行業發展現狀分析
12.7.2 東南沿海造船龍頭企業誕生
12.7.3 福建造船業單次接單創下五十年以來最高紀錄
中國造船行業現狀調研分析及市場前景預測報告（2025版）
12.7.4 2025年福建造船業總噸位預測分析
12.7.5 福建連江：全國最大民營海運公司涉足造船業
12.7.6 2020-2025年福建船舶工業集團工業總產值分析
12.8 江蘇省船舶制造行業發展狀況分析
12.8.1 2025年江蘇船舶行業分析
12.8.2 2025年江蘇造船業經濟運行及經濟走勢分析
12.8.3 2025年江蘇省船舶制造業發展情況分析
12.8.4 江蘇造船業步入批量建造時代
12.8.5 2025年江蘇設立船舶出口基地
12.8.6 南通將建世界級船舶業基地
12.8.7 揚州船舶產業 發展規劃綱要出臺
12.9 浙江省船舶制造業發展狀況分析
12.9.1 2025年浙江船舶行業分析
12.9.2 2025年浙江省船舶制造業發展情況分析
12.9.3 舟山正在成為全國乃至全球重要修造船基地
12.9.4 嘉興造船業上規模成浙江生產基地
12.9.5 寧波船舶工業：機遇與對策
12.10 遼寧省船舶制造業發展狀況分析
12.10.1 2025年遼寧船舶行業分析
12.10.2 2025年遼寧省船舶制造業發展情況分析
12.10.3 2025年遼寧造船業加速轉型升級
12.10.4 2025年遼寧船舶工業園首條大噸位船舶正式開工建造
12.11 山東船舶產業分析
12.11.1 2025年山東省船舶行業分析
12.11.2 2025年山東省船舶制造業發展情況分析
12.11.3 四大優勢保山東造船業全力啟航
12.11.4 青島船舶產業集群強勢崛起
12.11.5 2025年山東造船業進軍歐洲市場
12.11.6 山東省“十四五”規劃對其造船業的影響分析
12.11.7 威海“十四五”末造船能力預測分析
12.12 廣東船舶產業分析
12.12.1 2025年廣東船舶行業分析
12.12.2 2025年廣東省船舶制造業發展情況分析
12.12.3 珠海崛起中國最大游艇基地
12.13 其他地區船舶產業分析
12.13.1 黑龍江船舶運力分析及拓展
12.13.2 2025年湖北省船舶工業發展態勢分析
12.13.3 湖南船舶工業迎來發展春天
12.13.4 2025年海南最大船舶修造項目開工
12.13.5 2020-2025年重慶市船舶工業經濟運行情況
第十三章 中國船舶制造行業重點企業發展分析
13.1 中國船舶工業股份有限公司
13.1.1 公司簡介
13.1.2 2025年企業運營分析
13.1.3 2020-2025年公司主要財務指標分析
13.1.4 中國船舶子公司購長興造船65%股權
13.1.5 中船集團公布“十四五”改革發展綱要
13.1.6 中國船舶10個月內再造造船新通道
13.1.7 公司風險及對策分析
13.1.8 對公司未來發展的展望
13.2 中國船舶重工集團公司
13.2.1 公司簡介
13.2.2 2025年中船集團經濟效益分析
13.2.3 中船集團“十四五”發展綱要
13.2.4 2025年中船集團發展策略
13.3 滬東中華
13.3.1 公司簡介
13.3.2 2025年企業償債能力分析
13.3.3 2025年企業盈利能力分析
13.3.4 2025年企業成本費用分析
13.4 中船股份
13.4.1 公司簡介
13.4.2 2025年企業運營情況
13.4.3 2020-2025年主要財務指標分析
13.4.4 對公司未來發展的展望
13.5 廣船國際
13.5.1 公司簡介
13.5.2 2025年企業運營情況
13.5.3 2020-2025年主要財務指標分析
13.5.4 企業在經營中出現的問題與困難及解決方案
13.5.5 2025年廣船國際改造船塢投產
13.5.6 2025年廣船國際業績預測分析
13.5.7 對公司未來發展展望
13.6 大連船舶重工集團有限公司
13.6.1 企業基本情況
13.6.2 2025年企業償債能力分析
13.6.3 2025年企業盈利能力分析
13.6.4 2025年企業成本費用分析
13.7 上海外高橋造船有限公司
13.7.1 企業基本情況
13.7.2 2025年企業償債能力分析
13.7.3 2025年企業盈利能力分析
13.7.4 2025年企業成本費用分析
13.8 南通中遠川崎船舶工程有限公司
13.8.1 企業基本情況
13.8.2 2025年企業償債能力分析
13.8.3 2025年企業盈利能力分析
13.8.4 2025年企業成本費用分析
13.9 江蘇新世紀造船股份有限公司
13.9.1 企業基本情況
13.9.2 2025年企業償債能力分析
13.9.3 2025年企業盈利能力分析
13.9.4 2025年企業成本費用分析
13.10 江蘇揚子江船廠有限公司
13.10.1 企業基本情況
13.10.2 2025年企業償債能力分析
13.10.3 2025年企業盈利能力分析
13.10.4 2025年企業成本費用分析
第十四章 國際組織相關政策
14.1 《國際船舶和港口設施保安規則》
14.1.1 對締約國政府的要求
14.1.2 對公司和船舶的要求
14.1.3 對港口設施的要求
14.1.4 船公司應著手進行的工作
14.2 2025年內羅畢國際船舶殘骸清除公約
第十五章 中國船舶產業相關政策
15.1 《中華人民共和國國際船舶保安規則》
15.2 船舶工業部分政策分析
15.2.1 2025年關于船舶工業發展的三個重要文件
15.2.2 中國即將實行船舶生產許可制度
15.2.3 中國船舶配套業“十四五”發展將鎖定四大目標
15.2.4 中國擬出臺“在建船舶抵押融資辦法”
15.3 2025年《老舊船舶管理規定》
15.3.1 總則
15.3.2 船舶購置、光租、改建管理
15.3.3 船舶營運管理
15.3.4 監督和處罰
15.3.5 附則
15.4 中國船舶出口信貸亟待立法
15.4.1 中國船舶出口信貸經營管理法治化存在的問題
15.4.2 對中國船舶出口信貸經營管理法治化的幾點建議
第十六章 中國船舶產業發展規劃
16.1 2025年全國沿海港口布局規劃
16.1.1 規劃背景和意義
16.1.2 全國沿海港口布局規劃方案
16.1.3 實施效果
16.2 船舶工業中長期發展規劃
16.2.1 《船舶工業中長期發展規劃》的發布
16.2.2 中國船舶工業中長期發展的指導方針和發展目標
16.2.3 中國船舶工業中長期技術發展方向
zhōngguó zào chuán hángyè xiànzhuàng diàoyán fēnxī jí shìchǎng qiántú yùcè bàogào （2025 bǎn）
16.2.4 中國船舶工業中長期產品的發展重點
16.2.5 中國船舶工業中長期生產組織現代化方面的四項要求
16.3 船舶科技發展“十四五”規劃綱要及解讀
16.3.1 船舶科技發展“十四五”規劃綱要
16.3.2 《船舶科技發展“十四五”規劃綱要》解讀
16.4 “十四五”船舶工業發展政策環境
16.4.1 “十四五”船舶工業面臨的形勢
16.4.2 “十四五”船舶工業的發展目標和主要任務
16.4.3 “十四五”船舶工業發展指導原則
16.4.4 “十四五”促進船舶工業發展的五項措施
16.4.5 “十四五”集中解決船舶配套瓶頸
第十七章 關于船舶業發展趨勢預測
17.1 影響船舶需求的經濟因素
17.1.1 2025年世界宏觀經濟發展預測分析
17.1.2 2025年中國宏觀經濟發展預測分析
17.1.3 人民幣升值對我國船舶工業的影響及應對措施
17.1.4 次貸危機對船舶行業發展的影響及思考
17.2 2025-2031年全球造船行業發展趨勢預測
17.3 中國船舶工業發展的問題及對策
17.3.1 中國船舶工業經濟運行中的主要問題
17.3.2 船舶業高速增長背后存在隱憂
17.3.3 中國船舶工業發展中面臨的瓶頸
17.3.4 中國船舶工業經濟發展的建議
17.4 中國船舶工業發展趨勢
17.4.1 船舶自動化發展趨勢
17.4.2 現代船舶信息技術的趨勢及作用
17.5 中國船舶工業產能預測分析
17.5.1 全球四分之一的船舶將由中國建造
17.5.2 2025年我國造船完工量預測分析
17.6 2025-2031年中國船舶市場供需預測分析
17.6.1 2025-2031年中國船舶供給預測分析
17.6.2 2025-2031年中國船舶需求預測分析
17.7 2025-2031年中國船舶工業運行狀況預測分析
17.7.1 2025-2031年中國船舶制造行業產值預測分析
17.7.2 2025-2031年中國船舶制造行業銷售收入預測分析
第十八章 船舶行業發展戰略分析
18.1 船舶工業戰略轉型迫在眉睫
18.1.1 戰略轉型是實現造船強國必經之路
18.1.2 科技實力和創新能力是決定因素
18.1.3 船舶配套技術水平必須整體躍升
18.2 我國船舶產業發展戰略
18.2.1 航運與造船需相互依存相互促進
18.2.2 中國船舶：打造世界品牌航船
18.2.3 現代造船模式——中國船舶工業戰略選擇
18.2.4 促進船舶工業又好又快發展的思考
18.3 長三角地區船舶產業集群發展戰略分析
18.3.1 行業技術預見與技術預測分析
18.3.2 長三角地區船舶行業開展技術預見的定位
18.3.3 長三角地區船舶產業集群發展的設想
18.4 中部船舶工業發展戰略分析
18.4.1 中國船舶工業發展現狀
18.4.2 中部船舶工業的競爭地位
18.4.3 發展戰略分析
18.4.4 發展戰略預測分析
第十九章 中.智林－2025-2031年船舶行業投資策略分析
19.1 船舶工業投資政策
19.1.1 國家明確船舶工業鼓勵和限制類項目
19.1.2 準入門檻提高
19.1.3 我國船舶工業投資管理政策
19.1.4 大力發展民用船舶，做大做強船舶工業
19.1.5 我國船舶工業對外合作的七項工作重點
19.1.6 國家將支持七大船舶工業項目
19.1.7 《全國沿海港口布局規劃》審議通過
19.1.8 兩類造船造機項目建設用地禁批
19.2 行業投資的機遇與風險分析
19.2.1 未來中國造船業機遇與風險并存
19.2.2 國內造船業面臨產能過剩風險
19.2.3 長三角“造船熱潮”中凸現風險
19.2.4 建造入級船舶發展空間更大
19.3 2025-2031年船舶制造行業投資策略
19.3.1 中國造船業進入資本熱追時代
19.3.2 2020-2025年中國船舶行業資本運作分析
19.3.4 2025年船舶制造行業投資策略
19.4 2025年船舶行業投資風險分析
19.4.1 宏觀經濟波動風險評價
19.4.2 政策風險評價
19.4.3 上下游行業變化風險評價
19.4.4 市場供需矛盾風險評價
19.4.5 行業競爭風險評價
19.4.6 行業主要金融風險
19.5 船舶融資租賃市場現狀
19.5.1 2025年全球船舶融資市場缺口巨大
19.5.2 全球逾三成船舶未獲融資
19.5.3 船舶融資將由歐洲轉至亞洲
19.5.4 新加坡已成船舶融資中心
19.5.5 2025年關于規范國內船舶融資租賃管理的通知
19.5.6 2025年船舶融資租賃三資企業外資占比不得過半
19.5.7 中國船舶融資租賃淺析
19.6 中國造船融資探討
19.6.1 造船融資是船舶工業競爭力的重要因素
19.6.2 我國船廠普遍面臨貸款融資難的窘境
19.6.3 我國船舶融資體系在探索和發展中進步
附：報告說明
圖表目錄
圖表 1 2020-2025年世界新船成交量趨勢圖
圖表 2 2020-2025年世界新船完工量趨勢圖
圖表 3 2020-2025年世界手持訂單量趨勢圖
圖表 4 2025年世界造船集團手持船舶訂單十強榜
圖表 5 2025年世界造船集團承接船舶訂單十強榜
圖表 6 2024年底全球主要船企LNG船手持訂單統計
圖表 7 2024年底全球主要船企大型集裝箱承造統計
圖表 8 世界主要國家造船業所處產業階段
圖表 9 2020-2025年船隊規模統計表
圖表 10 2025年主要造船國家有關實績簡表
圖表 11 2020-2025年世界商船隊船舶保有量
圖表 12 2025年世界商船隊船舶船齡結構
圖表 13 2025年世界主要航運大國商船隊統計
圖表 14 2020-2025年世界主要船型新船價格
圖表 15 2025年世界主流船型三大造船指標
圖表 16 2025年世界主要造船國家和地區三大造船指標
圖表 17 2024年底世界散貨船船隊變動表
圖表 18 2020-2025年世界廢船價格變動表
圖表 19 2024年底-2016年4月世界主要船型新船價格變動表
圖表 20 2020-2025年油船新船價格趨勢圖
圖表 21 2020-2025年散貨船新船價格趨勢圖
圖表 22 2020-2025年LPG船及LNG船新船價格趨勢圖
圖表 23 2020-2025年集裝箱船及LNG船新船價格趨勢圖
圖表 24 2025年新造船成交統計
圖表 25 2025年新造船成交統計
圖表 26 2025年新造船成交統計
圖表 27 2025年新造船成交統計
圖表 28 2025年新造船成交統計
圖表 29 2025年新造船成交統計
圖表 30 2025年新造船成交統計
圖表 31 2025年新造船成交統計
圖表 32 2025年新造船成交統計
圖表 33 2025年新造船成交統計
圖表 34 2025年新造船成交統計
圖表 35 2025年新造船成交統計
圖表 36 2025年新造船成交統計
圖表 37 2025年新造船成交統計
圖表 38 2025年新造船成交統計
中國の造船業界現狀調査分析と市場見通し予測レポート（2025年版）
圖表 39 2025年新造船成交統計
圖表 40 2025年新造船成交統計
圖表 41 2025年二手船成交統計
圖表 42 2025年二手船成交統計
圖表 43 2025年二手船成交統計
圖表 44 2025年二手船成交統計
圖表 45 2025年二手船成交統計
圖表 46 2025年二手船成交統計
圖表 47 2025年二手船成交統計
圖表 48 2025年二手船成交統計
圖表 49 2025年二手船成交統計
圖表 50 2025年二手船成交統計
圖表 51 2025年二手船成交統計
圖表 52 2025年二手船成交統計
圖表 53 2025年二手船成交統計
圖表 54 2025年二手船成交統計
圖表 55 2025年二手船成交統計
圖表 56 2025年二手船成交統計
圖表 57 2025年二手船成交統計
圖表 58 2025年拆船成交統計
圖表 59 2025年拆船成交統計
圖表 60 2025年拆船成交統計
圖表 61 2025年拆船成交統計
圖表 62 2025年拆船成交統計
圖表 63 2025年拆船成交統計
圖表 64 2025年拆船成交統計
圖表 65 2025年拆船成交統計
圖表 66 2025年拆船成交統計
圖表 67 2025年拆船成交統計
圖表 68 2025年拆船成交統計
圖表 69 2025年拆船成交統計
圖表 70 2025年拆船成交統計
圖表 71 2025年拆船成交統計
圖表 72 2025年拆船成交統計
圖表 73 2025年拆船成交統計
圖表 74 2025年拆船成交統計
圖表 75 1971-全球造船業產業周期變化、預測及內因分析
圖表 76 全球新船需求預測分析
圖表 77 2025年世界各船型新船需求量預測分析
圖表 78 2025-2031年全球船舶市場相關要素及預測表
圖表 79 韓國船舶配套業主要特點
圖表 80 2020-2025年韓國造船企業各季度營業利潤及增長率
圖表 81 韓國6家造船公司各時期手持訂單構成及船價
圖表 82 近年韓國主要船企生產設施擴建動態和計劃
圖表 83 2020-2025年韓國造船業從業人員布情況
圖表 84 日本船舶配套業主要特點
圖表 85 歐洲船舶配套業主要特點
圖表 86 2025年三大造船指標比較（萬載重噸）
圖表 87 2020-2025年中國造船市場數據統計
圖表 88 2020-2025年中國造船行業手持定單量統計
圖表 89 2020-2025年中國造船行業新接定單量統計
圖表 90 2020-2025年中國造船完工量統計
圖表 91 2025年中國造船完工量排名前10位企業
圖表 92 2025年中國新承接訂單排名前10位造船企業
圖表 93 2025年中國手持船舶訂單排名前10位企業
圖表 94 2025年中國新船成交構成
圖表 95 2025年中國三大造船指標情況
圖表 96 2025年造船完工量排名前10位地區
圖表 97 2025年新承接船舶訂單排名前10位地區
圖表 98 2025年造船完工量前10位企業
圖表 99 2025年新承接船舶訂單前10位企業
圖表 100 2025年中國船企新接訂單船型分布圖
圖表 101 中國船舶配套業主要特點
圖表 102 2020-2025年我國修船產值情況
圖表 103 2025年中國船舶修理總產值排名前十位企業
圖表 104 2025年中國船舶修理銷售收入排名前十位企業
圖表 105 2025年中國修船出口創匯排名前十位企業
圖表 106 2025年中國船舶修理數量排名前十位企業
圖表 107 2025年中國船舶制造行業經濟指標統計
http://www.gbwangdai.com/R_JiaoTongYunShu/37/ZaoChuanFaZhanQuShiYuCeFenXi.html
……
| 相 關 |
|
熱點：古代船圖片、造船廠、自己動手造船、造船行業發展前景、木船制作、造船業股票龍頭、船廠裝配工圖紙入門、造船行業、造船流程圖
如需訂購《中國造船行業現狀調研分析及市場前景預測報告（2025版）》，編號：1701137
請您致電：400 612 8668、010-6618 1099、66182099、66183099
Email：KF@Cir.cn 【網上訂購】 ｜ 下載《訂購協議》 ｜ 了解“訂購流程”
請您致電：400 612 8668、010-6618 1099、66182099、66183099
Email：KF@Cir.cn 【網上訂購】 ｜ 下載《訂購協議》 ｜ 了解“訂購流程”
京公網安備 11010802027365號