相 關 |
|
新能源汽車是一種環保型交通工具,近年來隨著電動汽車技術和市場需求的增長,在技術成熟度和市場接受度上都有了顯著提升。現代新能源汽車不僅在續航里程上有所提高,通過采用高能量密度電池和先進的電池管理系統,提高了車輛的續航能力和充電效率;而且在智能化水平上更加先進,通過引入自動駕駛技術和智能網聯系統,提高了駕駛的安全性和便捷性。此外,通過引入環保型材料和節能技術,新能源汽車在減少環境影響方面也取得了積極進展。 | |
未來,新能源汽車的發展將更加注重智能化和環保化。隨著物聯網技術的應用,新能源汽車將能夠通過智能傳感器實時監測車輛狀態和環境條件,實現自動化的故障預警和維護提醒,提高系統的可靠性。同時,隨著對環保要求的提高,新能源汽車將更加注重綠色設計,通過采用環保型材料和生產工藝,減少對環境的影響。此外,隨著對汽車性能和安全性要求的提高,新能源汽車將更加注重質量控制,通過引入先進的檢測技術和質量管理體系,確保產品的穩定性和安全性。 | |
第一章 新能源汽車相關概述 |
產 |
1.1 新能源汽車的定義和分類 |
業 |
1.1.1 新能源汽車的定義 | 調 |
1.1.2 新能源汽車的五大類型 | 研 |
1.1.3 新能源汽車技術的分類 | 網 |
1.2 分類型新能源汽車簡介 |
w |
1.2.1 混合動力汽車 | w |
1.2.2 純電動汽車 | w |
1.2.3 燃料電池汽車 | . |
1.2.4 其他新能源汽車 | C |
第二章 2019-2024年新能源汽車產業的發展環境 |
i |
2.1 經濟社會環境 |
r |
2.1.1 新能源汽車發展的意義 | . |
2.1.2 中國宏觀經濟發展趨好 | c |
2.1.3 中國汽車工業蓬勃發展 | n |
2.2 我國新能源汽車的機遇 |
中 |
2.2.1 新能源汽車對中國汽車工業意義重大 | 智 |
2.2.2 中國汽車處于能源動力技術變革的的戰略機遇期 | 林 |
2.2.3 中國的資源和能源狀況適合發展新能源汽車 | 4 |
2.2.4 中國具有發展新能源汽車的后發優勢 | 0 |
2.3 “十四五”新能源汽車面臨的形勢 |
0 |
2.3.1 我國將加快發展新能源汽車 | 6 |
2.3.2 新能源汽車產業布局將加速 | 1 |
2.3.3 我國新能源客車迎來發展新機遇 | 2 |
2.3.4 中外車企將大力發展新能源汽車 | 8 |
2.4 新能源汽車的產業要素 |
6 |
2.4.1 生產要素 | 6 |
2.4.2 需求條件 | 8 |
2.4.3 相關及支持性產業 | 產 |
2.4.4 企業戰略、結構及競爭 | 業 |
2.4.5 機會 | 調 |
2.4.6 政府 | 研 |
第三章 2019-2024年國外新能源汽車發展概況 |
網 |
3.1 2019-2024年國外新能源汽車產業發展現狀 |
w |
3.1.1 新能源汽車成為世界汽車工業競爭的新焦點 | w |
3.1.2 2025年世界新源汽車產業的發展 | w |
3.1.3 2025年世界新能源汽車產業的發展 | . |
3.1.4 2025年世界新源汽車產業發展態勢 | C |
詳情:http://www.gbwangdai.com/8/77/XinNengYuanQiCheShiChangYuCeBaoGao.html | |
3.1.5 各國發展新能源汽車的特點比較 | i |
3.2 國外新能源汽車產業發展政策 |
r |
3.2.1 日本 | . |
3.2.2 美國 | c |
3.2.3 法國 | n |
3.2.4 英國 | 中 |
3.2.5 德國 | 智 |
3.2.6 韓國 | 林 |
3.2.7 印度 | 4 |
第四章 2019-2024年中國新能源汽車產業現狀 |
0 |
4.1 2019-2024年中國新能源汽車產業現狀整體概述 |
0 |
4.1.1 政府大力推動新能源汽車產業發展 | 6 |
4.1.2 新能源汽車市場規模不斷擴大 | 1 |
4.1.3 新能源汽車技術和安全標準不斷完善 | 2 |
4.1.4 新能源汽車行業整合加劇 | 8 |
4.2 2025年中國新能源汽車市場分析 |
6 |
4.2.1 總體綜述 | 6 |
4.2.2 產業路線分析 | 8 |
4.2.3 廠商分析 | 產 |
4.2.4 車型數據及分析 | 業 |
4.3 2025年新能源汽車市場分析 |
調 |
4.3.1 總體綜述 | 研 |
4.3.2 產業路線分析 | 網 |
4.3.3 廠商分析 | w |
4.3.4 車型數據及分析 | w |
4.4 2025年新能源汽車市場分析 |
w |
4.4.1 總體綜述 | . |
4.4.2 產業路線分析 | C |
4.4.3 廠商分析 | i |
4.4.4 車型數據及分析 | r |
4.5 新能源汽車知識產權發展分析 |
. |
4.5.1 中國新能源汽車知識產權現狀 | c |
4.5.2 各國新能源汽車知識產權現狀 | n |
4.5.3 國外企業新能源汽車知識產權情況分析 | 中 |
4.5.4 國內企業新能源汽車知識產權情況分析 | 智 |
4.6.1 中國新能源汽車發展的主要問題 | 林 |
4.6.2 中國新能源汽車存在的瓶頸 | 4 |
4.6.3 國內新能源汽車價格偏高 | 0 |
4.6.4 中國新能源汽車產業技術存在的問題 | 0 |
4.7 中國新能源汽車的發展對策及戰略 |
6 |
4.7.1 中國新能源汽車發展的策略建議 | 1 |
4.7.2 國家支持新能源汽車發展的建議 | 2 |
4.7.3 中國新能源汽車發展的科技對策 | 8 |
4.7.4 中國新能源汽車發展的戰略選擇 | 6 |
第五章 2019-2024年分類型新能源汽車的發展 |
6 |
5.1 混合動力電動汽車 |
8 |
5.1.1 中國進入混合動力車產業化關鍵時期 | 產 |
5.1.2 國家鼓勵政策向混動動力汽車調整 | 業 |
5.1.3 2025年我國混合動力商用車推廣加速 | 調 |
5.1.4 2025年我國混合動力汽車發展動態 | 研 |
5.1.5 中國混合動力汽車的問題及策略 | 網 |
5.1.6 中國混合動力汽車技術研究 | w |
5.2 純電動汽車 |
w |
5.2.1 我國純電動汽車實現跨越式發展 | w |
5.2.2 2025年國內最大純電動客車制造基地投產 | . |
5.2.3 2025年中國首款量產純電動汽車正式發布 | C |
5.2.4 2025年我國純電動汽車獲政府扶持 | i |
5.2.5 我國純電動汽車產業化發展分析 | r |
5.3 燃料電池汽車 |
. |
5.3.1 中國燃料電池汽車研發的起步 | c |
5.3.2 中國燃料電池汽車商業化進程分析 | n |
5.3.3 我國燃料電池車產業化發展提速 | 中 |
5.3.4 燃料電池汽車的發展建議 | 智 |
5.4 其它新能源汽車 |
林 |
5.4.1 天然氣汽車(ngv) | 4 |
5.4.2 液化石油氣汽車(lpgv) | 0 |
5.4.3 甲醇汽車 | 0 |
5.4.4 二甲醚汽車 | 6 |
5.4.5 太陽能汽車 | 1 |
第六章 2019-2024年車用電池及替代燃料概況 |
2 |
6.1 車用鎳氫電池 |
8 |
6.2 車用燃料電池 |
6 |
6.3 車用鋰電池 |
6 |
6.3.1 鋰電池是新能源汽車較為理想的蓄電池 | 8 |
6.3.2 2025-2031年新能源汽車鋰電池項目動態 | 產 |
6.3.3 車用鋰電池技術還需進一步發展 | 業 |
6.4 車用替代燃料的發展 |
調 |
6.4.1 煤直接液化(ctl-cdd)和煤間接液化合成油(ctl-ftd) | 研 |
6.4.2 甲醇 | 網 |
6.4.3 二甲醚 | w |
6.4.4 生物燃料 | w |
Research Report on the Current Situation and Development Trends of China's New Energy Vehicle Market in 2024 | |
第七章 2019-2024年主要區域新能源汽車發展分析 |
w |
7.1 北京市 |
. |
7.1.1 政策情況 | C |
7.1.2 產業現狀 | i |
7.1.3 示范運營進程 | r |
7.2 上海市 |
. |
7.2.1 政策情況 | c |
7.2.2 產業現狀 | n |
7.2.3 示范運營進程 | 中 |
7.3 江蘇省 |
智 |
7.3.1 政策情況 | 林 |
7.3.2 產業現狀 | 4 |
7.3.3 示范運營進程 | 0 |
7.4 山東省 |
0 |
7.4.1 政策情況 | 6 |
7.4.2 產業現狀 | 1 |
7.4.3 示范運營進程 | 2 |
7.5 廣東省 |
8 |
7.5.1 政策情況 | 6 |
7.5.2 產業現狀 | 6 |
7.5.3 示范運營進程 | 8 |
7.6 東北地區 |
產 |
7.6.1 政策情況 | 業 |
7.6.2 產業現狀 | 調 |
7.6.3 示范運營進程 | 研 |
7.7 其他區域 |
網 |
7.7.1 天津 | w |
7.7.2 重慶 | w |
7.7.3 浙江 | w |
7.7.4 安徽 | . |
7.7.5 河南 | C |
7.7.6 陜西 | i |
7.7.7 四川 | r |
7.7.8 廣西 | . |
第八章 2019-2024年新能源汽車產業基地建設概況 |
c |
8.1 新能源汽車產業基地建立的條件 |
n |
8.1.1 供給條件 | 中 |
8.1.2 需求條件 | 智 |
8.1.3 正確策略 | 林 |
8.2 我國主要新能源汽車產業基地的建設 |
4 |
8.2.1 北京 | 0 |
8.2.2 上海 | 0 |
8.2.3 廣東 | 6 |
8.2.4 重慶 | 1 |
8.3 2025年新能源汽車產業基地建設動態 |
2 |
8.3.1 國內最大新能源汽車零配件基地落戶北京 | 8 |
8.3.2 深圳全力建設成國家級新能源汽車產業基地 | 6 |
8.3.3 中山打造南方最大鋰電池及新能源汽車生產基地 | 6 |
8.3.4 國內首個純電動汽車產業基地在武漢開建 | 8 |
8.3.5 齊齊哈爾建黑龍江最大新能源汽車制造基地 | 產 |
8.3.6 湖北襄陽新能源汽車產業園項目簽約 | 業 |
8.4 2025年新能源汽車產業基地建設動態 |
調 |
8.4.1 創維集團投資百億在南京建新能源汽車基地 | 研 |
8.4.2 武漢投資150億元興建新能源汽車配件園 | 網 |
8.4.3 全國最大電動車生產基地落戶德陽 | w |
8.4.4 河南駐馬店建設新能源汽車產業科技示范基地 | w |
8.4.5 安徽省首個新能源客車生產基地項目開建 | w |
8.4.6 河北廣平建設華北最大新能源汽車基地 | . |
8.5 2025年新能源汽車產業基地建設動態 |
C |
8.5.1 甘肅蘭州打造新能源汽車生產基地 | i |
8.5.2 陜西榆林引資建設新能源汽車基地 | r |
8.5.3 重慶合川建設新能源客車生產基地 | . |
8.5.4 蘇州新能源客車研發制造基地奠基 | c |
8.5.5 安徽馬鞍山建設新能源汽車生產基地 | n |
第九章 重點企業 |
中 |
9.1 上海汽車集團股份有限公司 |
智 |
9.1.1 企業概況 | 林 |
9.1.2 新能源汽車業務現狀 | 4 |
9.1.3 新能源汽車投資動態 | 0 |
9.1.4 新能源汽車發展戰略 | 0 |
9.1.5 新能源汽車發展展望 | 6 |
9.2 中國第一汽車集團公司 |
1 |
9.2.1 企業概況 | 2 |
9.2.2 新能源汽車業務現狀 | 8 |
9.2.3 新能源汽車投資動態 | 6 |
9.2.4 新能源汽車發展戰略 | 6 |
9.2.5 新能源汽車發展展望 | 8 |
9.3 奇瑞汽車股份有限公司 |
產 |
9.3.1 企業概況 | 業 |
9.3.2 新能源汽車業務現狀 | 調 |
9.3.3 新能源汽車投資動態 | 研 |
2024版中國新能源汽車市場現狀調研與發展前景趨勢分析報告 | |
9.3.4 新能源汽車發展戰略 | 網 |
9.3.5 新能源汽車發展展望 | w |
9.4 重慶長安汽車股份有限公司 |
w |
9.4.1 企業概況 | w |
9.4.2 新能源汽車業務現狀 | . |
9.4.3 新能源汽車投資動態 | C |
9.4.4 新能源汽車發展戰略 | i |
9.4.5 新能源汽車發展展望 | r |
9.5 比亞迪汽車有限公司 |
. |
9.5.1 企業概況 | c |
9.5.2 新能源汽車業務現狀 | n |
9.5.3 新能源汽車投資動態 | 中 |
9.5.4 新能源汽車發展戰略 | 智 |
9.5.5 新能源汽車發展展望 | 林 |
9.6 東風電動車輛股份有限公司 |
4 |
9.6.1 企業概況 | 0 |
9.6.2 新能源汽車業務現狀 | 0 |
9.6.3 新能源汽車投資動態 | 6 |
9.6.4 新能源汽車發展戰略 | 1 |
9.6.5 新能源汽車發展展望 | 2 |
第十章 中國新能源汽車產業的政策支持 |
8 |
10.1 2019-2024年我國新能源汽車政策動態 |
6 |
10.1.1 2024年底起新能源汽車成為鼓勵產業 | 6 |
10.1.2 2025年新能源汽車產業政策概述 | 8 |
10.1.3 2025年節能與新能源汽車推廣試點工作啟動 | 產 |
10.1.4 2025年新能源汽車補貼細則正式出臺 | 業 |
10.1.5 2025年四部委要求加快推動私人購買新能源車消費市場 | 調 |
10.2 2025年我國新能源汽車政策動態 |
研 |
10.2.1 2025年新能源汽車被列為戰略性新興產業之一 | 網 |
10.2.2 2025年國家鼓勵民企發展新能源汽車等戰略性新興產業 | w |
10.2.3 2025年四部委發布新能源汽車示范推廣“安全令” | w |
10.2.4 2025年節能汽車補貼新政策利好新能源汽車 | w |
10.2.5 2025年新政擬減免新能源汽車車船稅 | . |
10.3 2025年我國新能源汽車政策動態 |
C |
10.3.1 2025年起鼓勵投資新能源汽車零部件 | i |
10.3.2 2025年我國純電動車國標正式發布 | r |
10.3.3 2025年新能源汽車免征車船稅政策實施 | . |
10.3.4 2025年國家擴大混合動力客車推廣范圍 | c |
10.3.5 2025年我國實施新能源汽車產業技術創新工程 | n |
10.4 2025年我國新能源汽車政策動態 |
中 |
10.4.1 2025年新能源汽車列入“十四五”重大創新基地建設規劃 | 智 |
10.4.2 2025年新能源汽車鼓勵政策轉向政務用車 | 林 |
10.4.3 2025年地方政府出臺相應新能源汽車鼓勵政策 | 4 |
10.4.4 2025年乘用車能耗新政利好新能源汽車發展 | 0 |
10.4.5 2025年公布首批新能源汽車推廣應用城市 | 0 |
10.5 中國新能源汽車標準現狀分析 |
6 |
10.5.1 純電動汽車標準 | 1 |
10.5.2 混合動力電動汽車標準 | 2 |
10.5.3 燃料電池電動汽車標準 | 8 |
10.5.4 基礎設施技術標準 | 6 |
10.5.5 電動汽車標準的影響及發展建議 | 6 |
10.6 新能源汽車產業相關政策文件 |
8 |
10.6.1 《新能源汽車生產準入管理規則》 | 產 |
10.6.2 《新能源汽車生產企業及產品準入管理規則》 | 業 |
10.6.3 《私人購買新能源汽車試點財政補助資金管理暫行辦法》 | 調 |
10.6.4 《節能與新能源汽車示范推廣財政補助資金管理暫行辦法》 | 研 |
10.7 中國新能源汽車產業發展的政策建議 |
網 |
10.7.1 制定新能源汽車發展規劃及加強部門間協調 | w |
10.7.2 加快制定標準和修訂準入政策 | w |
10.7.3 制訂中長期電動汽車基礎設施建設規劃 | w |
10.7.4 探索促進新能源車推廣的綠色稅收制度 | . |
10.7.5 加強對新能源汽車生產相關企業的激勵 | C |
10.7.6 加大對新能源汽車消費者的激勵 | i |
10.8 啟動新能源汽車私人消費的政策建議 |
r |
10.8.1 啟動私人消費是培育市場的根本方向 | . |
10.8.2 當前啟動私人消費的主要問題 | c |
10.8.3 啟動私人消費的優先領域 | n |
10.8.4 啟動私人消費市場的政策建議 | 中 |
第十一章 中國新能源汽車產業發展規劃分析 |
智 |
11.1 新能源汽車產業規劃情況 |
林 |
11.1.1 2025年《電動汽車科技發展“十四五”專項規劃》發布 | 4 |
11.1.2 2025年我國節能與新能源汽車發展規劃獲通過 | 0 |
11.1.3 國資委醞釀出臺《央企純電動車投資規劃》 | 0 |
11.2 《電動汽車科技發展“十四五”專項規劃》 |
6 |
11.2.1 形勢與需求 | 1 |
11.2.2 發展戰略與目標 | 2 |
11.2.3 科技創新的重點任務 | 8 |
11.2.4 組織與保障 | 6 |
11.3 《節能與新能源汽車產業發展規劃》 |
6 |
11.3.1 發展現狀及面臨的形勢 | 8 |
11.3.2 指導思想和基本原則 | 產 |
2024 Ban ZhongGuo Xin Neng Yuan Qi Che ShiChang XianZhuang DiaoYan Yu FaZhan QianJing QuShi FenXi BaoGao | |
11.3.3 技術路線和主要目標 | 業 |
11.3.4 主要任務 | 調 |
11.3.5 保障措施 | 研 |
11.3.6 規劃實施 | 網 |
11.4 各地發展規劃 |
w |
11.4.1 北京 | w |
11.4.2 上海 | w |
11.4.3 山東 | . |
11.4.4 江蘇 | C |
11.4.5 浙江 | i |
11.4.6 廣東 | r |
11.4.7 河南 | . |
11.4.8 安徽 | c |
11.4.9 湖北 | n |
11.4.10 湖南 | 中 |
11.4.11 四川 | 智 |
11.4.12 珠海 | 林 |
11.4.13 長春 | 4 |
11.4.14 柳州 | 0 |
第十二章 (中智林)新能源汽車產業前景趨勢預測 |
0 |
12.1 世界新能源汽車產業展望 |
6 |
12.1.1 全球新能源汽車前景展望 | 1 |
12.1.2 全球新能源汽車市場規模預測分析 | 2 |
12.1.3 世界新能源汽車的發展趨勢 | 8 |
12.1.4 世界國家及地區新能源汽車的發展方向 | 6 |
12.2 中國新能源汽車產業的前景及趨勢 |
6 |
12.2.1 中國新能源汽車發展空間廣闊 | 8 |
12.2.2 中國新能源汽車產業前景展望 | 產 |
12.2.3 中國新能源汽車產業機遇與挑戰并存 | 業 |
12.2.4 中國新能源汽車未來發展趨勢 | 調 |
12.3 重點新能源汽車的發展走勢 |
研 |
12.3.1 今后2-3年混合動力車仍將是市場主流 | 網 |
12.3.2 純電動汽車是近期戰略目標以混合動力作為過渡 | w |
12.3.3 燃料電池汽車是終極目標等待技術突破 | w |
圖表目錄 | w |
圖表 1 中國經濟增長率的波動(1990年-2010年) | . |
圖表 2 居民消費價格月同比上漲率 | C |
圖表 3 2019-2024年月度汽車銷量及同比變化情況 | i |
圖表 4 2019-2024年月度乘用車銷量變化情況 | r |
圖表 7 20008-國內轎車市場份額變化比較 | . |
圖表 8 2024年國內汽車銷售市場占有率 | c |
圖表 9 2024年我國汽車銷量月度走勢情況 | n |
圖表 10 2024年我國乘用車銷量月度走勢情況 | 中 |
圖表 11 2024年我國商用車銷量月度走勢情況 | 智 |
圖表 12 2024年乘用車自主品牌市場份額月度走勢 | 林 |
圖表 13 2024年我國汽車月度出口量走勢 | 4 |
圖表 14 美國新能源汽車補貼政策一覽表 | 0 |
圖表 15 中國汽車銷量結構(分燃料) | 0 |
圖表 16 中國乘用車銷量結構(分燃料) | 6 |
圖表 17 中國商用車銷量結構(分燃料) | 1 |
圖表 18 2024年國內新能源汽車產銷情況 | 2 |
圖表 19 2024年國內純電動車與混合動力車產量比 | 8 |
圖表 20 2024年國內純電動車與混合動力車產量比 | 6 |
圖表 21 2024年國內新能源乘用車企業銷售情況 | 6 |
圖表 22 2024年國內新能源乘用車企業銷售格局 | 8 |
圖表 23 2024年國內純電動乘用車銷量 | 產 |
圖表 24 2024年國內純電動乘用車占比 | 業 |
圖表 25 2024年國內混合動力乘用車銷量 | 調 |
圖表 26 2024年國內混合動力乘用車銷量占比 | 研 |
圖表 27 2024年國內主要新能源乘用車投放比例圖 | 網 |
圖表 28 2024年國內主要新能源乘用車企業投放比例 | w |
圖表 29 2024年國內新能源車乘用車投放情況 | w |
圖表 30 2024年國內主要企業新能源乘用車投放趨勢 | w |
圖表 31 比亞迪e6電動車銷量走勢 | . |
圖表 32 比亞迪f3dm雙模電動車銷量走勢 | C |
圖表 33 2024年豐田第三代普銳斯銷量走勢 | i |
圖表 34 2024年豐田凱美瑞-尊瑞銷量走勢 | r |
圖表 35 奇瑞qq3ev電動車銷售走勢 | . |
圖表 36 國內新能源汽車專利數量的分類比較 | c |
圖表 37 各國電動汽車專利數量的比較 | n |
圖表 38 各國混合動力汽車專利數量的比較 | 中 |
圖表 39 各國燃料電池專利數量的比較 | 智 |
圖表 40 國外企業混合動力汽車專利數量的比較 | 林 |
圖表 41 國外企業燃料電池專利數量的比較 | 4 |
圖表 42 國內企業電動汽車專利數量的比較 | 0 |
圖表 43 國內企業混合動力汽車專利數量的比較 | 0 |
圖表 44 我國混合動力轎車系統匹配技術方案1圖示 | 6 |
圖表 45 我國混合動力轎車系統匹配技術方案2圖示 | 1 |
圖表 46 我國混合動力轎車系統匹配技術方案2下的車輛性能指標 | 2 |
圖表 47 我國混合動力轎車系統匹配技術方案3圖示 | 8 |
圖表 48 我國混合動力轎車系統匹配技術方案3下的車輛性能指標 | 6 |
2024版中國新エネルギー自動車市場の現狀調査研究と発展見通しの動向分析報告書 | |
圖表 49 我國混合動力轎車系統匹配技術方案4圖示 | 6 |
圖表 50 我國混合動力轎車系統匹配技術方案5圖示 | 8 |
圖表 51 我國混合動力轎車系統匹配技術方案5下的車輛性能指標 | 產 |
圖表 52 我國混合動力轎車系統匹配技術其它方案圖示 | 業 |
圖表 53 我國混合動力客車系統匹配技術方案1圖示 | 調 |
圖表 54 我國混合動力客車系統匹配技術方案1下的車輛性能指標 | 研 |
圖表 55 我國混合動力客車系統匹配技術方案2圖示 | 網 |
圖表 56 我國混合動力客車系統匹配技術方案2下的車輛性能指標 | w |
圖表 57 常規光伏系統的組成 | w |
圖表 58 ev蓄電池關鍵技術數據與美國先進蓄電池指標比較 | w |
圖表 59 幾種車用燃料的能量密度 | . |
圖表 60 甲醇和二甲醚與傳統燃料的主要特性比較 | C |
圖表 61 甲醇和汽油的危害比較 | i |
圖表 62 各種燃料加注站費用和燃料價格 | r |
圖表 63 各種汽車燃料非常規排放致癌物比較 | . |
圖表 64 甲醛尾氣氧化處理試驗 | c |
圖表 65 甲醛和甲醇尾氣氧化處理試驗 | n |
圖表 66 甲醇應用于汽車燃料的不同方案及技術經濟性能對比 | 中 |
圖表 67 二甲醚與柴油物化性能比較 | 智 |
圖表 68 我國已公布的純電動汽車標準 | 林 |
圖表 69 我國已公布的混合動力電動汽車標準 | 4 |
圖表 70 我國已公布的燃料電池電動汽車標準 | 0 |
圖表 71 我國已公布的電動汽車基礎設施技術標準 | 0 |
圖表 72 新能源汽車技術階段劃分表 | 6 |
圖表 73 新能源汽車生產企業準入條件及審查要求 | 1 |
圖表 74 新能源汽車產品專項檢驗標準目錄 | 2 |
圖表 75 公共服務用乘用車和輕型商用車示范推廣補助標準 | 8 |
圖表 76 十米以上城市公交客車示范推廣補助標準 | 6 |
圖表 77 重點技術方向任務布局 | 6 |
圖表 78 混合動力汽車產業化研發主要技術指標 | 8 |
圖表 79 純電驅動大規模商業化示范的主要技術指標 | 產 |
圖表 80 下一代純電驅動技術突破的主要技術指標 | 業 |
圖表 81 柳州市新能源汽車示范運行計劃匯總表 | 調 |
圖表 82 柳州市新能源汽車示范推廣推薦車型參考目錄 | 研 |
圖表 83 插電式混合動力車(phev)圖示 | 網 |
圖表 84 傳統混合動力車(hev)圖示 | w |
圖表 85 電動汽車vs燃油汽車經濟性比較 | w |
圖表 86 傳統汽車能耗分布 | w |
圖表 87 煤炭發電與煤炭制油的效率比較 | . |
圖表 88 影響電動汽車普及的主要因素 | C |
圖表 89 燃料電池示意圖 | i |
http://www.gbwangdai.com/8/77/XinNengYuanQiCheShiChangYuCeBaoGao.html
……
相 關 |
|
熱點:試駕、新能源汽車免征車購稅、3萬一5萬新能源車、新能源汽車充電樁安裝一臺多少錢、瓜子二手車、新能源汽車銷量排行榜2023、新能源車好還是油車好、新能源汽車損失保險包括什么、新能源汽車保險一年多少錢
如需購買《2025版中國新能源汽車市場現狀調研與發展前景趨勢分析報告》,編號:1367778
請您致電:400 612 8668、010-6618 1099、66182099、66183099
或Email至:KF@Cir.cn 【網上訂購】 ┊ 下載《訂購協議》 ┊ 了解“訂購流程”
請您致電:400 612 8668、010-6618 1099、66182099、66183099
或Email至:KF@Cir.cn 【網上訂購】 ┊ 下載《訂購協議》 ┊ 了解“訂購流程”