第一篇 柴油顆粒過濾器產業基礎篇 |
產 |
第一章 柴油顆粒過濾器行業發展概述 |
業 |
第一節 柴油顆粒過濾器行業概述 |
調 |
| 一、顆粒捕捉器顆粒捕捉器 | 研 |
| 二、壁流式柴油機碳煙顆粒過濾器 | 網 |
第二節 柴油發動機微粒過濾器構造及功能 |
ｗ |
| 一、DPF的原理和作用 | ｗ |
| 二、再生及灰的儲存 | ｗ |
第三節 中國柴油顆粒過濾器行業的產業環境概況 |
． |
| 一、中國汽車行業保持快速發展 | Ｃ |
| 二、中國汽車零部件行業發展處于關鍵時期 | ｉ |
第二章 2009-2010年中國機動車尾氣凈化處理分析 |
ｒ |
第一節 2009-2010年中國機動車尾氣凈化形勢分析 |
． |
| 一、汽車尾氣凈化 | ｃ |
| 二、汽車尾氣污染問題 | ｎ |
| 三、2009-2010年全國機動車污染防治 | 中 |
第二節 2009-2010年中國汽車尾氣治理的效益 |
智 |
| 一、生態效益 | 林 |
| 二、社會效益 | ４ |
| 三、經濟效益 | ０ |
第三節 2009-2010年中國機動車尾氣的綜合治理技術 |
０ |
| 一、分層燃燒 | ６ |
| 二、稀混合氣燃燒技術 | １ |
| 三、控制燃燒的其他技術 | ２ |
| 四、尾氣凈化技術 | ８ |
第四節 2009-2010年中國汽車尾氣凈化催化劑的研究進展 |
６ |
| 一、汽車尾氣凈化催化劑發展概況 | ６ |
| 二、凈化催化劑的組成和結構 | ８ |
| 三、凈化催化劑載體的研究進展 | 產 |
| 四、三效催化劑的研究進展 | 業 |
| 五、凈化催化劑應解決的問題 | 調 |
| 詳^情：http://www.gbwangdai.com/R_2010-09/2010_2015chaiyoukeliguolvqishichangy.html | |
第三章 2009-2010年中國柴油機尾氣排放處理分析 |
研 |
第一節 工程機械柴油機尾氣控制技術分析 |
網 |
| 一、燃料方面的控制措施 | ｗ |
| 二、柴油機機內凈化技術 | ｗ |
| 三、柴油機尾氣后處理技術 | ｗ |
| 四、柴油機尾氣控制技術展望 | ． |
第二節 2009-2010年中國汽車柴油機尾氣排放控制策略 |
Ｃ |
| 一、車用柴油機尾氣排放控制技術概述 | ｉ |
| 二、柴油機尾氣排放的危害和生成機理 | ｒ |
| 三、柴油機控制尾氣排放的機內主要凈化措施 | ． |
| 四、噴油系統的優化 | ｃ |
| 五、燃燒室的結構和參數優化 | ｎ |
| 六、燃油的改質 | 中 |
| 七、排氣后處理技術 | 智 |
第四章 2009-2010年中國柴油顆粒過濾器應用分析 |
林 |
第一節 柴油轎車顆粒過濾器的新材料 |
４ |
| 一、概述 | ０ |
| 二、顆粒過濾器系統 | ０ |
| 三、再生策略 | ６ |
第二節 2009-2010年中國柴油機顆粒過濾技術 |
１ |
| 一、柴油機排氣的有害成分 | ２ |
| 二、顆粒物的危害 | ８ |
| 三、顆粒物的生成機理 | ６ |
| 四、顆粒物過濾器 | ６ |
| 五、試驗結論 | ８ |
第三節 2009-2010年中國柴油機EGR中的微粒過濾器應用 |
產 |
| 一、概述 | 業 |
| 二、EGR對柴油機性能的影響 | 調 |
| 三、微粒過濾器及其再生 | 研 |
| 四、再循環排氣過濾系統幾種模式 | 網 |
| 五、結論 | ｗ |
第四節 2009-2010年中國柴油顆粒過濾器活性再生系統的應用 |
ｗ |
| 一、概述 | ｗ |
| 二、系統說明 | ． |
| 三、系統運行 | Ｃ |
| 四、系統配置 | ｉ |
| 五、結果 | ｒ |
| 六、結論 | ． |
第五章 2009-2010年中國柴油顆粒過濾器行業發展分析 |
ｃ |
第一節 2009-2010年中國柴油顆粒過濾器產業運動態分析 |
ｎ |
| 一、中意合作治理北京柴油車尾氣顆粒排放 | 中 |
| 二、柴油汽車顆粒過濾器為德國標配 | 智 |
| 三、歐盟柴油車須配顆粒過濾器 | 林 |
| 四、出口企業需研究應對歐盟政策 | ４ |
| 五、倍耐力愛科DPF開始在中國銷售 | ０ |
| 六、SK能源DPF得到美國市場認可 | ０ |
| 七、康寧向納威司達供應DPF及載體 | ６ |
| 八、康寧推出輕型柴油車的新一代DPF | １ |
| 九、電裝和博世在波蘭的DPF合資公司將解散 | ２ |
第二節 2009-2010年中國柴油顆粒過濾器市場需求探析 |
８ |
| 一、柴油顆粒過濾時代到來 | ６ |
| 二、國內柴油顆粒過濾器市場需求規模分析 | ６ |
| 三、國內柴油顆粒過濾器價格對市場需求的影響 | ８ |
第三節 2009-2010年中國在用柴油客車尾氣改造存在的問題 |
產 |
| 一、在用柴油客車尾氣改造 | 業 |
| 二、質量、服務方面的問題 | 調 |
| 三、安全隱患、油耗的問題 | 研 |
第二篇 柴油顆粒過濾器上下游產業篇 |
網 |
第六章 2009-2010年中國汽車零部件市場發展分析 |
ｗ |
第一節 汽車零部件行業分析 |
ｗ |
| 一、中國汽車零部件行業現狀 | ｗ |
| 二、中國汽車零部件生產現狀 | ． |
| 2010-2015 China diesel particulate filter market forecasts and investment prospects . | |
| 三、2010年一季度中國汽車零部件業運行情況分析 | Ｃ |
| 四、金融危機下中國汽車零部件業發展情況分析 | ｉ |
第二節 2009-2010年中國汽車零部件行業發展問題分析 |
ｒ |
| 一、零部件企業規模問題分析 | ． |
| 二、零部件企業產品問題分析 | ｃ |
| 三、零部件企業技術問題分析 | ｎ |
第三節 2009-2010年中國柴油發動機行業發展分析 |
中 |
| 一、汽車發動機產量情況 | 智 |
| 二、發動機進出口數據分析 | 林 |
| 三、柴油發動機市場走向分析 | ４ |
| 四、EGR對國Ⅲ重型發動機市場影響 | ０ |
| 五、EGR發動機市場發展分析 | ０ |
| 六、EGR發動機市場走向分析 | ６ |
第七章 2005-2010年中國汽車零部件及配件制造行業規模以上企業經濟運行數據監測 |
１ |
第一節 2005-2010年（按季度更新）中國汽車零部件及配件制造行業數據監測回顧 |
２ |
| 一、競爭企業數量 | ８ |
| 二、虧損面情況 | ６ |
| 三、市場銷售額增長 | ６ |
| 四、利潤總額增長 | ８ |
| 五、投資資產增長性 | 產 |
| 六、行業從業人數調查分析 | 業 |
第二節 2005-2010年（按季度更新）中國汽車零部件及配件制造行業投資價值測算 |
調 |
| 一、銷售利潤率 | 研 |
| 二、銷售毛利率 | 網 |
| 三、資產利潤率 | ｗ |
| 四、未來5年汽車零部件及配件制造盈利能力預測分析 | ｗ |
第三節 2005-2010年（按季度更新）中國汽車零部件及配件制造行業產銷率調查 |
ｗ |
| 一、工業總產值 | ． |
| 二、工業銷售產值 | Ｃ |
| 三、產銷率調查 | ｉ |
| 四、未來5年汽車零部件及配件制造產品產銷銜接預測分析 | ｒ |
第四節 2005-2010年（按季度更新）汽車零部件及配件制造出口交貨值數據 |
． |
| 一、出口交貨值增長 | ｃ |
| 二、出口交貨值占工業產值的比重 | ｎ |
第八章 2009-2010年中國汽車行業產業運行態勢分析 |
中 |
第一節 2009-2010年汽車產業運行總況 |
智 |
| 一、近三年中國汽車行業產銷情況 | 林 |
| 二、2010年季度中國汽車行業景氣指數 | ４ |
| 三、近三年中國汽車制造業主要指標分析 | ０ |
第二節 2009-2010年中國柴油車運行透析 |
０ |
| 一、柴油車迎來新機遇 | ６ |
| 二、柴油車即將駛入“快車道” | １ |
| 三、國內柴油車發展面臨的問題 | ２ |
| 四、2009-2010年中國柴油SUV增幅情況 | ８ |
| 五、2009-2010年柴油車市場競爭分析 | ６ |
| 六、年柴油車市場發展預測分析 | ６ |
| 七、未來新能源與柴油車競爭分析 | ８ |
第九章 2009-2010年中國石油及稀土行業發展分析 |
產 |
第一節 2009-2010年中國石油行業發展分析 |
業 |
| 一、2009年中國石油產量及進出口 | 調 |
| 二、2009-2010年國際油價走勢分析預測 | 研 |
| 三、2009-2010年成品油市場供求關系分析 | 網 |
| 四、2009-2010年國內成品油市場競爭分析 | ｗ |
| 五、2009-2010年季度成品油的消費情況 | ｗ |
| 六、2009-2010年成品油消費增長情況預測分析 | ｗ |
第二節 2009-2010年中國柴油行業發展分析 |
． |
| 一、2008年季度柴油市場價格分析 | Ｃ |
| 二、2008年中國柴油市場的供求分析 | ｉ |
| 三、2008年生物柴油發展面臨的問題 | ｒ |
| 四、2008年生物柴油的投資價值分析 | ． |
| 五、2009-2010年-月柴油表觀消費量 | ｃ |
| 六、2009-2010年上半年柴油消費情況分析 | ｎ |
| 2010-2015年中國柴油顆粒過濾器市場預測及投資前景研究報告 | |
第三節 2009-2010年稀土產業發展分析 |
中 |
| 一、納米稀土催化劑提升尾氣治理水平 | 智 |
| 二、中國稀土市場發展現狀分析 | 林 |
| 三、稀土出口情況與存在問題分析 | ４ |
| 四、2009-2010年稀土礦產品產值與限產情況 | ０ |
| 五、2009-2010年國家專項規劃和產業政策論證 | ０ |
| 六、2009-2010年稀土產業競爭形勢分析預測 | ６ |
第三篇 柴油顆粒過濾器市場競爭篇 |
１ |
第十章 2009-2010年中國柴油顆粒過濾器行業市場競爭格局分析 |
２ |
第一節 柴油顆粒過濾器行業競爭結構分析 |
８ |
| 一、行業內現有企業的競爭 | ６ |
| 二、新進入者的威脅 | ６ |
| 三、替代品的威脅 | ８ |
| 四、供應商的討價還價能力 | 產 |
| 五、購買者的討價還價能力 | 業 |
第二節 2009-2010年中國汽車零部件業競爭力分析 |
調 |
| 一、中國汽車零部件產業競爭力簡析 | 研 |
| 二、中國汽車零部件企業整體競爭力分析 | 網 |
| 三、國內汽車零部件企業競爭分析 | ｗ |
| 四、中國臺灣汽車零部件制造商布局大陸市場分析 | ｗ |
| 五、中國汽車零部件海外擴張分析 | ｗ |
第十一章 2009-2010年中國柴油顆粒過濾器企業競爭策略分析 |
． |
第一節 2009-2010年中國柴油顆粒過濾器競爭戰略分析 |
Ｃ |
| 一、現有企業競爭特點的分析 | ｉ |
| 二、替代產品的威脅 | ｒ |
| 三、優化行業結構的策略選擇 | ． |
第二節 2009-2010年中國汽車零部件產業競爭戰略分析 |
ｃ |
| 一、汽車零部件產業的戰略地位 | ｎ |
| 二、汽車零部件產業競爭形勢分析 | 中 |
| 三、汽車零部件產業發展戰略的選擇 | 智 |
第十二章 2009-2010年中國主要柴油顆粒過濾器企業競爭力分析 |
林 |
第一節 天納克（TENNECO） |
４ |
| 一、企業概況 | ０ |
| 二、天納克增長戰略 | ０ |
| 三、重慶天納克陵川（重慶）排氣系統有限公司經營數據分析 | ６ |
第二節 康明斯（COMMINS） |
１ |
| 一、企業概況 | ２ |
| 二、2008年業績表現 | ８ |
| 三、重慶康明斯發動機有限公司經營數據分析 | ６ |
第三節 康寧（CORNING） |
６ |
| 一、企業概況 | ８ |
| 二、2009-2010年經營狀況分析 | 產 |
| 三、未來展望及發展策略 | 業 |
第四節 博薩爾（BOSAL） |
調 |
| 一、企業概況 | 研 |
| 二、與德爾福結盟策略 | 網 |
| 三、博薩爾研發情況 | ｗ |
第五節 武漢佛吉亞通達排氣系統公司 |
ｗ |
| 一、企業基本概況 | ｗ |
| 二、企業銷售收入及盈利水平分析 | ． |
| 三、企業資產及負債情況分析 | Ｃ |
| 四、企業成本費用情況 | ｉ |
第六節 北海輝煌朗潔環保有限公司 |
ｒ |
| 一、企業概況 | ． |
| 二、公司理念 | ｃ |
| 三、營銷網絡 | ｎ |
第七節 平原機器廠 |
中 |
| 一、企業概況 | 智 |
| 二、技術能力 | 林 |
| 三、主要產品 | ４ |
第四篇 柴油顆粒過濾器發展趨勢與投資篇 |
０ |
第十三章 2009-2010年中國柴油顆粒過濾器行業投資環境分析 |
０ |
| 2010-2015 nián zhōngguó cháiyóu kēlì guòlǜ qì shìchǎng yùcè jí tóuzī qiánjǐng yán jiù bàogào | |
第一節 2009-2010年中國經濟環境分析 |
６ |
| 一、宏觀經濟發展情況分析 | １ |
| 二、中國宏觀經濟景氣指數分析 | ２ |
| 三、2009-2010年中國宏觀經濟運行分析 | ８ |
第二節 2009-2010年中國柴油顆粒過濾器社會環境分析 |
６ |
| 一、2009-2010年居民消費價格分類指數分析 | ６ |
| 二、2009-2010年全國社會消費品零售總額 | ８ |
| 三、2009-2010年全國居民消費價格分析 | 產 |
第三節 2009-2010年中國柴油顆粒過濾器政策環境分析 |
業 |
| 一、2009-2010年柴油車排氣后處理裝置技術要求 | 調 |
| 二、年中國柴油車將全部達到國Ⅲ標準 | 研 |
| 三、國Ⅲ標準對中國柴油機產業的影響分析 | 網 |
第四節 2009-2011年裝備制造業振興規劃 |
ｗ |
| 一、裝備制造業現狀及面臨的形勢 | ｗ |
| 二、指導思想、基本原則和目標 | ｗ |
| 三、產業調整和振興的主要任務 | ． |
| 四、政策措施 | Ｃ |
| 五、規劃實施 | ｉ |
第十四章 2011-2015年中國柴油顆粒過濾器行業投資機會與風險分析 |
ｒ |
第一節 2011-2015年中國柴油公交車尾氣微粒過濾器投資分析 |
． |
| 一、技術特點 | ｃ |
| 二、應用范圍 | ｎ |
| 三、市場預測分析 | 中 |
| 四、投資預算 | 智 |
| 五、生產條件 | 林 |
第二節 2011-2015年中國柴油顆粒過濾器企業戰略規劃不確定性風險分析 |
４ |
| 一、客觀事件的不確定性風險 | ０ |
| 二、市場的不確定性風險 | ０ |
| 三、行業發展的不確定性風險 | ６ |
| 四、技術發展的不確定性風險 | １ |
| 五、戰略規劃者的主觀不確定性風險 | ２ |
| 六、執行過程的不確定性風險 | ８ |
| 七、工具方法的局限性風險 | ６ |
| 八、戰略規劃系統的不確定性風險 | ６ |
第三節 權威專家投資建議 |
８ |
第十五章 2011-2015年中國柴油顆粒過濾器行業發展趨勢預測 |
產 |
第一節 2011-2015年中國汽車零部件配套市場發展預測分析 |
業 |
| 一、黃金增長期預測分析 | 調 |
| 二、供應商數量預測分析 | 研 |
| 三、配套市場競爭預測分析 | 網 |
第二節 2011-2015年中國汽車發動機市場發展趨勢預測 |
ｗ |
| 一、中國汽車發動機市場發展趨勢 | ｗ |
| 二、2009-2010年商用車發動機及活塞市場分析及預測 | ｗ |
| 三、2009-2010年中國車用發動機活塞市場需求預測分析 | ． |
第三節 中-智-林-－2011-2015年中國柴油顆粒過濾器行業發展趨勢預測 |
Ｃ |
| 一、歐美DPF市場規模預測分析 | ｉ |
| 二、中國DPF市場發展前景 | ｒ |
| 三、DPF市場規模預測分析 | ． |
| 圖表 名稱：部分 | ｃ |
| 圖表 2001-2007年中國民用汽車保有量增長情況 | ｎ |
| 圖表 2005-2010年中國汽車零部件工業總產值 | 中 |
| 圖表 分層燃燒系統 | 智 |
| 圖表 汽車尾氣催化凈化工藝 | 林 |
| 圖表 三元催化法的凈化效率與空燃比的關系 | ４ |
| 圖表 有催化涂層碳煙過濾器的柴油機排氣系統 | ０ |
| 圖表 整理式過濾器濾芯 | ０ |
| 圖表 帶專用電加熱器的顆粒過濾裝置示意圖 | ６ |
| 圖表 逆向噴氣凈化過濾器系統示意圖 | １ |
| 圖表 A6L3.0I-V6-TDI型柴油發動機顆粒過濾器 | ２ |
| 圖表 陶瓷過濾器（CERAMEM）示意圖 | ８ |
| 圖表 再循環排氣過濾示意圖（1） | ６ |
| 圖表 再循環排氣過濾示意圖（2） | ６ |
| 2010-2015中國のディーゼルパティキュレートフィルタの市場予測と投資の見通し。 | |
| 圖表 活性清沽型加熱再生系統（TR）：TR部件和ACU | ８ |
| 圖表 美國FTP循環 | 產 |
| 圖表 15.8L發動機的排氣數據 | 業 |
| 圖表 單路式活性清潔劑加熱再生系統 | 調 |
| 圖表 怠速（600r／min，無負荷）時單路式TR的性能曲線 | 研 |
| 圖表 1150r／min、950N？m時單路式TR的性能曲線 | 網 |
| 圖表 1400r／min、990N？m（195hp）時單路式TR的性能曲線 | ｗ |
| 圖表 1400r／min、2372N？m（470hp）時單路式TR的性能曲線 | ｗ |
| 圖表 2000r／min、680N？m（190hp）時單路式TR的性能曲線 | ｗ |
| 圖表 1400r／rain、2535N？m（500hp）時雙路式TR的性能曲線 | ． |
| 圖表 2000r／rain、680N？m（190hp）時雙路式TR的性能曲線 | Ｃ |
| 圖表 在5.5L發動機上的TR性能曲線（FTP循環） | ｉ |
| 圖表 在6.11L發動機上的TR性能曲線（FTP循環） | ｒ |
| 圖表 2006-2009年中國汽車零部件及配件制造行業企業數量增長趨勢圖 | ． |
| 圖表 2006-2009年中國汽車零部件及配件制造行業虧損企業數量及虧損面積 | ｃ |
| 圖表 2006-2009年中國汽車零部件及配件制造行業總體銷售額增長趨勢圖 | ｎ |
| 圖表 2006-2009年中國汽車零部件及配件制造行業總體利潤總額增長 | 中 |
| 圖表 2006-2009年中國汽車零部件及配件制造行業總體從業人數分析 | 智 |
| 圖表 2006-2009年中國汽車零部件及配件制造行業投資資產增長性分析 | 林 |
| 圖表 2010年5月中國各省市汽車零部件及配件制造行業企業數量統計表 | ４ |
| 圖表 2010年5月中國各省市汽車零部件及配件制造行業企業數量分布圖 | ０ |
| 圖表 2010年1-5月中國各省市汽車零部件及配件制造行業銷售收入統計表 | ０ |
| 圖表 2010年1-5月中國各省市汽車零部件及配件制造行業銷售收入分布圖 | ６ |
| 圖表 2010年1-5月中國各省市汽車零部件及配件制造行業利潤總額統計表 | １ |
| 圖表 2010年1-5月中國各省市汽車零部件及配件制造行業利潤總額分布圖 | ２ |
| 圖表 2010年1-5月中國各省市汽車零部件及配件制造行業利潤總額增長最快的省市對比圖 | ８ |
| 圖表 2010年5月底中國各省市汽車零部件及配件制造行業資產統計表 | ６ |
| 圖表 2010年5月底中國各省市汽車零部件及配件制造行業資產分布圖 | ６ |
| 圖表 2010年1-5月中國各省市汽車零部件及配件制造行業資產增長速度對比圖 | ８ |
| 圖表 2010年1-5月中國各省市汽車零部件及配件制造行業工業總產值 | 產 |
| 圖表 2010年1-5月中國各省市汽車零部件及配件制造行業工業銷售產值 | 業 |
| 圖表 2010年汽車零部件及配件制造行業產銷率（數據均可更新至最新月份） | 調 |
http://www.gbwangdai.com/R_2010-09/2010_2015chaiyoukeliguolvqishichangy.html
略……
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