綜合交通規(guī)劃是一個涉及城市交通網(wǎng)絡(luò)設(shè)計、交通需求管理、交通安全等多個方面的綜合性規(guī)劃工作,近年來隨著城市化進程的加快和技術(shù)的進步,綜合交通規(guī)劃的方法和工具都有了顯著提升。目前,綜合交通規(guī)劃不僅在規(guī)劃的科學性和實施的有效性方面有所改進,還通過采用更先進的數(shù)據(jù)分析和模擬技術(shù),提高了規(guī)劃的精準度和實用性。此外,隨著可持續(xù)發(fā)展理念的普及,綜合交通規(guī)劃更加注重生態(tài)友好型交通系統(tǒng)的構(gòu)建。 | |
未來,綜合交通規(guī)劃的發(fā)展將更加注重智能化和可持續(xù)性。一方面,隨著信息技術(shù)的應(yīng)用,綜合交通規(guī)劃將更加注重智能化交通系統(tǒng)的構(gòu)建,如智能交通信號控制、交通信息服務(wù)平臺等,提高交通系統(tǒng)的效率和安全性。另一方面,隨著環(huán)境保護要求的提高,綜合交通規(guī)劃將更加注重綠色交通方式的推廣,如公共交通優(yōu)先、非機動車道建設(shè)等,減少對環(huán)境的影響。此外,隨著城市化進程的加速,綜合交通規(guī)劃將更加注重解決城市交通擁堵問題,提高城市的交通承載能力和居民出行體驗。 | |
《2023-2029年中國綜合交通規(guī)劃行業(yè)分析與發(fā)展前景報告》基于國家統(tǒng)計局及相關(guān)協(xié)會的權(quán)威數(shù)據(jù),系統(tǒng)研究了綜合交通規(guī)劃行業(yè)的市場需求、市場規(guī)模及產(chǎn)業(yè)鏈現(xiàn)狀,分析了綜合交通規(guī)劃價格波動、細分市場動態(tài)及重點企業(yè)的經(jīng)營表現(xiàn),科學預(yù)測了綜合交通規(guī)劃市場前景與發(fā)展趨勢,揭示了潛在需求與投資機會,同時指出了綜合交通規(guī)劃行業(yè)可能面臨的風險。通過對綜合交通規(guī)劃品牌建設(shè)、市場集中度及技術(shù)發(fā)展方向的探討,報告為投資者、企業(yè)管理者及信貸部門提供了全面、客觀的決策支持,助力把握行業(yè)動態(tài),優(yōu)化戰(zhàn)略布局。 | |
第一章 綜合交通規(guī)劃行業(yè)綜述 |
產(chǎn) |
1.1 綜合交通運輸?shù)南嚓P(guān)概述 |
業(yè) |
1.1.1 綜合交通運輸?shù)男纬膳c發(fā)展 | 調(diào) |
(1)綜合交通運輸?shù)亩x | 研 |
(2)綜合交通運輸?shù)陌l(fā)展歷程 | 網(wǎng) |
(3)綜合交通運輸?shù)奶匦?/td> | w |
(4)綜合交通運輸發(fā)展的意義 | w |
1.1.2 綜合交通運輸體系的相關(guān)概述 | w |
(1)綜合交通運輸體系的定義 | . |
(2)綜合交通運輸體系的構(gòu)成要素 | C |
(3)綜合交通運輸體系發(fā)展的必要性 | i |
(4)綜合交通運輸體系發(fā)展思路 | r |
1.2 綜合交通規(guī)劃的發(fā)展綜述 |
. |
1.2.1 綜合交通規(guī)劃的定義及基本內(nèi)容 | c |
1.2.2 綜合交通規(guī)劃的總體思路 | n |
(1)綜合交通規(guī)劃的總體目標 | 中 |
(2)綜合交通規(guī)劃的指導原則 | 智 |
1.2.3 綜合交通規(guī)劃的步驟和方法 | 林 |
(1)綜合交通運輸規(guī)劃的主要步驟 | 4 |
(2)綜合交通運輸規(guī)劃的方法體系 | 0 |
1.3 綜合交通規(guī)劃與城市規(guī)劃的關(guān)系 |
0 |
1.4 綜合交通規(guī)劃與智慧交通規(guī)劃的關(guān)系 |
6 |
1.4.1 智慧交通的定義 | 1 |
1.4.2 智慧交通建設(shè)的目標 | 2 |
1.4.3 智慧交通的技術(shù)特征 | 8 |
1.4.4 智慧交通與綜合交通規(guī)劃的關(guān)系 | 6 |
第二章 中國綜合交通規(guī)劃行業(yè)宏觀環(huán)境分析 |
6 |
2.1 中國綜合交通規(guī)劃行業(yè)政策(Policy)環(huán)境分析 |
8 |
2.1.1 中國綜合交通規(guī)劃相關(guān)政策規(guī)劃匯總 | 產(chǎn) |
2.1.2 國家“十四五”規(guī)劃中關(guān)于綜合交通規(guī)劃政策解讀 | 業(yè) |
2.1.3 《交通強國建設(shè)綱要》中關(guān)于綜合交通規(guī)劃的政策解讀 | 調(diào) |
2.1.4 《國家綜合立體交通網(wǎng)規(guī)劃綱要》政策解讀 | 研 |
2.1.5 《交通運輸領(lǐng)域新型基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)行動方案(2021-2025年)》政策解讀 | 網(wǎng) |
2.2 中國綜合交通規(guī)劃行業(yè)經(jīng)濟(Economy)環(huán)境分析 |
w |
2.2.1 中國宏觀經(jīng)濟發(fā)展現(xiàn)狀 | w |
(1)中國GDP規(guī)模 | w |
(2)工業(yè)增加值情況 | . |
(3)固定資產(chǎn)投資情況 | C |
2.2.2 中國宏觀經(jīng)濟發(fā)展展望 | i |
2.2.3 中國區(qū)域宏觀經(jīng)濟發(fā)展現(xiàn)狀 | r |
(1)長三角區(qū)域經(jīng)濟環(huán)境分析 | . |
(2)珠三角區(qū)域經(jīng)濟環(huán)境分析 | c |
詳情:http://www.gbwangdai.com/8/25/ZongHeJiaoTongGuiHuaFaZhanXianZhuangQianJing.html | |
2.2.4 中國交通系統(tǒng)與區(qū)域經(jīng)濟反饋關(guān)系 | n |
2.3 中國綜合交通規(guī)劃行業(yè)社會(Society)環(huán)境分析 |
中 |
2.3.1 中國綜合交通規(guī)劃行業(yè)社會環(huán)境分析 | 智 |
(1)中國人口規(guī)模及結(jié)構(gòu) | 林 |
(2)中國城鎮(zhèn)化水平 | 4 |
(3)中國流動人口規(guī)模 | 0 |
(4)中國物流運輸情況 | 0 |
2.3.2 交通方式與城市發(fā)展的關(guān)系分析 | 6 |
(1)不同城市化階段區(qū)域交通與城市發(fā)展 | 1 |
(2)區(qū)域綜合交通的建設(shè)將促進城市軸線集聚發(fā)展 | 2 |
2.4 主要交通運輸方式的比較與趨勢 |
8 |
2.4.1 主要交通運輸方式概述 | 6 |
(1)鐵路運輸?shù)南嚓P(guān)概述 | 6 |
(2)公路運輸?shù)南嚓P(guān)概述 | 8 |
(3)水路運輸?shù)南嚓P(guān)概述 | 產(chǎn) |
(4)航空運輸?shù)南嚓P(guān)概述 | 業(yè) |
(5)管道運輸的相關(guān)概述 | 調(diào) |
(6)城市公共交通運輸?shù)南嚓P(guān)概述 | 研 |
2.4.2 運輸方式技術(shù)經(jīng)濟比較 | 網(wǎng) |
(1)送達速度比較分析 | w |
(2)運輸能力比較分析 | w |
(3)運輸成本比較分析 | w |
(4)經(jīng)濟里程比較分析 | . |
(5)環(huán)境保護比較分析 | C |
2.4.3 運輸方式的協(xié)調(diào)與配置 | i |
(1)運輸方式的協(xié)調(diào)發(fā)展 | r |
(2)運輸方式的合理配置 | . |
2.4.4 主要交通運輸方式發(fā)展趨勢 | c |
第三章 國外綜合交通規(guī)劃發(fā)展經(jīng)驗借鑒 |
n |
3.1 國外主要經(jīng)濟體綜合交通規(guī)劃發(fā)展分析 |
中 |
3.1.1 英國綜合交通規(guī)劃發(fā)展分析 | 智 |
(1)重視交通運輸與人們生活質(zhì)量及環(huán)境的協(xié)調(diào)發(fā)展 | 林 |
(2)確保長期持續(xù)投資 | 4 |
(3)政府負責制定鐵路戰(zhàn)略 | 0 |
(4)增強地方?jīng)Q策機構(gòu)的作用 | 0 |
(5)始終重視安全因素 | 6 |
(6)探索改進交通運輸管理的有效方式 | 1 |
(7)重視道路使用費問題 | 2 |
(8)注重資源的合理有效利用 | 8 |
3.1.2 德國綜合交通規(guī)劃發(fā)展分析 | 6 |
(1)注重平衡發(fā)展 | 6 |
(2)注重生態(tài)保護 | 8 |
(3)合理降低交通運輸需求 | 產(chǎn) |
(4)考慮土地的合理開發(fā) | 業(yè) |
(5)重視交通運輸新技術(shù)的開發(fā)和應(yīng)用 | 調(diào) |
(6)結(jié)合歐盟的整體發(fā)展需要 | 研 |
(7)引導公路運量向鐵路、水運轉(zhuǎn)移,充分發(fā)揮綜合運輸優(yōu)勢 | 網(wǎng) |
(8)把小汽車客運量向公共客運交通轉(zhuǎn)移,減少道路堵塞,加強環(huán)境保護 | w |
3.1.3 美國綜合交通規(guī)劃發(fā)展分析 | w |
(1)多種交通運輸方式綜合管理 | w |
(2)各級政府交通運輸管理權(quán)責明晰 | . |
(3)不同交通運輸方式有效銜接 | C |
(4)交通運輸管理法制完善 | i |
3.1.4 日本綜合交通規(guī)劃發(fā)展分析 | r |
(1)保證公共交通運輸發(fā)展的資金來源 | . |
(2)發(fā)展交通運輸過程中廣泛采用新技術(shù) | c |
(3)協(xié)調(diào)各種交通運輸方式的競爭機制 | n |
3.1.5 俄羅斯綜合交通規(guī)劃發(fā)展分析 | 中 |
(1)地面運輸 | 智 |
(2)水上運輸 | 林 |
(3)航空運輸 | 4 |
3.2 國外綜合交通規(guī)劃對中國的啟示 |
0 |
3.3 國外一體化交通規(guī)劃經(jīng)驗借鑒 |
0 |
3.3.1 國外主要經(jīng)濟體一體化交通規(guī)劃管理體制 | 6 |
(1)英國一體化交通規(guī)劃管理體制 | 1 |
(2)美國一體化交通規(guī)劃管理體制 | 2 |
(3)英美一體化交通行業(yè)管理體制比較 | 8 |
3.3.2 國外一體化交通戰(zhàn)略的操作實踐分析 | 6 |
(1)程序性文件實現(xiàn)對地方機構(gòu)的指導 | 6 |
(2)LTP下英國一體化交通政策設(shè)計實踐 | 8 |
3.3.3 國外一體化交通戰(zhàn)略發(fā)展經(jīng)驗借鑒意義 | 產(chǎn) |
(1)一體化交通發(fā)展行政管理體制建議 | 業(yè) |
(2)一體化交通規(guī)劃對地方的管理建議 | 調(diào) |
(3)一體化交通跨部門政策合作的建議 | 研 |
第四章 中國綜合交通規(guī)劃市場發(fā)展現(xiàn)狀分析 |
網(wǎng) |
4.1 中國綜合交通規(guī)劃行業(yè)市場主體類型及規(guī)模分析 |
w |
4.1.1 中國綜合交通規(guī)劃行業(yè)市場主體類型及入場方式 | w |
4.1.2 中國綜合交通規(guī)劃行業(yè)市場主體數(shù)量規(guī)模 | w |
4.2 中國綜合交通規(guī)劃行業(yè)市場供給情況分析 |
. |
4.3 中國綜合交通規(guī)劃行業(yè)市場需求情況分析 |
C |
4.4 中國綜合交通規(guī)劃行業(yè)招投標市場解讀 |
i |
4.4.1 中國綜合交通規(guī)劃招投標項目情況 | r |
4.4.2 中國綜合交通規(guī)劃招投標項目匯總 | . |
(1)中國綜合交通規(guī)劃招標項目匯總 | c |
(2)中國綜合交通規(guī)劃中標項目匯總 | n |
第五章 中國綜合交通運輸需求分析與總體規(guī)劃 |
中 |
5.1 中國交通運輸需求分析 |
智 |
5.1.1 交通運輸需求的相關(guān)概述 | 林 |
Analysis and Development Prospects Report on China's Comprehensive Transportation Planning Industry from 2023 to 2029 | |
(1)交通運輸需求的相關(guān)概念 | 4 |
(2)交通運輸需求的本質(zhì)特征 | 0 |
(3)交通運輸需求的構(gòu)成要素 | 0 |
(4)交通運輸需求的數(shù)量特征 | 6 |
(5)交通運輸需求的品質(zhì)分析 | 1 |
5.1.2 交通運輸需求的影響因素分析 | 2 |
(1)影響旅客運輸需求變化的因素 | 8 |
(2)旅客運輸需求分布不均衡分析 | 6 |
(3)交通運輸需求預(yù)測方法分析 | 6 |
5.2 中國綜合交通運輸總體規(guī)劃分析 |
8 |
5.2.1 綜合交通運輸網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃分析 | 產(chǎn) |
(1)綜合交通運輸網(wǎng)絡(luò)的構(gòu)成 | 業(yè) |
(2)綜合交通運輸網(wǎng)絡(luò)的特性 | 調(diào) |
(3)綜合交通運輸網(wǎng)絡(luò)的標準 | 研 |
(4)綜合交通運輸網(wǎng)絡(luò)的系統(tǒng)特性 | 網(wǎng) |
(5)綜合交通運輸網(wǎng)絡(luò)布局規(guī)劃 | w |
5.2.2 綜合交通運輸通道規(guī)劃分析 | w |
(1)綜合交通運輸通道的特征 | w |
(2)綜合交通運輸通道的作用 | . |
(3)綜合交通運輸通道的分類 | C |
(4)綜合交通運輸通道布局規(guī)劃 | i |
5.2.3 綜合交通運輸樞紐規(guī)劃分析 | r |
(1)綜合交通運輸樞紐的特征 | . |
(2)綜合交通運輸樞紐的功能 | c |
(3)綜合交通運輸樞紐的分類 | n |
(4)綜合交通運輸樞紐影響因素 | 中 |
(5)綜合交通運輸樞紐發(fā)展條件 | 智 |
(6)綜合交通運輸樞紐發(fā)展趨勢 | 林 |
(7)綜合交通運輸樞紐布局規(guī)劃 | 4 |
5.2.4 綜合交通運輸樞紐規(guī)劃案例——南京南站樞紐 | 0 |
(1)南京南站樞紐特征概述 | 0 |
(2)規(guī)劃設(shè)計思路 | 6 |
(3)南京南站樞紐交通需求預(yù)測分析 | 1 |
(4)樞紐地區(qū)綜合交通規(guī)劃 | 2 |
(5)樞紐核心體交通設(shè)計 | 8 |
(6)樞紐規(guī)劃設(shè)計方案評價 | 6 |
5.2.5 綜合交通運輸結(jié)構(gòu)規(guī)劃分析 | 6 |
(1)運輸結(jié)構(gòu)合理配置問題概述 | 8 |
(2)運輸結(jié)構(gòu)合理配置影響因素 | 產(chǎn) |
5.3 綜合交通運輸規(guī)劃方案評價 |
業(yè) |
5.3.1 綜合交通運輸規(guī)劃方案評價的目的 | 調(diào) |
5.3.2 綜合交通運輸規(guī)劃方案評價的特點 | 研 |
5.3.3 綜合交通運輸規(guī)劃方案的評價方法 | 網(wǎng) |
(1)綜合交通運輸規(guī)劃方案評價方法的內(nèi)容和原則 | w |
(2)綜合交通運輸規(guī)劃方案評價的指標體系 | w |
(3)綜合交通運輸規(guī)劃方案評價的方法 | w |
5.3.4 綜合交通運輸規(guī)劃方案的技術(shù)評價 | . |
(1)公路、鐵路綜合交通運輸評價指標的建立 | C |
(2)公路、鐵路綜合交通運輸評價指標屬性值的計算 | i |
5.3.5 綜合交通運輸規(guī)劃方案的經(jīng)濟評價 | r |
(1)國民經(jīng)濟效益分析 | . |
(2)國民經(jīng)濟費用分析 | c |
(3)轉(zhuǎn)移支付分析 | n |
(4)影子價格的選取與計算 | 中 |
(5)國民經(jīng)濟評價指標it算 | 智 |
(6)綜合交通運輸規(guī)劃方案的社會評價 | 林 |
第六章 中國區(qū)域綜合交通運輸規(guī)劃分析 |
4 |
6.1 中國區(qū)域綜合交通運輸規(guī)劃概述 |
0 |
6.1.1 區(qū)域綜合交通運輸規(guī)劃的原則 | 0 |
6.1.2 區(qū)域綜合交通運輸規(guī)劃的內(nèi)容 | 6 |
6.1.3 區(qū)域綜合交通運輸規(guī)劃的方法 | 1 |
6.1.4 區(qū)域綜合交通運輸規(guī)劃的設(shè)計 | 2 |
(1)規(guī)劃任務(wù)的落實及組織機構(gòu)的建立 | 8 |
(2)交通運輸系統(tǒng)規(guī)劃的期限 | 6 |
6.2 中國各類綜合交通網(wǎng)絡(luò)布局建設(shè)規(guī)劃 |
6 |
6.2.1 中國公路交通網(wǎng)絡(luò)布局規(guī)劃分析 | 8 |
(1)中國公路建設(shè)“十四五”回顧 | 產(chǎn) |
(2)中國公路運輸“十四五”回顧 | 業(yè) |
(3)公路網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃的目的與任務(wù) | 調(diào) |
(4)公路網(wǎng)絡(luò)交通需求發(fā)展預(yù)測分析 | 研 |
(5)公路網(wǎng)絡(luò)布局規(guī)劃方案及其優(yōu)化 | 網(wǎng) |
(6)公路網(wǎng)絡(luò)方案效益分析及評價 | w |
(7)公路網(wǎng)絡(luò)建設(shè)規(guī)劃“十四五”展望 | w |
6.2.2 中國鐵路交通網(wǎng)絡(luò)布局規(guī)劃分析 | w |
(1)中國鐵路建設(shè)“十四五”回顧 | . |
(2)中國鐵路運輸“十四五”回顧 | C |
(3)鐵路網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃的原則及技術(shù)指標 | i |
(4)鐵路網(wǎng)運輸需求發(fā)展預(yù)測分析 | r |
(5)鐵路網(wǎng)絡(luò)布局規(guī)劃方案及其優(yōu)化 | . |
(6)鐵路網(wǎng)絡(luò)方案效益分析及評價 | c |
(7)鐵路網(wǎng)絡(luò)建設(shè)規(guī)劃“十四五”展望 | n |
6.2.3 中國水路交通網(wǎng)絡(luò)布局規(guī)劃分析 | 中 |
(1)中國水路交通網(wǎng)絡(luò)建設(shè)“十四五”回顧 | 智 |
(2)中國水路運輸“十四五”回顧 | 林 |
(3)水路運輸系統(tǒng)規(guī)劃目標與任務(wù) | 4 |
(4)水路運輸系統(tǒng)的交通需求預(yù)測分析 | 0 |
(5)水路運輸系統(tǒng)規(guī)劃設(shè)計及評價 | 0 |
(6)水路交通網(wǎng)絡(luò)建設(shè)規(guī)劃“十四五”展望 | 6 |
6.2.4 中國航空交通網(wǎng)絡(luò)布局規(guī)劃分析 | 1 |
2023-2029年中國綜合交通規(guī)劃行業(yè)分析與發(fā)展前景報告 | |
(1)航空網(wǎng)絡(luò)建設(shè)“十四五”回顧 | 2 |
(2)航空運輸“十四五”回顧 | 8 |
(3)航空交通網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃的原則及方法 | 6 |
(4)航空公司機隊規(guī)劃 | 6 |
(5)航空運輸需求發(fā)展預(yù)測分析 | 8 |
(6)航空交通網(wǎng)絡(luò)方案效益分析及評價 | 產(chǎn) |
(7)航空交通網(wǎng)絡(luò)建設(shè)規(guī)劃“十四五”展望 | 業(yè) |
6.2.5 中國管道運輸網(wǎng)絡(luò)布局規(guī)劃分析 | 調(diào) |
(1)管道網(wǎng)絡(luò)建設(shè)“十四五”回顧 | 研 |
(2)管道運輸“十四五”回顧 | 網(wǎng) |
(3)管道網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃原則及方法 | w |
(4)管道運輸網(wǎng)絡(luò)需求預(yù)測分析 | w |
(5)管道運輸網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃設(shè)計及評價 | w |
(6)管道運輸網(wǎng)絡(luò)建設(shè)規(guī)劃“十四五”展望 | . |
6.3 中國區(qū)域綜合交通樞紐規(guī)劃分析 |
C |
6.3.1 綜合交通樞紐規(guī)劃相關(guān)概述 | i |
(1)交通樞紐與綜合交通樞紐的區(qū)別 | r |
(2)綜合交通樞紐的發(fā)展趨勢 | . |
(3)綜合交通樞紐規(guī)劃的內(nèi)容 | c |
(4)綜合交通樞紐規(guī)劃的原則 | n |
6.3.2 各類綜合交通樞紐規(guī)劃布局分析 | 中 |
(1)公路樞紐布局規(guī)劃分析 | 智 |
(2)鐵路樞紐布局規(guī)劃分析 | 林 |
(3)水路樞紐布局規(guī)劃分析 | 4 |
(4)航空樞紐布局規(guī)劃分析 | 0 |
(5)海港樞紐布局規(guī)劃分析 | 0 |
(6)郵政樞紐布局規(guī)劃分析 | 6 |
(7)國際性綜合交通樞紐布局規(guī)劃分析 | 1 |
6.3.3 綜合交通樞紐場站布局規(guī)劃 | 2 |
(1)交通樞紐場站布局基本要求 | 8 |
(2)交通樞紐場站布局規(guī)劃方法 | 6 |
第七章 中國城市綜合交通運輸規(guī)劃分析 |
6 |
7.1 中國城市公共交通行業(yè)發(fā)展分析 |
8 |
7.1.1 城市公交在國民經(jīng)濟中的地位 | 產(chǎn) |
(1)關(guān)系國計民生的公益事業(yè) | 業(yè) |
(2)拉動經(jīng)濟增長的重要因素 | 調(diào) |
(3)優(yōu)化城市發(fā)展的必要途徑 | 研 |
7.1.2 城市公交行業(yè)的經(jīng)濟特征 | 網(wǎng) |
(1)城市公交的公益性質(zhì) | w |
(2)城市公交的市場運作 | w |
(3)城市公交的區(qū)域壟斷 | w |
(4)城市公交需優(yōu)先發(fā)展 | . |
7.1.3 城市公共交通行業(yè)供需分析 | C |
(1)城市公交行業(yè)規(guī)模分析 | i |
(2)城市公交行業(yè)供給分析 | r |
(3)城市公交行業(yè)需求分析 | . |
7.1.4 城市公交行業(yè)存在的問題 | c |
7.1.5 城市公交行業(yè)面臨的形勢 | n |
(1)政策鼓勵 | 中 |
(2)社會認可 | 智 |
(3)私人交通的沖擊 | 林 |
(4)城市化的影響 | 4 |
7.1.6 城市公交十四五規(guī)劃解讀 | 0 |
7.2 城市綜合交通網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃分析 |
0 |
7.2.1 城市綜合交通網(wǎng)絡(luò)的形成過程 | 6 |
7.2.2 城市綜合交通網(wǎng)絡(luò)的影響因素 | 1 |
7.2.3 城市綜合交通網(wǎng)絡(luò)的構(gòu)成及特點 | 2 |
7.3 城市綜合交通線路規(guī)劃分析 |
8 |
7.3.1 城市綜合交通線路規(guī)劃的內(nèi)容 | 6 |
7.3.2 城市交通道路布局規(guī)劃分析 | 6 |
(1)城市交通道路規(guī)劃的原則 | 8 |
(2)城市各級道路的規(guī)劃設(shè)計 | 產(chǎn) |
7.3.3 城市公交線路布局規(guī)劃分析 | 業(yè) |
(1)公交線路布局規(guī)劃的原則 | 調(diào) |
(2)公交線路規(guī)劃的規(guī)劃設(shè)計 | 研 |
7.3.4 城市軌道交通布局規(guī)劃分析 | 網(wǎng) |
(1)軌道交通布局規(guī)劃的原則 | w |
(2)軌道交通規(guī)劃的規(guī)劃設(shè)計 | w |
7.3.5 城市多式聯(lián)運布局規(guī)劃分析 | w |
(1)多式聯(lián)運組合類型分析 | . |
(2)多式聯(lián)運布局規(guī)劃分析 | C |
(3)多式聯(lián)運規(guī)劃的原則 | i |
7.4 城市綜合交通樞紐規(guī)劃分析 |
r |
7.4.1 城市綜合交通樞紐的分類 | . |
(1)劃分的依據(jù) | c |
(2)層次分類 | n |
7.4.2 城市綜合交通樞紐的功能 | 中 |
7.4.3 城市綜合交通樞紐的樞紐站場布局要求 | 智 |
7.4.4 城市綜合交通樞紐交通銜接 | 林 |
7.4.5 城市綜合交通樞紐規(guī)劃案例 | 4 |
第八章 中國重點綜合交通規(guī)劃市場分析 |
0 |
8.1 京津冀地區(qū)綜合交通規(guī)劃市場分析 |
0 |
8.2 泛長三角地區(qū)綜合交通規(guī)劃市場分析 |
6 |
8.3 泛珠三角地區(qū)綜合交通規(guī)劃市場分析 |
1 |
8.4 中西部地區(qū)綜合交通規(guī)劃市場分析 |
2 |
第九章 中國綜合交通規(guī)劃行業(yè)重點企業(yè)案例研究 |
8 |
9.1 中國綜合交通規(guī)劃行業(yè)重點企業(yè)布局狀況梳理 |
6 |
9.2 中國綜合交通規(guī)劃行業(yè)重點企業(yè)案例分析 |
6 |
9.2.1 華設(shè)設(shè)計集團股份有限公司 | 8 |
2023-2029 Nian ZhongGuo Zong He Jiao Tong Gui Hua HangYe FenXi Yu FaZhan QianJing BaoGao | |
(1)企業(yè)發(fā)展歷程及基本信息 | 產(chǎn) |
(2)企業(yè)資質(zhì)水平分析 | 業(yè) |
(3)企業(yè)經(jīng)營情況分析 | 調(diào) |
(4)企業(yè)綜合交通規(guī)劃業(yè)務(wù)分析 | 研 |
(5)企業(yè)綜合交通規(guī)劃業(yè)務(wù)最新發(fā)展動向 | 網(wǎng) |
(6)企業(yè)綜合交通規(guī)劃業(yè)務(wù)發(fā)展優(yōu)劣勢分析 | w |
9.2.2 河南省交通規(guī)劃設(shè)計研究院股份有限公司 | w |
(1)企業(yè)發(fā)展歷程及基本信息 | w |
(2)企業(yè)資質(zhì)水平分析 | . |
(3)企業(yè)經(jīng)營情況分析 | C |
(4)企業(yè)綜合交通規(guī)劃業(yè)務(wù)分析 | i |
(5)企業(yè)綜合交通規(guī)劃業(yè)務(wù)最新發(fā)展動向 | r |
(6)企業(yè)綜合交通規(guī)劃業(yè)務(wù)發(fā)展優(yōu)劣勢分析 | . |
9.2.3 深圳市城市交通規(guī)劃設(shè)計研究中心股份有限公司 | c |
(1)企業(yè)發(fā)展歷程及基本信息 | n |
(2)企業(yè)資質(zhì)水平分析 | 中 |
(3)企業(yè)經(jīng)營情況分析 | 智 |
(4)企業(yè)綜合交通規(guī)劃業(yè)務(wù)分析 | 林 |
(5)企業(yè)綜合交通規(guī)劃業(yè)務(wù)最新發(fā)展動向 | 4 |
(6)企業(yè)綜合交通規(guī)劃業(yè)務(wù)發(fā)展優(yōu)劣勢分析 | 0 |
9.2.4 蘇交科集團股份有限公司 | 0 |
(1)企業(yè)發(fā)展歷程及基本信息 | 6 |
(2)企業(yè)資質(zhì)水平分析 | 1 |
(3)企業(yè)經(jīng)營情況分析 | 2 |
(4)企業(yè)綜合交通規(guī)劃業(yè)務(wù)分析 | 8 |
(5)企業(yè)綜合交通規(guī)劃業(yè)務(wù)最新發(fā)展動向 | 6 |
(6)企業(yè)綜合交通規(guī)劃業(yè)務(wù)發(fā)展優(yōu)劣勢分析 | 6 |
9.2.5 中交水運規(guī)劃設(shè)計院有限公司 | 8 |
(1)企業(yè)發(fā)展歷程及基本信息 | 產(chǎn) |
(2)企業(yè)資質(zhì)水平分析 | 業(yè) |
(3)企業(yè)經(jīng)營情況分析 | 調(diào) |
(4)企業(yè)綜合交通規(guī)劃業(yè)務(wù)分析 | 研 |
(5)企業(yè)綜合交通規(guī)劃業(yè)務(wù)最新發(fā)展動向 | 網(wǎng) |
(6)企業(yè)綜合交通規(guī)劃業(yè)務(wù)發(fā)展優(yōu)劣勢分析 | w |
9.2.6 廣東省交通規(guī)劃設(shè)計研究院集團股份有限公司 | w |
(1)企業(yè)發(fā)展歷程及基本信息 | w |
(2)企業(yè)資質(zhì)水平分析 | . |
(3)企業(yè)經(jīng)營情況分析 | C |
(4)企業(yè)綜合交通規(guī)劃業(yè)務(wù)分析 | i |
(5)企業(yè)綜合交通規(guī)劃業(yè)務(wù)最新發(fā)展動向 | r |
(6)企業(yè)綜合交通規(guī)劃業(yè)務(wù)發(fā)展優(yōu)劣勢分析 | . |
9.2.7 南京市城市與交通規(guī)劃設(shè)計研究院股份有限公司 | c |
(1)企業(yè)發(fā)展歷程及基本信息 | n |
(2)企業(yè)資質(zhì)水平分析 | 中 |
(3)企業(yè)經(jīng)營情況分析 | 智 |
(4)企業(yè)綜合交通規(guī)劃業(yè)務(wù)分析 | 林 |
(5)企業(yè)綜合交通規(guī)劃業(yè)務(wù)最新發(fā)展動向 | 4 |
(6)企業(yè)綜合交通規(guī)劃業(yè)務(wù)發(fā)展優(yōu)劣勢分析 | 0 |
9.2.8 北京市市政工程設(shè)計研究總院有限公司 | 0 |
(1)企業(yè)發(fā)展歷程及基本信息 | 6 |
(2)企業(yè)資質(zhì)水平分析 | 1 |
(3)企業(yè)經(jīng)營情況分析 | 2 |
(4)企業(yè)綜合交通規(guī)劃業(yè)務(wù)分析 | 8 |
(5)企業(yè)綜合交通規(guī)劃業(yè)務(wù)最新發(fā)展動向 | 6 |
(6)企業(yè)綜合交通規(guī)劃業(yè)務(wù)發(fā)展優(yōu)劣勢分析 | 6 |
9.2.9 安徽省交通規(guī)劃設(shè)計研究總院股份有限公司 | 8 |
(1)企業(yè)發(fā)展歷程及基本信息 | 產(chǎn) |
(2)企業(yè)資質(zhì)水平分析 | 業(yè) |
(3)企業(yè)經(jīng)營情況分析 | 調(diào) |
(4)企業(yè)綜合交通規(guī)劃業(yè)務(wù)分析 | 研 |
(5)企業(yè)綜合交通規(guī)劃業(yè)務(wù)最新發(fā)展動向 | 網(wǎng) |
(6)企業(yè)綜合交通規(guī)劃業(yè)務(wù)發(fā)展優(yōu)劣勢分析 | w |
9.2.10 貴州省交通規(guī)劃勘察設(shè)計研究院股份有限公司 | w |
(1)企業(yè)發(fā)展歷程及基本信息 | w |
(2)企業(yè)資質(zhì)水平分析 | . |
(3)企業(yè)經(jīng)營情況分析 | C |
(4)企業(yè)綜合交通規(guī)劃業(yè)務(wù)分析 | i |
(5)企業(yè)綜合交通規(guī)劃業(yè)務(wù)最新發(fā)展動向 | r |
(6)企業(yè)綜合交通規(guī)劃業(yè)務(wù)發(fā)展優(yōu)劣勢分析 | . |
第十章 中?智?林? 中國綜合交通規(guī)劃行業(yè)發(fā)展前景與投資戰(zhàn)略規(guī)劃分析 |
c |
10.1 中國綜合交通規(guī)劃行業(yè)發(fā)展?jié)摿Ψ治?/h3> |
n |
10.2 中國綜合交通規(guī)劃行業(yè)發(fā)展趨勢與前景展望 |
中 |
10.2.1 中國綜合交通規(guī)劃行業(yè)發(fā)展趨勢預(yù)測 | 智 |
10.2.2 中國綜合交通規(guī)劃行業(yè)發(fā)展前景展望 | 林 |
10.3 中國綜合交通規(guī)劃行業(yè)投資機會與風險防范 |
4 |
10.3.1 中國綜合交通規(guī)劃行業(yè)進入退出壁壘 | 0 |
(1)企業(yè)資質(zhì)壁壘分析 | 0 |
(2)技術(shù)人才壁壘分析 | 6 |
(3)從業(yè)經(jīng)驗壁壘分析 | 1 |
10.3.2 中國綜合交通規(guī)劃行業(yè)投資風險預(yù)警 | 2 |
10.3.3 中國綜合交通規(guī)劃行業(yè)投資價值評估 | 8 |
10.3.4 中國綜合交通規(guī)劃行業(yè)投資機會分析 | 6 |
10.4 中國綜合交通規(guī)劃行業(yè)投資策略與建議 |
6 |
10.4.1 綜合交通規(guī)劃行業(yè)投資策略之一:戰(zhàn)略并購 | 8 |
(1)綜合交通規(guī)劃行業(yè)戰(zhàn)略并購價值分析 | 產(chǎn) |
(2)綜合交通規(guī)劃行業(yè)戰(zhàn)略并購策略分析 | 業(yè) |
10.4.2 綜合交通規(guī)劃行業(yè)投資策略之二:“走出去” | 調(diào) |
10.5 中國綜合交通規(guī)劃行業(yè)可持續(xù)發(fā)展建議 |
研 |
圖表目錄 | 網(wǎng) |
2023-2029年中國総合交通計畫業(yè)界分析と発展見通し報告 | |
圖表 綜合交通規(guī)劃行業(yè)現(xiàn)狀 | w |
圖表 綜合交通規(guī)劃行業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈調(diào)研 | w |
…… | w |
圖表 2018-2023年綜合交通規(guī)劃行業(yè)市場容量統(tǒng)計 | . |
圖表 2018-2023年中國綜合交通規(guī)劃行業(yè)市場規(guī)模情況 | C |
圖表 綜合交通規(guī)劃行業(yè)動態(tài) | i |
圖表 2018-2023年中國綜合交通規(guī)劃行業(yè)銷售收入統(tǒng)計 | r |
圖表 2018-2023年中國綜合交通規(guī)劃行業(yè)盈利統(tǒng)計 | . |
圖表 2018-2023年中國綜合交通規(guī)劃行業(yè)利潤總額 | c |
圖表 2018-2023年中國綜合交通規(guī)劃行業(yè)企業(yè)數(shù)量統(tǒng)計 | n |
圖表 2018-2023年中國綜合交通規(guī)劃行業(yè)競爭力分析 | 中 |
…… | 智 |
圖表 2018-2023年中國綜合交通規(guī)劃行業(yè)盈利能力分析 | 林 |
圖表 2018-2023年中國綜合交通規(guī)劃行業(yè)運營能力分析 | 4 |
圖表 2018-2023年中國綜合交通規(guī)劃行業(yè)償債能力分析 | 0 |
圖表 2018-2023年中國綜合交通規(guī)劃行業(yè)發(fā)展能力分析 | 0 |
圖表 2018-2023年中國綜合交通規(guī)劃行業(yè)經(jīng)營效益分析 | 6 |
圖表 綜合交通規(guī)劃行業(yè)競爭對手分析 | 1 |
圖表 **地區(qū)綜合交通規(guī)劃市場規(guī)模 | 2 |
圖表 **地區(qū)綜合交通規(guī)劃行業(yè)市場需求 | 8 |
圖表 **地區(qū)綜合交通規(guī)劃市場調(diào)研 | 6 |
圖表 **地區(qū)綜合交通規(guī)劃行業(yè)市場需求分析 | 6 |
圖表 **地區(qū)綜合交通規(guī)劃市場規(guī)模 | 8 |
圖表 **地區(qū)綜合交通規(guī)劃行業(yè)市場需求 | 產(chǎn) |
圖表 **地區(qū)綜合交通規(guī)劃市場調(diào)研 | 業(yè) |
圖表 **地區(qū)綜合交通規(guī)劃行業(yè)市場需求分析 | 調(diào) |
…… | 研 |
圖表 綜合交通規(guī)劃重點企業(yè)(一)基本信息 | 網(wǎng) |
圖表 綜合交通規(guī)劃重點企業(yè)(一)經(jīng)營情況分析 | w |
圖表 綜合交通規(guī)劃重點企業(yè)(一)盈利能力情況 | w |
圖表 綜合交通規(guī)劃重點企業(yè)(一)償債能力情況 | w |
圖表 綜合交通規(guī)劃重點企業(yè)(一)運營能力情況 | . |
圖表 綜合交通規(guī)劃重點企業(yè)(一)成長能力情況 | C |
圖表 綜合交通規(guī)劃重點企業(yè)(二)基本信息 | i |
圖表 綜合交通規(guī)劃重點企業(yè)(二)經(jīng)營情況分析 | r |
圖表 綜合交通規(guī)劃重點企業(yè)(二)盈利能力情況 | . |
圖表 綜合交通規(guī)劃重點企業(yè)(二)償債能力情況 | c |
圖表 綜合交通規(guī)劃重點企業(yè)(二)運營能力情況 | n |
圖表 綜合交通規(guī)劃重點企業(yè)(二)成長能力情況 | 中 |
…… | 智 |
圖表 2023-2029年中國綜合交通規(guī)劃行業(yè)信息化 | 林 |
圖表 2023-2029年中國綜合交通規(guī)劃行業(yè)市場容量預(yù)測分析 | 4 |
圖表 2023-2029年中國綜合交通規(guī)劃行業(yè)市場規(guī)模預(yù)測分析 | 0 |
圖表 2023-2029年中國綜合交通規(guī)劃行業(yè)風險分析 | 0 |
圖表 2023-2029年中國綜合交通規(guī)劃市場前景預(yù)測 | 6 |
圖表 2023-2029年中國綜合交通規(guī)劃行業(yè)發(fā)展趨勢 | 1 |
http://www.gbwangdai.com/8/25/ZongHeJiaoTongGuiHuaFaZhanXianZhuangQianJing.html
……
熱點:國家公路網(wǎng)規(guī)劃2035原文、大亞灣綜合交通規(guī)劃、未來交通運輸有哪些發(fā)展方向、貴陽綜合交通規(guī)劃、交通規(guī)劃的意義、綜合交通規(guī)劃圖、交通布局、綜合交通規(guī)劃標準2018、規(guī)劃問題的三要素
如需購買《2023-2029年中國綜合交通規(guī)劃行業(yè)分析與發(fā)展前景報告》,編號:3372258
請您致電:400 612 8668、010-6618 1099、66182099、66183099
或Email至:KF@Cir.cn 【網(wǎng)上訂購】 ┊ 下載《訂購協(xié)議》 ┊ 了解“訂購流程”
請您致電:400 612 8668、010-6618 1099、66182099、66183099
或Email至:KF@Cir.cn 【網(wǎng)上訂購】 ┊ 下載《訂購協(xié)議》 ┊ 了解“訂購流程”