| 全球航運業是國際貿易的重要支柱，而船舶作為海運的主要工具，其設計和建造技術直接影響著運輸效率和環境影響。近年來，船舶行業正經歷著重大變革，包括更加環保的推進系統、智能化的船舶設計和自動化操作系統的應用。隨著國際海事組織(IMO)對船舶排放標準的嚴格規定，船舶制造商和運營商正積極研發和采用LNG（液化天然氣）、氫燃料等清潔能源動力，以減少溫室氣體排放。 |
| 未來，船舶行業的發展將聚焦于：一是綠色轉型，通過創新技術和清潔能源的使用，減少碳足跡，實現碳中和目標；二是智能化和自動化，利用物聯網、大數據和人工智能技術，提高船舶的運營效率和安全性；三是供應鏈優化，通過數字化手段，實現供應鏈的透明化和協同化，減少物流成本；四是船隊現代化，更新老舊船舶，提高船隊的整體性能和競爭力。 |
| 《2024-2030年中國船舶行業發展研究分析與市場前景預測報告》通過對船舶行業的全面調研，系統分析了船舶市場規模、技術現狀及未來發展方向，揭示了行業競爭格局的演變趨勢與潛在問題。同時，報告評估了船舶行業投資價值與效益，識別了發展中的主要挑戰與機遇，并結合SWOT分析為投資者和企業提供了科學的戰略建議。此外，報告重點聚焦船舶重點企業的市場表現與技術動向，為投資決策者和企業經營者提供了科學的參考依據，助力把握行業發展趨勢與投資機會。 |
第一部分 全球船舶工業發展分析 |
第一章 世界船舶工業發展現狀及趨勢 |
第一節 世界船舶制造業發展概況 |
| 一、2024年世界船舶市場發展情況分析 |
| …… |
| 三、2024年世界船舶工業發展情況分析 |
| 四、2024年全球船舶行業發展情況分析 |
第二節 世界船舶制造業的發展趨勢 |
| 一、船舶建造技術與造船模式發展趨勢 |
| 二、船型與船用配套產品發展趨勢 |
| 三、船舶企業之間的強強聯合重組發展趨勢 |
| 四、歐日韓造船行業結構調整趨勢 |
第三節 2024年及未來幾年世界船舶工業發展預測分析 |
| 一、2024年世界船舶市場情況預測分析 |
| 二、2024年以前全球船舶市場相關要素分析及預測 |
| 三、至2024年世界新船需求預測分析 |
| 四、未來幾年船舶市場發展態勢預測分析 |
第四節 “標準升級”沖擊船舶工業格局 |
| 一、標準競爭是新的貿易壁壘 |
| 二、GBS領軍，國際標準全面提升 |
| 三、中國船舶工業急需適應標準升級 |
| 四、標準制定也需“中國聲音” |
第二章 世界主要國家、地區船舶工業概況 |
第一節 韓國 |
| 一、2024年韓國造船業發展情況分析 |
| 二、新冠疫情對韓國造船業影響分析 |
| 三、韓國船舶工業發展戰略與產業轉移分析 |
| 四、韓國制定船舶配套發展新戰略 |
| 五、2024年韓國船舶業應對危機啟示 |
| 六、2024年韓國船舶出口情況 |
| …… |
第二節 日本 |
| 一、2024年日本造船業訂單分析 |
| 二、2024年日本船企新接訂單量下降 |
| 三、2024年日本出口船舶訂單回暖 |
| 四、日本船企的轉型策略 |
| 六、日本船舶企業積極實施保優勢戰略 |
第三節 德國造船業分析 |
| 一、德國造船業發展概況 |
| 二、德國造船業發展策略 |
| 三、德國造船業的四個典型發展階段 |
| 四、新冠疫情對德國造船業影響 |
| 五、2024年德國船企手持訂單情況 |
| 六、2024年德國船企獲政府救助 |
第四節 俄船舶工業發展現狀及中俄船舶領域合作的潛力 |
| 一、俄羅斯船舶工業發展現狀 |
| 二、2024年俄羅斯船舶工業產值情況 |
| 三、俄羅斯船舶市場機遇分析 |
| 轉載~自：http://www.gbwangdai.com/7/27/ChuanBoShiChangXianZhuangYuQianJ.html |
| 四、中國與俄羅斯在船舶領域的合作潛力 |
| 五、俄羅斯造船市場需求概況 |
| 六、2024年俄羅斯巨資發展船舶工業 |
第二部分 我國船舶工業發展分析 |
第三章 中國船舶工業發展情況分析 |
第一節 中國船舶工業發展概況 |
| 一、船舶工業發展面臨新形勢 |
| 二、我國船舶行業標準體系初步形成 |
| 三、船舶工業軍民兩用技術發展現狀 |
第二節 中國造船業發展情況分析 |
| 一、2024年全國船舶工業經濟運行情況 |
| 二、2024年我國船舶工業市場發展情況分析 |
| 三、2024年我國船舶工業經濟運行分析 |
| 四、2024年全國船舶工業經濟運行情況 |
第三節 中國船舶配套業發展概況 |
| 一、我國船舶配套業發展歷程 |
| 二、我國船舶配套業的比較優勢 |
| 三、我國船舶配套產業蘊藏巨大商機 |
| 四、我國船舶配套產業規模將快速擴張 |
| 五、我國船舶配套業發展的主要問題 |
| 六、2024年我國船舶配套業發展情況分析 |
| 七、2024年船舶配套產品進出口情況 |
| 八、中國船舶配套業前景廣闊 |
第四節 中國修船業發展概況 |
| 一、中國修船業發展分析 |
| 二、2024年中國修船行業運行情況 |
| 三、中國修船業發展機遇分析 |
| 四、中國修船業投資機會分析 |
| 五、外資加快布局中國修船業 |
| 六、2024年中國修船市場分析 |
第五節 我國拆船業發展概況 |
| 一、2024年拆船業發展簡況 |
| …… |
| 三、拆船業迎來前發展機遇 |
| 四、拆船業迎來繁榮期 |
| 五、中國拆船業的未來 |
| 六、發展我國拆船業的建議 |
第六節 中國船舶工業技術發展情況 |
| 一、世界造船技術發展動向綜述 |
| 二、我國已掌握LNG船建造關鍵技術 |
| 三、我國掌握大型鋼鋁混合結構豪華游艇設計建造技術 |
| 四、青山船廠填補我國重吊船建造項目空白 |
| 五、我國全面具備新型多功能海上火車輪渡自主研發能力 |
| 六、金海灣成功設計國內最大32萬噸原油輪 |
| 七、船舶動力系統國家工程實驗室獲批建設 |
| 八、我國海上火車渡輪設計突破關鍵技術實現自主設計 |
| 九、我國自主研發一項船舶節能新技術 |
第四章 2019-2024年中國船舶制造所屬行業經濟運行數據分析 |
第一節 2019-2024年全國船舶制造所屬行業主要經濟指標 |
| 一、2024年全國船舶制造所屬行業主要經濟指標 |
| …… |
第二節 2019-2024年全國及各省市船舶制造所屬行業產銷數據分析 |
| 一、2024年全國及各省市船舶制造所屬行業產銷數據分析 |
| …… |
第三節 2019-2024年全國及各省市船舶制造所屬行業資產負債分析 |
| 一、2024年全國及各省市船舶制造所屬行業資產負債分析 |
| …… |
第四節 2019-2024年全國及中國各省市船舶制造所屬行業規模分析 |
| 一、2024年全國及各省市船舶制造所屬行業規模分析 |
| …… |
第五節 2019-2024年全國及各省市船舶制造所屬行業盈利能力分析 |
| 一、2024年全國及各省市船舶制造所屬行業盈利能力分析 |
| …… |
第六節 2024年我國船舶制造所屬行業進出口情況分析 |
| 2018年一季度中國船舶出口1730艘，同比下降15.1%?？v觀我國船舶出口量情況，三年年間出口量整體上升，年均復合增長率為9.36%。 |
| 2019-2024年中國船舶出口量及增長走勢 |
| 2018年1-3月中國出口船舶58.43億美元，同比下降15.9%。我國船舶出口金額整體有所下降，五年年均復合增長率為-10.43%。 |
| 2019-2024年中國船舶出口金額及增長走勢 |
| 一、巡航船、 |
| 二、捕魚船進出口統計 |
| 三、娛樂或運動用船進進出口統計 |
| 四、拖輪及頂推船進出口統計 |
| 五、不以航行為目的的船進出口統計 |
| 六、其他船舶進出口統計 |
| 七、其他浮動結構體進出口統計 |
| 八、供拆卸的船舶及其他浮動結構體進出口統計 |
第三部分 船舶細分行業發展分析 |
第五章 集裝箱船市場 |
第一節 世界集裝箱船發展分析 |
| 一、全球集裝箱船數量走勢 |
| 二、2024年全球集裝箱船交付情況 |
| 三、2024年集裝箱船拆解量分析 |
| 四、2024年全球集裝箱船增長率情況 |
| 五、2024年全球閑置集裝箱船創歷史新高 |
第二節 世界集裝箱船運力分析 |
| 一、世界集裝箱船隊運力供求情況 |
| 二、全球十大集裝箱船運能占總運能的比重探討 |
| 三、2019-2024年全球集裝箱船運力預測分析 |
| 四、2024年全球集裝箱船運力預測分析 |
第三節 我國集裝箱船市場發展分析 |
| 一、“中國制造”集裝箱船舶前景預測 |
| 二、中國集裝箱船運力情況 |
| 三、2019-2024年我國集裝箱產量情況 |
| 四、2024年中國港口集裝箱吞吐量 |
| 五、2024年中國集裝箱港口吞吐量情況 |
| 六、2024年港口集裝箱吞吐量情況 |
第四節 2024年我國集裝箱制造業主要經濟指標分析 |
| 一、2024年我國國有企業集裝箱制造主要經濟指標 |
| 二、2024年我國集體企業集裝箱制造主要經濟指標 |
| 三、2024年我國股份合作制企業集裝箱制造主要經濟指標 |
| 四、2024年我國股份制企業集裝箱制造主要經濟指標 |
| 五、2024年我國私營企業集裝箱制造主要經濟指標 |
| Research Analysis and Market Outlook Forecast Report on the Development of China's Shipbuilding Industry from 2024 to 2030 |
| 六、2024年我國外資企業集裝箱制造主要經濟指標 |
| 七、2024年我國其他形式企業集裝箱制造主要經濟指標 |
| 八、2024年全國集裝箱制造業經濟指標 |
第五節 集裝箱船舶超大型化邊際成本瓶頸綜述 |
| 一、邊際成本 |
| 二、港口限制因素 |
| 三、未來發展態勢 |
第六節 集裝箱船發展趨勢 |
| 一、集裝箱冷藏運輸市場前景 |
| 二、全球集裝箱船大型化趨勢日益明顯 |
| 三、2024年全球集裝箱船運力預測分析 |
| 四、2024年全球閑置集裝箱船情況預測分析 |
第六章 干散貨船市場 |
第一節 國際干散貨船運力概況 |
| 一、2024年國際干散貨運輸市場回顧 |
| 二、2024年干散貨航運市場走勢回顧 |
| 三、2024年國際干散貨運輸市場分析 |
| …… |
第二節 中國干散貨船舶經營現狀分析 |
| 一、干散貨船舶經營成效顯著 |
| 二、干散貨船舶經營面臨的主要問題 |
| 三、干散貨船舶經營的發展對策 |
| 四、“中國因素”仍是干散貨運輸市場中堅力量 |
| 五、2024年我國沿海散貨運輸市場分析 |
第七章 油輪市場 |
第一節 2019-2024年國際油輪運輸市場分析 |
| 一、油輪市場低迷之中閃現亮點 |
| 二、原油輪新單造價試新低 |
| 三、2024年國際油輪市場發展分析 |
| 四、2024年國際油輪運輸市場分析 |
| 五、2024年全球二手油輪貿易成交量激增 |
| 六、2024年世界油輪運輸市場分析 |
| 七、2024年全球單殼油輪退市情況分析 |
| 八、2024年油輪市場逐步擺脫積弱狀態 |
第二節 中國油輪制造業發展情況分析 |
| 一、中國油輪船隊以藍海戰略應對危機 |
| 二、中國油輪尚難擔當“國油國運”重任 |
| 三、2024年中國禁止單殼油輪進港 |
| 四、2024年中國自行建造超大型油輪交付使用 |
| 五、2024年渤船重工建我國最大噸位油輪 |
| 六、中國油輪市場需求預測分析 |
第八章 旅游船市場 |
第一節 旅游船業市場發展情況分析 |
| 一、世界豪華旅游船發展的特點 |
| 二、世界最大豪華游輪堪比陸上城市 |
| 三、亞洲游輪業蓬勃興起 |
| 四、上海成為世界游輪業巨頭戰略發展重點 |
| 五、長江豪華游輪的經營戰略 |
| 六、2024年中國游輪業預計旅客人數預測分析 |
第二節 中國旅游市場分析 |
| 一、中國旅游業改革開放30年發展回顧 |
| 二、2024年中國旅游業發展情況分析 |
| 三、2024年中國旅游經濟運行分析 |
| 四、2024年中國旅游業新亮點盤點 |
| 五、2024年旅游經濟運行情況分析 |
第三節 旅游船制造概況 |
| 一、廈門游艇產業發展情況分析 |
| 二、天津打造北方最大游艇基地 |
| 三、上海游艇業發展現狀 |
| 四、珠三角游艇產業發展情況分析 |
| 五、中國游艇業迎來崛起機會 |
| 六、中國游艇業市場潛力大障礙多 |
第九章 船舶行業上下游運行分析 |
第一節 世界航運市場分析 |
| 一、2024年國際航運市場走勢回顧 |
| 二、低碳經濟對世界航運業的挑戰 |
| 三、金融危機下的航運融資業 |
| 四、2024年國際航運業十大事件 |
| 五、2024年全球港口航運呈L型增長 |
| 六、2024年全球國際航運中心競爭力指數分析 |
| 七、2024年國際航運市場運力分析 |
| 八、2024年全球航運業形勢分析 |
第二節 中國航運市場分析 |
| 一、我國將啟動航運應急聯動規則 |
| 二、2024年上海航運港口吞吐量全球第一 |
| 三、上海國際航運中心建設有三大要點 |
| 四、長江航運發展挑戰因素分析 |
| 五、國家將投入20億元整治長江干線航道 |
| 六、中國航運企業應對金融危機的策略 |
| 八、2024年中國航運市場分析 |
| 九、2024年中國航運發展建議 |
第三節 船舶用鋼分析 |
| 一、船用鋼材市場發展現狀 |
| 二、國內鋼鐵業與造船業戰略聯盟情況 |
| 四、2024年我國鋼材行業市場運行情況分析 |
| 五、2024年鋼鐵行業運行情況 |
| 七、2024年船用鋼材市場分析 |
| 八、2024年我國造船用鋼行業市場分析 |
| 九、2019-2024年船用鋼材需求量情況 |
第四部分 船舶行業競爭格局分析 |
第十章 船舶行業競爭格局分析 |
第一節 全球船舶行業競爭分析 |
| 一、世界船舶市場競爭的新焦點 |
| 二、世界游艇市場與競爭格局 |
| 三、世界造船領域：中日韓三強鼎立互相競爭 |
| 四、世界船舶產業轉移分析 |
第二節 中國船舶業國際競爭分析 |
| 一、中國船舶企業折舊狀況國際比較 |
| 二、中國振興規劃對造船業國際綜合競爭力影響 |
| 三、我國船舶業有望成最具國際競爭力產業之一 |
| 四、我國船舶工業國際競爭分析 |
| 五、我國船舶工業增強國際競爭能力策略分析 |
| 2024-2030年中國船舶行業發展研究分析與市場前景預測報告 |
第三節 中日韓造船業競爭態勢分析 |
| 一、中日韓造船競爭因素淺析 |
| 二、中日韓造船業發展態勢分析 |
| 三、中日韓建造船舶的復雜度對比 |
| 四、中日韓競爭的關鍵 |
| 五、增強我國造船競爭力的措施 |
| 六、中日韓造船業競爭力差異 |
第四節 我國船舶行業競爭分析 |
| 一、新冠疫情對造船業競爭影響 |
| 二、中國造船業全球競爭力穩步提升 |
| 三、船舶業馬太效應分析 |
| 四、2024年我國船舶工業新格局分析 |
| 五、2024年中國造船業大洗牌 |
第十一章 中國船舶制造業區域競爭分析 |
第一節 船舶產業集群現狀 |
| 一、國際船舶產業集群發展動向 |
| 二、中國船舶產業集群現狀 |
| 三、船舶產業集群化發展的影響因素 |
| 四、2024年環渤海灣、 |
第二節 長三角地區船舶產業分析 |
| 一、長三角船舶產業集群發展概況 |
| 二、長三角船舶產業集群發展模式 |
| 三、長三角成為世界船舶制造業投資轉移集聚區 |
第三節 上海市船舶制造業發展狀況分析 |
| 一、海外撤單風未波及上海造船業 |
| 二、海關服務助上海造船業創新戰略 |
| 三、2024年上海造船業出現回暖向好勢頭 |
| 四、2024年上海造船總量到預計 |
第四節 福建省船舶制造業發展狀況分析 |
| 一、福建船舶業積極開拓新興市場 |
| 二、福建省已建成四大造修船基地 |
| 三、2024年福建船舶工業發展分析 |
| 四、2024年福建船舶業出口分析 |
| 五、2024年福州市船舶業發展分析 |
第五節 江蘇省船舶制造產業發展狀況分析 |
| 一、2024年江蘇造船情況分析 |
| 二、2024年江蘇船舶工業經濟效益分析 |
| 三、2024年江蘇造船業發展情況 |
| 四、2024年江蘇船舶市場分析 |
| 五、2024年江蘇船舶出口分析 |
| 六、2024年江蘇船企國內船舶訂單增加 |
第六節 浙江省船舶制造業發展狀況分析 |
| 一、2024年浙江省船舶工業經濟運行分析 |
| 二、2024年浙江省船舶工業經濟運行情況分析 |
| 三、2024年浙江舟山船舶工業發展分析 |
| 四、2024年浙江臺州造船業發展分析 |
| 五、2024年浙江造船業發展分析 |
第七節 遼寧省船舶制造業發展狀況分析 |
| 一、2024年遼寧葫蘆島船舶產業園發展分析 |
| 二、2024年遼寧巨資打造鲅魚圈船舶產業基地 |
| 三、遼寧省船舶工業進入世界造船業第一方陣 |
| 四、遼寧船舶工業開啟振興航程 |
第八節 山東船舶產業分析 |
| 一、山東青島船舶業發展情況分析 |
| 二、山東微山造船業發展分析 |
| 三、2024年山東省船舶業發展現狀分析 |
| 四、2024年山東省船舶業發展分析 |
| 五、山東造船業逆市揚帆迎戰危機 |
第九節 廣東船舶產業分析 |
| 一、廣東成立船舶工業協會 |
| 二、廣東將打造千萬噸級造船基地 |
| 三、廣州開建全國最大船用柴油機基地 |
第十節 其他地區船舶產業分析 |
| 一、黑龍江 |
| 二、湖北省 |
| 三、湖南 |
| 四、海南 |
第十二章 重點企業分析 |
第一節 中國船舶工業集團公司 |
| 一、公司概況 |
| 二、2024年企業經營情況分析 |
| …… |
| 四、2019-2024年企業財務數據分析 |
| 五、2024年公司發展展望及策略 |
第二節 中國船舶重工集團公司 |
| 一、公司簡介 |
| 二、2024年中船重工經營分析 |
| …… |
| 四、中船重工進軍低碳船舶研發 |
第三節 滬東中華 |
| 一、公司概況 |
| 二、滬東中華在危機中做強 |
| 三、2024年滬東中華再簽LNG船訂單 |
| 四、2024年滬東中營分析 |
第四節 上海外高橋造船有限公司 |
| 一、公司簡介 |
| 二、企業技術創新戰略分析 |
| 三、企業躋身世界造船業三強 |
第五節 廣州廣船國際股份有限公司 |
| 一、公司概況 |
| 二、2024年企業經營情況分析 |
| …… |
| 四、2019-2024年企業財務數據分析 |
第六節 大連船舶重工集團有限公司 |
| 一、公司簡介 |
| 二、公司數字化造船目標分析 |
| 三、大連船舶重工未來將整體搬遷至長興島 |
第七節 渤海船舶重工有限責任公司 |
| 2024-2030 Nian ZhongGuo Chuan Bo HangYe FaZhan YanJiu FenXi Yu ShiChang QianJing YuCe BaoGao |
| 一、公司簡介 |
| 二、公司質量管理體系分析 |
| 三、2024年渤船重工經營分析 |
| 四、2024年渤船重工五條生產線全面提速 |
第十節 山東濱州渤?；钊煞萦邢薰?/h3> |
| 一、公司簡介 |
| 二、2024年企業經營情況分析 |
| 三、2019-2024年企業財務數據分析 |
第五部分 船舶相關政策環境分析 |
第十三章 國際組織相關政策 |
第一節 《國際船舶和港口設施保安規則》 |
| 一、對締約國政府的要求 |
| 二、對公司和船舶的要求 |
| 三、對港口設施的要求 |
| 四、船公司應著手進行的工作 |
第二節 SOLAS公約船舶修正案 |
| 一、SOLAS公約修正案介紹 |
| 二、《SOLAS公約》附則的主要內容 |
| 三、關于船舶遠程識別與跟蹤（LRIT）的SOLAS公約修正案介紹 |
第十四章 中國船舶產業相關政策 |
第一節 船舶工業部分政策分析 |
| 一、2024年三大文件勾勒“船舶強國”圖 |
| 二、我國擬實行船舶生產許可制度 |
| 三、我國船舶配套業“十一五”發展將鎖定四大目標 |
| 四、我國擬出臺 |
| 五、我國船舶工業建立現代造船模式工作確定五大重點 |
第二節 《老舊船舶管理規定》 |
| 一、總則 |
| 二、船舶購置、 |
| 三、船舶營運管理 |
| 四、監督和處罰 |
| 五、附則 |
第三節 我國船舶出口信貸亟待立法 |
| 一、我國船舶出口信貸經營管理法治化存在的問題 |
| 二、對我國船舶出口信貸經營管理法治化的幾點建議 |
第四節 《船舶工業調整和振興規劃》解讀 |
| 一、船舶工業調整和振興規劃 |
| 二、解讀《船舶工業調整和振興規劃》 |
第十五章 中國船舶產業發展規劃 |
第一節 全國沿海港口布局規劃 |
| 一、規劃背景和意義 |
| 二、全國沿海港口布局規劃方案 |
| 三、實施效果 |
第二節 船舶工業中長期發展規劃 |
| 一、《船舶工業中長期發展規劃》摘要 |
| 二、我國船舶工業中長期產品的發展重點 |
| 三、我國船舶工業中長期技術發展方向確定 |
| 四、國船舶工業中長期生產組織現代化方面的四項要求 |
第三節 “十四五”船舶工業發展政策環境 |
| 一、“十四五”船舶工業面臨的形勢 |
| 二、“十四五”船舶工業的發展目標和主要任務 |
| 三、“十四五”船舶工業發展指導原則 |
| 四、“十四五”促進船舶工業發展的五項措施 |
| 五、“十四五”將集中解決船舶配套瓶頸 |
第六部分 船舶行業發展趨勢及戰略探討 |
第十六章 2024-2030年船舶業發展趨勢預測 |
第一節 中國船舶業發展宏觀經濟分析 |
| 一、2024年我國宏觀經濟運行指標分析 |
| 二、2024年中國經濟形勢預測及政策走勢分析 |
第二節 中國船舶工業發展趨勢 |
| 一、船舶自動化發展趨勢 |
| 二、現代船舶信息技術的趨勢及作用 |
| 三、我國船舶制造業未來政策發展趨勢 |
| 四、我國船舶產業兼并重組仍是大趨勢 |
第三節 2024年我國船舶工業市場預測分析 |
| 一、2024年我國船舶市場預測分析 |
| 二、2024年我國造船業發展前景預測 |
| 三、2024年我國占有世界造船市場份額預測分析 |
| 四、2024年我國船舶工業面臨的壓力分析 |
| 五、我國船舶工業未來發展展望 |
第四節 國際船舶工業發展展望 |
| 一、2024年全球船配市場規模分析 |
| 二、2024年散貨船建造市場發展預測分析 |
| 三、2024年靈便型船供需預測分析 |
| 四、2024年造船訂單預測分析 |
| 五、世界船舶未來需求量預計 |
第十七章 2024-2030年船舶行業發展戰略分析 |
第一節 船舶工業戰略轉型迫在眉睫 |
| 一、戰略轉型是實現造船強國必經之路 |
| 二、科技實力和創新能力是決定因素 |
| 三、船舶配套技術水平必須整體躍升 |
第二節 我國船舶產業發展戰略 |
| 一、航運與造船需相互依存相互促進 |
| 二、中國船舶：打造世界品牌航船 |
| 三、現代造船模式——中國船舶工業戰略選擇 |
| 四、促進船舶工業又好又快發展的思考 |
第三節 基于造船供應鏈的船舶產業集群戰略 |
| 一.船舶產業集群特點 |
| 二.構建船舶產業集群的意義 |
| 三.造船供應鏈 |
| 四.船舶產業集群的構建 |
| 五.政策建議 |
第十八章 2024-2030年船舶行業投資策略分析 |
第一節 船舶工業投資政策 |
| 一、國家明確船舶工業鼓勵和限制類項目 |
| 二、準入門檻提高 |
| 三、我國船舶工業投資管理政策 |
| 四、大力發展民用船舶，做大做強船舶工業 |
| 五、我國船舶工業對外合作的七項工作重點 |
| 六、國家將支持七大船舶工業項目 |
| 七、《全國沿海港口布局規劃》審議通過 |
| 2024-2030年中國船舶業界発展研究分析と市場見通し予測報告 |
| 八、兩類造船造機項目建設用地禁批 |
第二節 行業投資的機遇與風險分析 |
| 一、未來中國造船業機遇與風險并存 |
| 二、國內造船業面臨產能過剩風險 |
| 三、長三角“造船熱潮”中凸現風險 |
| 四、建造入級船舶發展空間更大 |
第三節 船舶融資租賃市場現狀 |
| 一、中國首次試點融資租賃船舶出口退稅 |
| 二、船舶融資將由歐洲轉至亞洲 |
| 三、新加坡已成船舶融資中心 |
| 四、2024年全球船舶融資情況 |
| 五、2024年關于規范國內船舶融資租賃管理的通知 |
| 六、2024年船舶融資租賃三資企業外資占比不得過半 |
| 七、未來船舶融資需求預測分析 |
第四節 (中^智林)我國造船融資探討 |
| 一、造船融資是船舶工業競爭力的重要因素 |
| 二、我國船廠普遍面臨貸款融資難的窘境 |
| 三、我國船舶融資體系在探索和發展中進步 |
| 四、中國造船業進入資本熱追時代 |
| 圖表目錄 |
| 圖表 2024年全球主要船型新簽訂單量 |
| 圖表 2024年波羅地海干散貨運費指數（BDI）走勢 |
| 圖表 2024年波羅地海油運運費指數走勢 |
| 圖表 2019-2024年二手船月度成交額 |
| 圖表 2019-2024年全球新簽訂單量（月度累計） |
| 圖表 2019-2024年月度新簽訂單量 |
| 圖表 三大主要船型新造船價指數對比 |
| 圖表 三大主要船型新造船價指數對比 |
| 圖表 2024年國際海運量和全球船隊規模增長趨勢 |
| 圖表 2019-2024年航運市場運力運量增長率比較 |
| 圖表 2019-2024年手持訂單量與當年造船能力（產量）之比 |
| 圖表 12種典型船型新船價格走勢比較 |
| 圖表 2024年以前全球船舶市場相關要素分析及預測表 |
| 圖表 2023-2024年不同假設條件下船舶保有量增長率預測分析 |
| 圖表 2019-2024年間船舶運力增長率與需求增長率 |
| 圖表 2019-2024年全球造船能力估計 |
| 圖表 2024-2030年全球造船產能利用率預測分析 |
| 圖表 2024年韓國主要造船企業新接油船訂單一覽表 |
| 圖表 德國造船廠主要分布 |
| 圖表 德國遠洋船三大指標發展統計 |
| 圖表 2024年中國三大造船指標市場份額 |
| 圖表 2019-2024年外資進入中國修船業一覽表 |
| 圖表 2024年船舶制造業主要經濟指標全國統計數據 |
| …… |
| 圖表 2024年全國及各省市船舶制造業累計產成品 |
| 圖表 2024年全國及各省市船舶制造業累計產成品比去年同期增長 |
| 圖表 2024年全國及各省市船舶制造業工業銷售產值收入 |
| 圖表 2024年全國及各省市船舶制造業工業銷售產值比去年同期增長 |
| 圖表 2024年全國及各省市船舶制造業累計資產總計 |
| 圖表 2024年全國及各省市船舶制造業累計資產總計比去年同期增長 |
| 圖表 2024年全國及各省市船舶制造業累計流動資產 |
| 圖表 2024年全國及各省市船舶制造業累計流動資產比去年同期增長 |
| 圖表 2024年全國及各省市船舶制造業累計負債合計 |
| 圖表 2024年全國及各省市船舶制造業累計負債合計比去年同期增長 |
http://www.gbwangdai.com/7/27/ChuanBoShiChangXianZhuangYuQianJ.html
略……
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