相 關(guān) |
|
港口碼頭是國際物流和國際貿(mào)易的關(guān)鍵節(jié)點(diǎn),近年來隨著全球化貿(mào)易和技術(shù)的進(jìn)步,市場需求持續(xù)增長。目前,港口碼頭不僅在裝卸效率和安全性方面實(shí)現(xiàn)了優(yōu)化,還在智能化管理和環(huán)境保護(hù)上進(jìn)行了改進(jìn),以適應(yīng)不斷增長的貨物吞吐量。此外,隨著自動(dòng)化技術(shù)和信息技術(shù)的應(yīng)用,港口碼頭能夠提供更高效的物流服務(wù)和更低的運(yùn)營成本。 |
未來,港口碼頭將更加注重技術(shù)創(chuàng)新和服務(wù)升級(jí)。一方面,隨著數(shù)字技術(shù)和智能技術(shù)的應(yīng)用,能夠提供更高性能和更長使用壽命的服務(wù)將成為趨勢(shì)。例如,通過集成物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)來實(shí)現(xiàn)貨物的實(shí)時(shí)追蹤和智能調(diào)度。另一方面,隨著對(duì)環(huán)保和可持續(xù)發(fā)展的重視,能夠提供更綠色港口建設(shè)和更低碳運(yùn)營的港口碼頭將更受歡迎。此外,隨著可持續(xù)發(fā)展目標(biāo)的推進(jìn),采用環(huán)保材料和可持續(xù)生產(chǎn)方式的港口碼頭也將占據(jù)市場優(yōu)勢(shì)。 |
《2023-2029年中國港口碼頭行業(yè)現(xiàn)狀調(diào)研分析及發(fā)展趨勢(shì)研究報(bào)告》全面梳理了港口碼頭產(chǎn)業(yè)鏈,結(jié)合市場需求和市場規(guī)模等數(shù)據(jù),深入剖析港口碼頭行業(yè)現(xiàn)狀。報(bào)告詳細(xì)探討了港口碼頭市場競爭格局,重點(diǎn)關(guān)注重點(diǎn)企業(yè)及其品牌影響力,并分析了港口碼頭價(jià)格機(jī)制和細(xì)分市場特征。通過對(duì)港口碼頭技術(shù)現(xiàn)狀及未來方向的評(píng)估,報(bào)告展望了港口碼頭市場前景,預(yù)測(cè)了行業(yè)發(fā)展趨勢(shì),同時(shí)識(shí)別了潛在機(jī)遇與風(fēng)險(xiǎn)。報(bào)告采用科學(xué)、規(guī)范、客觀的分析方法,為相關(guān)企業(yè)和決策者提供了權(quán)威的戰(zhàn)略建議和行業(yè)洞察。 |
第一章 港口碼頭行業(yè)基本情況 |
1.1 港口碼頭的定義及分類 |
1.1.1 港口的定義 |
1.1.2 港口的功能 |
1.1.3 港口碼頭的分類 |
1.2 港口其它的相關(guān)介紹 |
1.2.1 港口的水域 |
1.2.2 港口碼頭泊位 |
第二章 國際港口碼頭業(yè)發(fā)展情況分析 |
2.1 國際港口碼頭業(yè)概況 |
2.1.1 全球港口的發(fā)展概況 |
2.1.2 國際航運(yùn)市場發(fā)展情況分析 |
(1)國際集裝箱運(yùn)輸市場 |
(2)國際干散貨運(yùn)輸市場 |
2.2 歐美港口碼頭業(yè)發(fā)展 |
2.2.1 歐洲港口碼頭業(yè)發(fā)展情況分析 |
(1)歐洲港口碼頭業(yè)發(fā)展概況 |
(2)歐洲主要港口發(fā)展現(xiàn)狀 |
2.2.2 美國港口碼頭業(yè)發(fā)展情況分析 |
(1)美國港口碼頭業(yè)發(fā)展概況 |
(2)美國主要港口發(fā)展現(xiàn)狀 |
2.3 亞洲港口碼頭業(yè)發(fā)展 |
2.3.1 新加坡港口碼頭發(fā)展情況分析 |
2.3.2 日本主要港口經(jīng)營現(xiàn)狀 |
2.3.3 其他國家港口發(fā)展情況分析 |
2.4 國際港口碼頭業(yè)面臨的挑戰(zhàn) |
2.4.1 港口擁堵對(duì)國際運(yùn)力的影響 |
2.4.2 港口征收額外附加費(fèi)對(duì)港口的影響 |
第三章 中國港口碼頭行業(yè)市場環(huán)境分析 |
3.1 港口碼頭行業(yè)政策環(huán)境分析 |
3.1.1 國家相關(guān)政策解讀 |
(1)中國港口行業(yè)管理體制 |
(2)《外商投資產(chǎn)業(yè)指導(dǎo)目錄》 |
(3)《中華人民共和國港口法》 |
(4)《港口規(guī)劃管理規(guī)定》 |
(5)《港口經(jīng)營管理規(guī)定》 |
(6)《水路運(yùn)輸管理?xiàng)l例實(shí)施細(xì)則》 |
(7)《港口建設(shè)征收使用管理辦法》 |
(8)《關(guān)于加快鐵水聯(lián)運(yùn)發(fā)展的指導(dǎo)意見》 |
(9)《關(guān)于促進(jìn)沿海港口健康持續(xù)發(fā)展的意見》 |
3.1.2 地方政策最新動(dòng)向 |
3.2 港口碼頭行業(yè)經(jīng)濟(jì)環(huán)境分析 |
3.2.1 國際宏觀經(jīng)濟(jì)環(huán)境分析 |
(1)美國宏觀經(jīng)濟(jì)環(huán)境分析 |
(2)歐洲宏觀經(jīng)濟(jì)環(huán)境分析 |
(3)日本宏觀經(jīng)濟(jì)環(huán)境分析 |
(4)新興國家經(jīng)濟(jì)環(huán)境分析 |
3.2.2 國內(nèi)宏觀經(jīng)濟(jì)環(huán)境分析 |
(1)國內(nèi)GDP增長分析 |
(2)工業(yè)經(jīng)濟(jì)增長分析 |
(3)固定資產(chǎn)投資情況 |
(4)進(jìn)出口總額及其增長 |
(5)貨幣供應(yīng)量及其貸款 |
(6)制造業(yè)采購經(jīng)理指數(shù) |
(7)非制造業(yè)商務(wù)活動(dòng)指數(shù) |
轉(zhuǎn)~載自:http://www.gbwangdai.com/R_JiaoTongYunShu/01/GangKouMaTouDeFaZhanQuShi.html |
3.2.3 行業(yè)宏觀經(jīng)濟(jì)環(huán)境分析 |
3.3 港口碼頭行業(yè)需求環(huán)境分析 |
3.3.1 港口碼頭行業(yè)需求現(xiàn)狀分析 |
3.3.2 港口碼頭行業(yè)供給現(xiàn)狀分析 |
3.4 港口碼頭行業(yè)口岸環(huán)境分析 |
3.4.1 中國口岸發(fā)展概況分析 |
3.4.2 國內(nèi)主要水運(yùn)口岸情況分析 |
3.4.3 國家保稅區(qū)、保稅物流園區(qū)、保稅港區(qū)情況分析 |
3.5 港口碼頭行業(yè)科技環(huán)境分析 |
3.5.1 行業(yè)港口科技總體水平分析 |
3.5.2 行業(yè)港口科技水平發(fā)展趨勢(shì) |
第四章 中國港口碼頭行業(yè)發(fā)展?fàn)顩r分析 |
4.1 中國港口碼頭業(yè)發(fā)展情況分析 |
4.1.1 港口碼頭行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀 |
4.1.2 港口城市互動(dòng)發(fā)展分析 |
4.1.3 港口碼頭業(yè)面臨的問題 |
4.2 中國港口碼頭業(yè)建設(shè)情況 |
4.2.1 三大經(jīng)濟(jì)圈集裝箱港口建設(shè)方略 |
4.2.2 內(nèi)河及沿海港口建設(shè)情況 |
4.2.3 中國港口碼頭建設(shè)投融資分析 |
4.2.4 港口企業(yè)主要發(fā)展模式及趨勢(shì) |
(1)港口企業(yè)主要發(fā)展模式 |
(2)港口企業(yè)發(fā)展趨勢(shì)預(yù)測(cè) |
4.3 中國港口行業(yè)周期分析 |
4.3.1 港口行業(yè)周期已經(jīng)進(jìn)入平穩(wěn)發(fā)展期 |
4.3.2 未來港口行業(yè)周期性將會(huì)逐漸減弱 |
4.42015 年中國港口運(yùn)行數(shù)據(jù)分析 |
4.4.12015 年中國港口碼頭行業(yè)發(fā)展情況分析 |
(1)2016年中國水運(yùn)行業(yè)的總體情況分析 |
(2)2016年中國港口運(yùn)行特點(diǎn)分析 |
4.4.22015 年中國港口碼頭行業(yè)運(yùn)行數(shù)據(jù)分析 |
(1)2016年全國港口碼頭行業(yè)運(yùn)營情況 |
(2)2016年全國主要港口碼頭運(yùn)營情況 |
4.52015 年中國港口運(yùn)行數(shù)據(jù)分析 |
4.5.12015 年中國港口碼頭行業(yè)發(fā)展情況分析 |
(1)2016年中國水運(yùn)行業(yè)的總體情況分析 |
(2)2016年中國港口運(yùn)行特點(diǎn)分析 |
4.5.22015 年中國港口碼頭行業(yè)運(yùn)行數(shù)據(jù)分析 |
(1)2016年全國港口碼頭行業(yè)運(yùn)營情況 |
(2)2016年全國主要港口碼頭運(yùn)營情況 |
第五章 中國港口碼頭行業(yè)細(xì)分市場分析 |
5.1 沿海港口市場分析 |
5.1.1 中國沿海港口發(fā)展情況分析 |
(1)中國沿海港口發(fā)展概況 |
(2)中國沿海港口市場發(fā)展情況分析 |
5.1.2 沿海港口市場發(fā)展前景 |
(1)“十四五”沿海港口發(fā)展環(huán)境 |
(2)沿海港口發(fā)展中面臨的挑戰(zhàn) |
(3)沿海港口的前景及預(yù)測(cè)分析 |
5.1.3 中國沿海港口發(fā)展的新趨勢(shì) |
5.2 中國內(nèi)河港口發(fā)展分析 |
5.2.1 中國內(nèi)河港口發(fā)展概況 |
5.2.2 中國內(nèi)河港口運(yùn)營狀況分析 |
(1)貨物吞吐量分析 |
(2)外貿(mào)貨物吞吐量分析 |
(3)集裝箱吞吐量分析 |
5.2.3 中國內(nèi)河港口發(fā)展前景預(yù)測(cè) |
5.2.4 中國內(nèi)河港口發(fā)展趨勢(shì)預(yù)測(cè) |
5.3 集裝箱港口市場分析 |
5.3.1 集裝箱港口市場發(fā)展情況分析 |
(1)世界集裝箱十大港口 |
(2)歐洲集裝箱港口市場發(fā)展 |
(3)東亞集裝箱港口市場發(fā)展 |
(4)美國集裝箱港口市場發(fā)展 |
(5)中國集裝箱港口市場發(fā)展 |
5.3.2 中國集裝箱港口發(fā)展渠道 |
5.3.3 集裝箱港口發(fā)展趨勢(shì)預(yù)測(cè) |
(1)國際集裝箱港口未來發(fā)展趨勢(shì) |
(2)中國集裝箱港口的發(fā)展趨勢(shì)預(yù)測(cè) |
第六章 中國港口碼頭行業(yè)區(qū)域發(fā)展分析 |
6.1 環(huán)渤海地區(qū)港口群 |
6.1.1 環(huán)渤海地區(qū)港口群發(fā)展概況 |
6.1.2 環(huán)渤海地區(qū)港口群競爭合作分析 |
6.1.3 重點(diǎn)港口分析 |
(1)大連港 |
(2)營口港 |
(3)天津港 |
(4)秦皇島港 |
(5)青島港 |
(6)煙臺(tái)港 |
(7)日照港 |
6.2 長三角地區(qū)港口群 |
6.2.1 長三角地區(qū)港口群發(fā)展概況 |
6.2.2 長三角地區(qū)港口群競爭合作分析 |
6.2.3 重點(diǎn)港口分析 |
(1)上海港 |
(2)寧波港 |
(3)連云港 |
(4)南通港 |
(5)鎮(zhèn)江港 |
(6)南京港 |
6.2.4 長三角地區(qū)港口群規(guī)劃 |
6.3 珠三角地區(qū)港口群 |
6.3.1 珠三角地區(qū)港口群發(fā)展概況 |
6.3.2 珠三角港口群競爭合作分析 |
6.3.3 重點(diǎn)港口分析 |
(1)廣州港 |
(2)深圳港 |
6.3.4 珠三角港口群規(guī)劃 |
6.4 東南沿海港口群 |
6.4.1 中國東南沿海港口群整體發(fā)展形勢(shì) |
6.4.2 重點(diǎn)港口分析:廈門港 |
6.4.3 海西港口群規(guī)劃 |
6.5 西南沿海地區(qū)港口群 |
6.5.1 西南沿海地區(qū)港口群發(fā)展概況 |
6.5.2 重點(diǎn)港口分析 |
(1)湛江港 |
(2)防城港 |
(3)北海港 |
(4)欽州港 |
6.5.3 北部灣港口群規(guī)劃 |
第七章 中國港口物流發(fā)展及國外模式借鑒分析 |
7.1 我國港口物流發(fā)展情況分析 |
7.1.1 港口物流的主要內(nèi)涵分析 |
7.1.2 我國港口物流發(fā)展現(xiàn)狀分析 |
7.1.3 傳統(tǒng)港口物流向現(xiàn)代港口物流發(fā)展分析 |
7.1.4 我國港口物流存在的問題分析 |
Research Report on the Current Situation and Development Trends of China's Port and Terminal Industry from 2023 to 2029 |
7.1.5 我國港口物流發(fā)展策略分析 |
7.2 港口功能轉(zhuǎn)變與物流體系構(gòu)造分析 |
7.2.1 現(xiàn)代港口功能的轉(zhuǎn)變分析 |
7.2.2 港口物流系統(tǒng)的構(gòu)造分析 |
(1)基礎(chǔ)設(shè)施子系統(tǒng) |
(2)物流信息子系統(tǒng) |
(3)物流運(yùn)營子系統(tǒng) |
(4)臨港產(chǎn)業(yè)子系統(tǒng) |
(5)協(xié)調(diào)支持子系統(tǒng) |
7.2.3 港口物流子系統(tǒng)間的關(guān)系 |
7.3 國外港口物流發(fā)展模式分析 |
7.3.1 典型港口物流發(fā)展模式分析 |
7.3.2 鹿特丹港港口物流模式分析 |
7.3.3 安特衛(wèi)普港港口物流模式分析 |
7.3.4 新加坡港港口物流模式分析 |
7.3.5 東京灣港港口物流模式分析 |
7.4 港口物流合作與競爭框架體系分析 |
7.4.1 國內(nèi)外港口物流競爭與合作現(xiàn)狀分析 |
7.4.2 港口物流競爭與合作理論及述評(píng)分析 |
7.4.3 中國港口物流合作與競爭框架體系分析 |
(1)港城物流合作與競爭體系分析 |
(2)港口腹地物流合作與競爭體系分析 |
(3)港口之間物流合作與競爭體系分析 |
(4)沿海與內(nèi)河港口物流合作與競爭體系分析 |
(5)港口群之間物流合作與競爭體系分析 |
第八章 港口碼頭行業(yè)市場競爭狀況分析 |
8.1 國際港口碼頭市場競爭狀況分析 |
8.1.1 國際港口碼頭市場競爭狀況分析 |
8.1.3 跨國公司在中國市場的競爭 |
8.2 中國港口碼頭行業(yè)競爭狀況分析 |
8.2.1 各交通運(yùn)輸方式競爭情況 |
(1)中國交通運(yùn)輸結(jié)構(gòu)分析 |
(2)交通運(yùn)輸行業(yè)運(yùn)行情況分析 |
(3)各種運(yùn)輸方式比較分析 |
(4)港口碼頭行業(yè)的競爭地位 |
8.2.2 中國港口碼頭行業(yè)競爭格局 |
(1)中國三大港口群的競爭格局 |
(2)集裝箱港口競爭格局分析 |
(3)中國港口綜合競爭力指數(shù)分析 |
8.2.3 中國港口碼頭行業(yè)的競爭趨勢(shì) |
8.3 中國港口碼頭行業(yè)替代分析 |
8.3.1 公路運(yùn)輸產(chǎn)業(yè)發(fā)展?fàn)顩r分析 |
(1)公路運(yùn)輸總體發(fā)展情況分析 |
(2)公路運(yùn)輸對(duì)水路運(yùn)輸?shù)膬?yōu)勢(shì) |
8.3.2 鐵路運(yùn)輸產(chǎn)業(yè)發(fā)展?fàn)顩r分析 |
(1)鐵路運(yùn)輸總體發(fā)展情況分析 |
(2)鐵路運(yùn)輸對(duì)水路運(yùn)輸?shù)膬?yōu)勢(shì) |
8.3.3 民航運(yùn)輸產(chǎn)業(yè)發(fā)展?fàn)顩r分析 |
(1)民航運(yùn)輸總體發(fā)展情況分析 |
(2)民航運(yùn)輸對(duì)水路運(yùn)輸?shù)膬?yōu)勢(shì) |
8.3.4 管道運(yùn)輸產(chǎn)業(yè)發(fā)展?fàn)顩r分析 |
(1)管道運(yùn)輸總體發(fā)展情況分析 |
(2)管道運(yùn)輸對(duì)水路運(yùn)輸?shù)膬?yōu)勢(shì) |
第九章 中國集裝箱港口市場競爭力分析 |
9.1 集裝箱港口競爭力評(píng)價(jià)分析 |
9.1.1 集裝箱港口競爭力評(píng)價(jià)指標(biāo)分析 |
(1)基本面競爭力評(píng)價(jià)指標(biāo)分析 |
(2)供應(yīng)鏈競爭力評(píng)價(jià)指標(biāo)分析 |
(3)集裝箱港口競爭力評(píng)價(jià)指標(biāo)說明 |
9.1.2 集裝箱港口競爭力評(píng)價(jià)方法分析 |
(1)基本面標(biāo)桿評(píng)價(jià)法分析 |
1)航班密度 |
2)航道水深 |
3)港口投資額 |
4)集裝箱橋吊臺(tái)數(shù) |
5)集裝箱泊位數(shù) |
6)集裝箱吞吐量 |
7)集裝箱港口腹地 |
(2)供應(yīng)鏈標(biāo)桿評(píng)價(jià)法分析 |
1)碼頭操作效率 |
2)增值服務(wù) |
3)碼頭處理費(fèi)用 |
4)通關(guān)效率 |
5)海關(guān)費(fèi)用 |
6)集疏運(yùn)體系 |
9.1.3 集裝箱港口競爭力標(biāo)桿評(píng)價(jià)法匯總 |
9.2 集裝箱港口競爭力發(fā)展模式分析 |
9.2.1 以港口為核心的供應(yīng)鏈競爭模式分析 |
(1)以港口為核心的供應(yīng)鏈分析 |
(2)集裝箱港口的功能拓展分析 |
(3)以港口為核心的供應(yīng)鏈競爭案例分析 |
1)中國香港港競爭模式分析 |
2)新加坡港競爭模式分析 |
3)鹿特丹港競爭模式分析 |
4)漢堡港競爭模式分析 |
9.2.2 基于多聯(lián)運(yùn)的港口競爭 |
(1)集裝箱港口多聯(lián)運(yùn)模式分析 |
(2)多聯(lián)運(yùn)國際發(fā)展經(jīng)驗(yàn)借鑒 |
1)美國多聯(lián)運(yùn)發(fā)展經(jīng)驗(yàn) |
2)加拿大多聯(lián)運(yùn)發(fā)展經(jīng)驗(yàn) |
9.2.3 基于區(qū)域經(jīng)濟(jì)競合關(guān)系的競爭模式分析 |
(1)國外集裝箱港口競合模式分析 |
1)“歐洲”海港組織模式 |
2)“比荷海港系統(tǒng)”模式 |
(2)我國港口區(qū)域規(guī)劃現(xiàn)狀分析 |
9.3 集裝箱港口競爭力提升策略分析 |
9.3.1 集裝箱港口國際競爭力提升要素分析 |
(1)宏觀層面要素分析 |
(2)中國層面要素分析 |
(3)微觀層面要素分析 |
9.3.2 集裝箱港口競爭力提升的途徑分析 |
第十章 中國港口碼頭關(guān)聯(lián)產(chǎn)業(yè)發(fā)展分析 |
10.1 船舶制造行業(yè)發(fā)展分析 |
10.1.1 船舶制造行業(yè)規(guī)模分析 |
10.1.2 船舶制造行業(yè)生產(chǎn)情況 |
10.1.3 船舶制造行業(yè)需求情況 |
10.1.4 船舶制造行業(yè)供求平衡情況 |
10.1.5 船舶制造行業(yè)財(cái)務(wù)運(yùn)營情況 |
10.1.6 船舶制造行業(yè)運(yùn)行特點(diǎn)及趨勢(shì)預(yù)測(cè) |
10.2 集裝箱制造行業(yè)運(yùn)營狀況分析 |
10.2.1 集裝箱制造行業(yè)規(guī)模分析 |
10.2.2 集裝箱制造行業(yè)生產(chǎn)情況 |
10.2.3 集裝箱制造行業(yè)需求情況 |
10.2.4 集裝箱制造行業(yè)供求平衡情況 |
10.2.5 集裝箱制造行業(yè)財(cái)務(wù)運(yùn)營情況 |
2023-2029年中國港口碼頭行業(yè)現(xiàn)狀調(diào)研分析及發(fā)展趨勢(shì)研究報(bào)告 |
10.2.6 集裝箱制造行業(yè)運(yùn)行特點(diǎn)及趨勢(shì)預(yù)測(cè) |
10.3 起重運(yùn)輸設(shè)備制造行業(yè)運(yùn)營狀況分析 |
10.3.1 起重運(yùn)輸設(shè)備制造行業(yè)規(guī)模分析 |
10.3.2 起重運(yùn)輸設(shè)備制造行業(yè)生產(chǎn)情況 |
10.3.3 起重運(yùn)輸設(shè)備制造行業(yè)需求情況 |
10.3.4 起重運(yùn)輸設(shè)備制造行業(yè)供求平衡情況 |
10.3.5 起重運(yùn)輸設(shè)備制造行業(yè)財(cái)務(wù)運(yùn)營情況 |
10.3.6 起重運(yùn)輸設(shè)備制造行業(yè)運(yùn)行特點(diǎn)及趨勢(shì)預(yù)測(cè) |
10.4 煤炭行業(yè)運(yùn)營狀況分析 |
10.4.1 煤炭行業(yè)規(guī)模分析 |
10.4.2 煤炭行業(yè)生產(chǎn)情況 |
10.4.3 煤炭行業(yè)需求情況 |
10.4.4 煤炭行業(yè)供求平衡情況 |
10.4.5 煤炭行業(yè)財(cái)務(wù)運(yùn)營情況 |
10.4.6 煤炭行業(yè)運(yùn)行特點(diǎn)及趨勢(shì)預(yù)測(cè) |
10.5 原油加工及石油制品制造行業(yè)運(yùn)營狀況分析 |
10.5.1 原油加工及石油制品制造行業(yè)規(guī)模分析 |
10.5.2 原油加工及石油制品制造行業(yè)生產(chǎn)情況 |
10.5.3 原油加工及石油制品制造行業(yè)需求情況 |
10.5.4 原油加工及石油制品制造行業(yè)供求平衡情況 |
10.5.5 原油加工及石油制品制造行業(yè)財(cái)務(wù)運(yùn)營情況 |
10.5.6 原油加工及石油制品制造行業(yè)運(yùn)行特點(diǎn)及趨勢(shì)預(yù)測(cè) |
10.6 鐵礦石行業(yè)運(yùn)營狀況分析 |
10.6.1 鐵礦石行業(yè)規(guī)模分析 |
10.6.2 鐵礦石行業(yè)生產(chǎn)情況 |
10.6.3 鐵礦石行業(yè)需求情況 |
10.6.4 鐵礦石行業(yè)供求平衡情況 |
10.6.5 鐵礦石行業(yè)財(cái)務(wù)運(yùn)營情況 |
10.6.6 鐵礦石行業(yè)運(yùn)行特點(diǎn)及趨勢(shì)預(yù)測(cè) |
第十一章 中國港口碼頭行業(yè)重點(diǎn)企業(yè)分析 |
11.1 中國重點(diǎn)港口企業(yè)經(jīng)營情況分析 |
11.1.1 上海國際港務(wù)(集團(tuán))股份有限公司經(jīng)營情況分析 |
(1)企業(yè)發(fā)展簡況分析 |
(2)主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)分析 |
(3)企業(yè)盈利能力分析 |
(4)企業(yè)運(yùn)營能力分析 |
(5)企業(yè)償債能力分析 |
(6)企業(yè)發(fā)展能力分析 |
(7)企業(yè)經(jīng)營狀況優(yōu)劣勢(shì)分析 |
(8)企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略分析 |
(9)企業(yè)投資兼并與重組分析 |
(10)企業(yè)最新發(fā)展動(dòng)向分析 |
11.1.2 深圳赤灣港航股份有限公司經(jīng)營情況分析 |
(1)企業(yè)發(fā)展簡況分析 |
(2)主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)分析 |
(3)企業(yè)盈利能力分析 |
(4)企業(yè)運(yùn)營能力分析 |
(5)企業(yè)償債能力分析 |
(6)企業(yè)發(fā)展能力分析 |
(7)企業(yè)經(jīng)營狀況優(yōu)劣勢(shì)分析 |
(8)企業(yè)投資兼并與重組分析 |
(9)企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略分析 |
(10)企業(yè)最新發(fā)展動(dòng)向分析 |
11.1.3 深圳市鹽田港股份有限公司經(jīng)營情況分析 |
(1)企業(yè)發(fā)展簡況分析 |
(2)主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)分析 |
(3)企業(yè)盈利能力分析 |
(4)企業(yè)運(yùn)營能力分析 |
(5)企業(yè)償債能力分析 |
(6)企業(yè)發(fā)展能力分析 |
(7)企業(yè)經(jīng)營狀況優(yōu)劣勢(shì)分析 |
(8)企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略分析 |
(9)企業(yè)最新發(fā)展動(dòng)向分析 |
(10)企業(yè)投資兼并與重組分析 |
11.1.4 寧波港集團(tuán)經(jīng)營情況分析 |
(1)企業(yè)發(fā)展簡況分析 |
(2)主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)分析 |
(3)企業(yè)盈利能力分析 |
(4)企業(yè)運(yùn)營能力分析 |
(5)企業(yè)償債能力分析 |
(6)企業(yè)發(fā)展能力分析 |
(7)企業(yè)經(jīng)營狀況優(yōu)劣勢(shì)分析 |
(8)企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略分析 |
(9)企業(yè)最新發(fā)展動(dòng)向分析 |
11.1.5 廣州港集團(tuán)經(jīng)營情況分析 |
(1)企業(yè)發(fā)展簡況分析 |
(2)企業(yè)經(jīng)營情況分析 |
(3)企業(yè)經(jīng)營狀況優(yōu)劣勢(shì)分析 |
(4)企業(yè)投資兼并與重組分析 |
(5)企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略分析 |
(6)企業(yè)最新發(fā)展動(dòng)向分析 |
11.2 重點(diǎn)集裝箱碼頭企業(yè)經(jīng)營情況分析 |
11.2.1 錦州新時(shí)代集裝箱碼頭有限公司經(jīng)營情況分析 |
(1)企業(yè)發(fā)展簡況分析 |
(2)企業(yè)經(jīng)營情況分析 |
(3)企業(yè)組織架構(gòu)分析 |
(4)碼頭自然條件分析 |
(5)碼頭作業(yè)能力分析 |
(6)碼頭吞吐能力分析 |
(7)企業(yè)業(yè)務(wù)網(wǎng)絡(luò)分析 |
(8)企業(yè)經(jīng)營優(yōu)劣勢(shì)分析 |
11.2.2 營口集裝箱碼頭有限公司經(jīng)營情況分析 |
(1)企業(yè)發(fā)展簡況分析 |
(2)企業(yè)經(jīng)營情況分析 |
(3)碼頭作業(yè)能力分析 |
(4)碼頭吞吐能力分析 |
(5)企業(yè)業(yè)務(wù)網(wǎng)絡(luò)分析 |
(6)企業(yè)經(jīng)營優(yōu)劣勢(shì)分析 |
(7)企業(yè)最新發(fā)展動(dòng)向分析 |
11.2.3 營口新世紀(jì)集裝箱碼頭有限公司經(jīng)營情況分析 |
(1)企業(yè)發(fā)展簡況分析 |
(2)企業(yè)經(jīng)營情況分析 |
(3)企業(yè)組織架構(gòu)分析 |
(4)碼頭信息化建設(shè) |
(5)碼頭作業(yè)能力分析 |
(6)碼頭吞吐能力分析 |
(7)企業(yè)業(yè)務(wù)網(wǎng)絡(luò)分析 |
(8)企業(yè)經(jīng)營優(yōu)劣勢(shì)分析 |
(9)企業(yè)最新發(fā)展動(dòng)向分析 |
11.2.4 大連集裝箱碼頭有限公司經(jīng)營情況分析 |
(1)企業(yè)發(fā)展簡況分析 |
(2)企業(yè)經(jīng)營情況分析 |
(3)碼頭自然條件分析 |
(4)碼頭作業(yè)能力分析 |
(5)碼頭吞吐能力分析 |
(6)企業(yè)業(yè)務(wù)網(wǎng)絡(luò)分析 |
2023-2029 Nian ZhongGuo Gang Kou Ma Tou HangYe XianZhuang DiaoYan FenXi Ji FaZhan QuShi YanJiu BaoGao |
(7)企業(yè)經(jīng)營優(yōu)劣勢(shì)分析 |
(8)企業(yè)最新發(fā)展動(dòng)向分析 |
11.2.5 煙臺(tái)港集裝箱公司經(jīng)營情況分析 |
(1)企業(yè)發(fā)展簡況分析 |
(2)企業(yè)組織架構(gòu)分析 |
(3)碼頭作業(yè)能力分析 |
(4)碼頭吞吐能力分析 |
(5)企業(yè)業(yè)務(wù)網(wǎng)絡(luò)分析 |
(6)企業(yè)經(jīng)營優(yōu)劣勢(shì)分析 |
(7)企業(yè)最新發(fā)展動(dòng)向分析 |
第十二章 中智^林^ 中國港口碼頭行業(yè)投資分析與前景預(yù)測(cè) |
12.1 港口碼頭行業(yè)投資風(fēng)險(xiǎn)與建議 |
12.1.1 港口碼頭行業(yè)投資特性分析 |
12.1.2 港口碼頭行業(yè)投資風(fēng)險(xiǎn)分析 |
12.1.3 港口碼頭行業(yè)投資建議 |
12.2 中國港口碼頭行業(yè)規(guī)劃和投資情況 |
12.2.1 中國港口碼頭行業(yè)發(fā)展規(guī)劃 |
12.2.2 中國港口碼頭行業(yè)投資情況 |
(1)港口碼頭行業(yè)投資規(guī)模分析 |
(2)港口碼頭資金構(gòu)成和投資方式 |
12.3 港口碼頭市場發(fā)展趨勢(shì)及前景預(yù)測(cè)分析 |
12.3.1 世界港口碼頭市場發(fā)展趨勢(shì)預(yù)測(cè) |
12.3.2 中國港口碼頭市場發(fā)展趨勢(shì)預(yù)測(cè) |
12.3.3 中國港口碼頭行業(yè)發(fā)展機(jī)遇分析 |
12.3.4 中國港口碼頭行業(yè)發(fā)展前景預(yù)測(cè)分析 |
圖表目錄 |
圖表 1:國際集裝箱租船指數(shù)HRCI走勢(shì)圖 |
圖表 2:2018-2023年中國出口集裝箱運(yùn)價(jià)指數(shù)CCFI走勢(shì)圖 |
圖表 3:2018-2023年波羅的海干散貨運(yùn)價(jià)指數(shù)BDI走勢(shì)圖 |
圖表 4:2018-2023年巴拿馬型船F(xiàn)FA期租均價(jià)及預(yù)測(cè)(單位:美元/天) |
圖表 5:2018-2023年橫濱港入港船舶(單位:艘,噸,%) |
圖表 6:2018-2023年橫濱港海運(yùn)進(jìn)出口貨物(單位:噸,TEUs) |
圖表 7:2018-2023年橫濱港貿(mào)易額(單位:百萬日元,%) |
圖表 8:2023年大阪港港口貨物吞吐量(單位:萬噸) |
圖表 9:巴生港區(qū)主要碼頭泊位(單位:米) |
圖表 10:港口建設(shè)費(fèi)征收標(biāo)準(zhǔn)調(diào)整歷程(單位:元/噸,元/TEU,%) |
圖表 11:2018-2023年美國新增非農(nóng)就業(yè)走勢(shì)圖(單位:千人,%) |
圖表 12:2018-2023年美國新增非農(nóng)就業(yè)與失業(yè)率(單位:千人,%) |
圖表 13:2018-2023年美國PMI指數(shù) |
圖表 14:2023年美國制造業(yè)PMI八個(gè)分項(xiàng)指數(shù) |
圖表 15:2023年美國服務(wù)業(yè)PMI指數(shù) |
圖表 16:2018-2023年歐元區(qū)CPI同比增長情況(單位:%) |
圖表 17::2018-2023年歐元區(qū)制造業(yè)指數(shù) |
圖表 18::2018-2023年法意德制造業(yè)指數(shù) |
圖表 19:2023年日本PMI指數(shù)均值 |
圖表 20:2018-2023年日本制造業(yè)和服務(wù)業(yè)PMI指數(shù) |
圖表 21:2018-2023年馬來西亞CPI同比、環(huán)比情況(單位:%) |
圖表 22:2023年中國臺(tái)灣貨幣總計(jì)數(shù)較上年同期變動(dòng)百分比(單位:%) |
圖表 23:2018-2023年韓國進(jìn)出口同比情況(單位:%) |
圖表 24:2018-2023年中國國內(nèi)生產(chǎn)總值及其增長速度(單位:億元,%) |
圖表 25:2018-2023年國內(nèi)GDP總量增速季度變化(單位:%) |
圖表 26:2018-2023年中國全部工業(yè)增加值及其增長速度(單位:億元,%) |
圖表 27:2023年中國主要工業(yè)產(chǎn)品產(chǎn)量及其增長速度(單位:%) |
圖表 28:2018-2023年全國規(guī)模以上工業(yè)增加值增長變化(單位:%) |
圖表 29:2023年中國城鎮(zhèn)固定資產(chǎn)投資增長速度(單位:%) |
圖表 30:2018-2023年中國全社會(huì)固定資產(chǎn)投資及其增長速度(單位:億元,%) |
圖表 31:2023年中國分行業(yè)城鎮(zhèn)固定資產(chǎn)投資及其增長速度(單位:億元,%) |
圖表 32:2018-2023年城鎮(zhèn)固定資產(chǎn)投資及房地產(chǎn)開發(fā)投資同比增速(單位:%) |
圖表 33:2023年中國貨物進(jìn)出口總額及其增長速度(單位:億美元,%) |
圖表 34:2023年中國主要商品出口數(shù)量與金額及其增長速度(單位:萬噸,萬臺(tái),萬個(gè),萬輛,億美元,%) |
圖表 35:2023年中國主要商品進(jìn)口數(shù)量與金額及其增長速度(單位:萬噸,億美元,%) |
圖表 36:2023年中國對(duì)主要國家和地區(qū)貨物進(jìn)出口總額及其增長速度(單位:億美元,%) |
圖表 37:2018-2023年中國貨物進(jìn)出口總額(單位:億美元) |
圖表 38:2018-2023年進(jìn)出口貿(mào)易差額及同比(單位:億美元,%) |
圖表 39:2023年全部金融機(jī)構(gòu)本外幣存貸款及其增長速度(單位:億元,%) |
圖表 40:2018-2023年中國城鄉(xiāng)居民人民幣儲(chǔ)蓄存款余額及其增長速度(單位:億元,%) |
圖表 41:2018-2023年存款準(zhǔn)備金率歷次調(diào)整一覽表(單位:%) |
圖表 42:2018-2023年中國PMI走勢(shì)圖(單位:%) |
圖表 43:2018-2023年中國非制造業(yè)商務(wù)活動(dòng)指數(shù)走勢(shì)圖(單位:%) |
圖表 44:2018-2023年交通固定資產(chǎn)投資情況(單位:億元,%) |
圖表 45:2018-2023年東部交通固定資產(chǎn)投資情況(單位:億元,%) |
圖表 46:2018-2023年中部交通固定資產(chǎn)投資情況(單位:億元,%) |
圖表 47:2018-2023年西部交通固定資產(chǎn)投資情況(單位:億元,%) |
圖表 48:2018-2023年主要港口貨物吞吐量月度增長統(tǒng)計(jì)圖(單位:%) |
圖表 49:2018-2023年沿海及內(nèi)河主要港口外貿(mào)貨物吞吐量增長統(tǒng)計(jì)(單位:%) |
圖表 50:2018-2023年沿海港口集裝箱吞吐量及增幅統(tǒng)計(jì)(單位:萬TEU,%) |
圖表 51:中國建設(shè)保稅港區(qū)的基本情況例舉(單位:平方公里) |
圖表 52:2023年中國港口協(xié)會(huì)科技進(jìn)步獎(jiǎng)受理項(xiàng)目(中小港口及港航建設(shè)) |
圖表 53:2018-2023年全國港口貨物吞吐量(單位:億噸) |
圖表 54:2018-2023年全國港口旅客吞吐量(單位:億人) |
圖表 55:2018-2023年全國港口外貿(mào)貨物吞吐量(單位:億噸) |
圖表 56:2023年全國貨物吞吐量超過億噸的港口(單位:億噸) |
圖表 57:2018-2023年全國港口集裝箱吞吐量(單位:萬TEU) |
圖表 58:2023年全國集裝箱吞吐量超過100萬TEU的港口(單位:萬TEU) |
圖表 59:2023年與2023年全國各形態(tài)貨種吞吐量構(gòu)成(單位:%) |
圖表 60:2023年規(guī)模以上港口各貨類吞吐量及增長速度(單位:億噸,%) |
圖表 61:2023年全國港口萬噸級(jí)以上泊位(單位:個(gè)) |
圖表 62:按主要用途分全國港口萬噸級(jí)以上泊位構(gòu)成(單位:個(gè)) |
圖表 63:2018-2023年全國港口吞吐量月度同比增速圖(單位:%) |
圖表 64:2018-2023年全國港口貨物吞吐量情況(單位:百萬噸,%) |
圖表 65:2018-2023年全國港口集裝箱吞吐量情況(單位:千TEU,%) |
圖表 66:沿海主要港口分區(qū)域吞吐量增速對(duì)比(單位:%) |
圖表 67:2023年沿海主要港口吞吐量增速對(duì)比(單位:%) |
圖表 68:2023年天津港運(yùn)營情況(單位:萬噸,萬TEU,%) |
圖表 69:2023年?duì)I口港運(yùn)營情況(單位:萬噸,萬TEU,%) |
圖表 70:2023年上海港運(yùn)營情況(單位:萬噸,萬TEU,%) |
圖表 71:2023年日照港貨物吞吐量完成情況(單位:萬噸,%) |
圖表 72:2023年錦州港貨物吞吐量完成情況(單位:萬噸,%) |
圖表 73:2023年連云港貨物吞吐量完成情況(單位:萬噸,%) |
圖表 74:2023年深圳港集裝箱吞吐量情況(單位:萬TEU,%) |
圖表 75:2018-2023年全國港口集裝箱吞吐量情況(單位:百萬TEU,%) |
圖表 76:全國200萬以上沿海港口集裝箱吞吐量統(tǒng)計(jì)(單位:萬TEU,%) |
圖表 77:2023年中國外貿(mào)進(jìn)出口總值(單位:億美元,%) |
圖表 78:2023年全國主要內(nèi)河港口貨物吞吐及增長情況(單位:萬噸,%) |
圖表 79:2018-2023年內(nèi)河港口集裝箱吞吐量及增長情況(單位:萬TEU,%) |
圖表 80:2023年世界集裝箱港口前10(單位:萬TEU,%) |
圖表 81:2023年歐洲集裝箱港口前10(單位:萬TEU,%) |
圖表 82:2023年中國香港集裝箱碼頭吞吐量(單位:千TEU,%) |
圖表 83:2023年國內(nèi)港口國際標(biāo)準(zhǔn)集裝箱吞吐量前10名(單位:萬TEU,%) |
圖表 84:環(huán)渤海主要港口競爭模型 |
圖表 85:環(huán)渤海主要港口競合模型 |
圖表 86:2018-2023年大連港集裝箱吞吐量(單位:萬TEU,%) |
圖表 87:2018-2023年大連港貨物吞吐量(單位:萬噸,%) |
圖表 88:2018-2023年?duì)I口港貨物吞吐量(單位:萬噸,%) |
圖表 89:2018-2023年?duì)I口港集裝箱吞吐量(單位:萬TEU,%) |
圖表 90:2018-2023年天津港集裝箱吞吐量(單位:萬TEU,%) |
2023-2029年中國港灣埠頭業(yè)界の現(xiàn)狀調(diào)査分析及び発展傾向研究報(bào)告 |
圖表 91:2018-2023年天津港貨物吞吐量(單位:萬噸,%) |
圖表 92:2018-2023年秦皇島港貨物吞吐量(單位:萬噸,%) |
圖表 93:2018-2023年秦皇島港集裝箱吞吐量(單位:萬TEU,%) |
圖表 94:2018-2023年青島港集裝箱吞吐量(單位:萬TEU,%) |
圖表 95:2018-2023年青島港貨物吞吐量(單位:萬噸,%) |
圖表 96:2018-2023年煙臺(tái)港貨物吞吐量(單位:萬噸,%) |
圖表 97:2018-2023年煙臺(tái)港集裝箱吞吐量(單位:萬TEU,%) |
圖表 98:2018-2023年煙臺(tái)港外貿(mào)貨物吞吐量(單位:萬噸,%) |
圖表 99:2018-2023年日照港貨物吞吐量(單位:萬噸,%) |
圖表 100:2018-2023年日照港外貿(mào)貨物吞吐量(單位:萬噸,%) |
圖表 101:2018-2023年上海港貨物吞吐量(單位:萬噸,%) |
圖表 102:2018-2023年上海港集裝箱吞吐量(單位:萬TEU,%) |
圖表 103:2018-2023年上海港外貿(mào)貨物吞吐量(單位:萬噸,%) |
圖表 104:2018-2023年寧波港貨物吞吐量(單位:萬噸,%) |
圖表 105:2018-2023年寧波港集裝箱吞吐量(單位:萬TEU,%) |
圖表 106:2018-2023年連云港集裝箱吞吐量(單位:萬TEU,%) |
圖表 107:2018-2023年連云港貨物吞吐量(單位:萬噸,%) |
圖表 108:2023年南通港生產(chǎn)數(shù)據(jù)(單位:萬噸,TEU,%) |
圖表 109:2018-2023年深圳港集裝箱吞吐量(單位:萬TEU,%) |
圖表 110:2018-2023年深圳港貨物吞吐量(單位:萬噸,%) |
圖表 111:2018-2023年深圳港外貿(mào)貨物吞吐量(單位:萬噸,%) |
圖表 112:2018-2023年廈門港集裝箱吞吐量(單位:萬TEU,%) |
圖表 113:2018-2023年廈門港貨物吞吐量(單位:萬噸,%) |
圖表 114:2018-2023年北海港貨物吞吐量(單位:萬噸,%) |
圖表 115:2018-2023年北海港外貿(mào)貨物吞吐量(單位:萬噸,%) |
圖表 116:2018-2023年北海港集裝箱吞吐量(單位:萬TEU,%) |
圖表 117:港口物流子系統(tǒng)關(guān)系示意圖 |
圖表 118:各種運(yùn)輸方式優(yōu)劣性比較 |
圖表 119:各種運(yùn)輸方式能力的排名 |
圖表 120:中國港口類型 |
圖表 121:中國港口綜合競爭力排行 |
圖表 122:中國快速客運(yùn)干線網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃圖 |
圖表 123:中國雙層鐵路集裝箱通道規(guī)劃圖 |
圖表 124:新干線與其他運(yùn)輸方式的能耗、碳排放比較(單位:kcal/億人公里,%) |
圖表 125:2023-2029年中國鐵路貨運(yùn)及鐵路集裝箱貨運(yùn)量預(yù)測(cè)(單位:億噸) |
圖表 126:中國民航2023年主要運(yùn)輸生產(chǎn)指標(biāo)統(tǒng)計(jì)(單位:億噸公里,萬人公里,萬人,萬噸公里,萬噸,%) |
圖表 127:2023年份國內(nèi)、國際航班正常情況(單位:班次,%) |
圖表 128:集裝箱港口競爭力評(píng)價(jià)基本面指標(biāo) |
圖表 129:集裝箱港口競爭力供應(yīng)鏈評(píng)價(jià)指標(biāo) |
圖表 130:國際集裝箱樞紐港航班密度一覽表 |
圖表 131:國際集裝箱樞紐港航道水深一覽表 |
圖表 132:國際集裝箱樞紐港經(jīng)濟(jì)腹地一覽表 |
圖表 133:主要集裝箱碼頭操作效率比較表(單位:TEU/H) |
圖表 134:深圳鹽田港區(qū)提供增值服務(wù)種類一覽表 |
圖表 135:我國八大集裝箱樞紐港費(fèi)用標(biāo)準(zhǔn)(單位:元) |
圖表 136:我國八大集裝箱樞紐港海關(guān)收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)(單位:元/票) |
圖表 137:上海港道路交通集疏運(yùn)情況 |
圖表 138:深圳港道路交通集疏運(yùn)情況 |
圖表 139:大連港道路交通集疏運(yùn)情況 |
圖表 140:天津港道路交通集疏運(yùn)情況 |
圖表 141:青島港道路交通集疏運(yùn)情況 |
圖表 142:寧波港道路交通集疏運(yùn)情況 |
圖表 143:廈門港道路交通集疏運(yùn)情況 |
圖表 144:廣州港道路交通集疏運(yùn)情況 |
圖表 145:集裝箱港口競爭力評(píng)價(jià)指標(biāo)及標(biāo)桿 |
圖表 146:2018-2023年船舶制造行業(yè)企業(yè)數(shù)量、從業(yè)人數(shù)變化情況(單位:家,人) |
圖表 147:2018-2023年船舶制造行業(yè)資產(chǎn)負(fù)債規(guī)模及增長率變化情況(單位:億元,%) |
圖表 148:2018-2023年船舶制造行業(yè)資產(chǎn)負(fù)債規(guī)模變化趨勢(shì)圖(單位:億元,%) |
圖表 149:2018-2023年船舶制造行業(yè)工業(yè)總產(chǎn)值變化情況(單位:億元,%) |
圖表 150:2018-2023年船舶制造行業(yè)工業(yè)總產(chǎn)值趨勢(shì)圖(單位:億元,%) |
http://www.gbwangdai.com/R_JiaoTongYunShu/01/GangKouMaTouDeFaZhanQuShi.html
略……
相 關(guān) |
|
熱點(diǎn):俄羅斯海運(yùn)港口、港口碼頭還是碼頭港口、中國十大港口排名、港口碼頭區(qū)別、好聽的碼頭名字大全、港口碼頭圖片、防城港海事與貴港海事區(qū)別、港口碼頭服務(wù)可以簡易計(jì)稅嗎、青島港口碼頭簡介
如需購買《2023-2029年中國港口碼頭行業(yè)現(xiàn)狀調(diào)研分析及發(fā)展趨勢(shì)研究報(bào)告》,編號(hào):1689801
請(qǐng)您致電:400 612 8668、010-6618 1099、66182099、66183099
或Email至:KF@Cir.cn 【網(wǎng)上訂購】 ┊ 下載《訂購協(xié)議》 ┊ 了解“訂購流程”
請(qǐng)您致電:400 612 8668、010-6618 1099、66182099、66183099
或Email至:KF@Cir.cn 【網(wǎng)上訂購】 ┊ 下載《訂購協(xié)議》 ┊ 了解“訂購流程”