船舶制造業(yè)正處于一個轉(zhuǎn)型期,面對全球貿(mào)易格局的變化、環(huán)境保護(hù)法規(guī)的嚴(yán)格化以及技術(shù)進(jìn)步的挑戰(zhàn)。大型集裝箱船、液化天然氣(LNG)運(yùn)輸船和豪華郵輪等高價值船舶的建造需求旺盛,但同時,船舶排放限制和能效標(biāo)準(zhǔn)的提高迫使行業(yè)轉(zhuǎn)向清潔能源和高效設(shè)計。此外,船舶自動化和智能化成為發(fā)展趨勢,減少了人力需求并提高了航行安全性。 | |
未來,船舶制造業(yè)將朝著綠色化、智能化和模塊化方向發(fā)展。采用氫燃料、氨燃料和其他低碳能源,以及混合動力和電力推進(jìn)系統(tǒng),減少溫室氣體排放。同時,引入自主航行技術(shù),實現(xiàn)遠(yuǎn)程控制和無人駕駛,提高運(yùn)營效率和經(jīng)濟(jì)性。此外,采用模塊化設(shè)計和3D打印技術(shù),簡化造船流程,縮短交付周期,降低成本,并增強(qiáng)船舶的可定制性和可維護(hù)性。 | |
第1章 中國船舶制造行業(yè)發(fā)展綜述 |
產(chǎn) |
1.1 船舶制造行業(yè)定義及分類 |
業(yè) |
1.1.1 行業(yè)概念及定義 | 調(diào) |
1.1.2 行業(yè)主要產(chǎn)品大類 | 研 |
1.1.3 行業(yè)在國民經(jīng)濟(jì)中的地位 | 網(wǎng) |
1.2 船舶制造行業(yè)統(tǒng)計標(biāo)準(zhǔn) |
w |
1.2.1 船舶制造行業(yè)統(tǒng)計部門和統(tǒng)計口徑 | w |
1.2.2 船舶制造行業(yè)統(tǒng)計方法 | w |
1.2.3 船舶制造行業(yè)數(shù)據(jù)種類 | . |
1.3 船舶制造行業(yè)供應(yīng)鏈分析 |
C |
1.3.1 船舶制造行業(yè)上下游產(chǎn)業(yè)供應(yīng)鏈簡介 | i |
1.3.2 船舶制造行業(yè)主要下游產(chǎn)業(yè)鏈分析 | r |
(1)水運(yùn)行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀與趨勢預(yù)測 | . |
1)油輪運(yùn)輸市場發(fā)展?fàn)顩r與影響因素分析 | c |
2)干散貨運(yùn)輸市場發(fā)展?fàn)顩r與影響因素分析 | n |
3)集裝箱運(yùn)輸市場發(fā)展?fàn)顩r與影響因素分析 | 中 |
(2)國防軍工業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀與趨勢預(yù)測 | 智 |
(3)海洋工程裝備行業(yè)發(fā)展?fàn)顩r分析 | 林 |
1.3.3 船舶制造行業(yè)上游產(chǎn)業(yè)供應(yīng)鏈分析 | 4 |
(1)鋼材市場供求狀況與價格分析 | 0 |
(2)船舶用鋼市場供求與價格分析 | 0 |
1)船舶行業(yè)用鋼情況總體分析 | 6 |
2)船舶行業(yè)主要產(chǎn)品的用鋼系數(shù)分析 | 1 |
3)船舶行業(yè)分品種使用鋼材情況分析 | 2 |
4)船舶行業(yè)用鋼趨勢預(yù)測 | 8 |
(3)鋁材市場供求狀況與價格分析 | 6 |
(4)玻璃鋼市場供求狀況與價格分析 | 6 |
(5)船舶配套行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀與趨勢預(yù)測 | 8 |
第2章 2025年船舶制造行業(yè)發(fā)展?fàn)顩r分析 |
產(chǎn) |
2.1 中國船舶制造行業(yè)發(fā)展?fàn)顩r分析 |
業(yè) |
2.1.1 中國船舶制造行業(yè)發(fā)展總體概況 | 調(diào) |
2.1.2 中國船舶制造行業(yè)發(fā)展主要特點(diǎn) | 研 |
2.1.3 2024-2025年船舶制造行業(yè)經(jīng)營情況分析 | 網(wǎng) |
(1)2013年船舶制造行業(yè)經(jīng)營效益分析 | w |
(2)2013年船舶制造行業(yè)盈利能力分析 | w |
(3)2013年船舶制造行業(yè)運(yùn)營能力分析 | w |
(4)2013年船舶制造行業(yè)償債能力分析 | . |
(5)2013年船舶制造行業(yè)發(fā)展能力分析 | C |
2.2 2024-2025年船舶制造行業(yè)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)分析 |
i |
2.2.1 船舶制造行業(yè)主要經(jīng)濟(jì)效益影響因素 | r |
2.2.2 2024-2025年船舶制造行業(yè)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)分析 | . |
2.2.3 2024-2025年不同規(guī)模企業(yè)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)分析 | c |
2.2.4 2024-2025年不同性質(zhì)企業(yè)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)分析 | n |
2.3 2024-2025年船舶制造行業(yè)供需平衡分析 |
中 |
2.3.1 2024-2025年全國船舶制造行業(yè)供給情況分析 | 智 |
(1)2024-2025年全國船舶制造行業(yè)總產(chǎn)值分析 | 林 |
(2)2024-2025年全國船舶制造行業(yè)產(chǎn)成品分析 | 4 |
2.3.2 2024-2025年各地區(qū)船舶制造行業(yè)供給情況分析 | 0 |
詳:情:http://www.gbwangdai.com/0/07/ChuanBoZhiZaoHangYeFenXiBaoGao.html | |
(1)2024-2025年總產(chǎn)值排名前10個地區(qū)分析 | 0 |
(2)2024-2025年產(chǎn)成品排名前10個地區(qū)分析 | 6 |
2.3.3 2024-2025年全國船舶制造行業(yè)需求情況分析 | 1 |
(1)2024-2025年全國船舶制造行業(yè)銷售產(chǎn)值分析 | 2 |
(2)2024-2025年全國船舶制造行業(yè)銷售收入分析 | 8 |
2.3.4 2024-2025年各地區(qū)船舶制造行業(yè)需求情況分析 | 6 |
(1)2024-2025年銷售產(chǎn)值排名前10個地區(qū)分析 | 6 |
(2)2024-2025年銷售收入排名前10個地區(qū)分析 | 8 |
第3章 2025年船舶制造子行業(yè)運(yùn)營情況分析 |
產(chǎn) |
3.1 2025年金屬船舶制造行業(yè)運(yùn)營狀況分析 |
業(yè) |
3.1.1 金屬船舶制造行業(yè)規(guī)模分析 | 調(diào) |
3.1.2 金屬船舶制造行業(yè)生產(chǎn)情況 | 研 |
3.1.3 金屬船舶制造行業(yè)需求情況 | 網(wǎng) |
3.1.4 金屬船舶制造行業(yè)供求平衡情況 | w |
3.1.5 金屬船舶制造行業(yè)財務(wù)運(yùn)營情況 | w |
(1)金屬船舶制造行業(yè)經(jīng)營效益分析 | w |
(2)金屬船舶制造行業(yè)盈利能力分析 | . |
(3)金屬船舶制造行業(yè)運(yùn)營能力分析 | C |
(4)金屬船舶制造行業(yè)償債能力分析 | i |
(5)金屬船舶制造行業(yè)成長能力分析 | r |
3.1.6 金屬船舶制造行業(yè)運(yùn)行特點(diǎn)分析 | . |
3.2 2025年非金屬船舶制造行業(yè)運(yùn)營狀況分析 |
c |
3.2.1 非金屬船舶制造行業(yè)規(guī)模分析 | n |
3.2.2 非金屬船舶制造行業(yè)生產(chǎn)情況 | 中 |
3.2.3 非金屬船舶制造行業(yè)需求情況 | 智 |
3.2.4 非金屬船舶制造行業(yè)供求平衡情況 | 林 |
3.2.5 非金屬船舶制造行業(yè)財務(wù)運(yùn)營情況 | 4 |
(1)非金屬船舶制造行業(yè)經(jīng)營效益分析 | 0 |
(2)非金屬船舶制造行業(yè)盈利能力分析 | 0 |
(3)非金屬船舶制造行業(yè)運(yùn)營能力分析 | 6 |
(4)非金屬船舶制造行業(yè)償債能力分析 | 1 |
(5)非金屬船舶制造行業(yè)成長能力分析 | 2 |
3.2.6 非金屬船舶制造行業(yè)運(yùn)行特點(diǎn)分析 | 8 |
3.3 2025年娛樂船和運(yùn)動船制造行業(yè)運(yùn)營狀況分析 |
6 |
3.3.1 娛樂船和運(yùn)動船制造行業(yè)規(guī)模分析 | 6 |
3.3.2 娛樂船和運(yùn)動船制造行業(yè)生產(chǎn)情況 | 8 |
3.3.3 娛樂船和運(yùn)動船制造行業(yè)需求情況 | 產(chǎn) |
3.3.4 娛樂船和運(yùn)動船制造行業(yè)供求平衡情況 | 業(yè) |
3.3.5 娛樂船和運(yùn)動船制造行業(yè)財務(wù)運(yùn)營情況 | 調(diào) |
(1)娛樂船和運(yùn)動船制造行業(yè)經(jīng)營效益分析 | 研 |
(2)娛樂船和運(yùn)動船制造行業(yè)盈利能力分析 | 網(wǎng) |
(3)娛樂船和運(yùn)動船制造行業(yè)運(yùn)營能力分析 | w |
(4)娛樂船和運(yùn)動船制造行業(yè)償債能力分析 | w |
(5)娛樂船和運(yùn)動船制造行業(yè)成長能力分析 | w |
3.3.6 娛樂船和運(yùn)動船制造行業(yè)運(yùn)行特點(diǎn)分析 | . |
3.4 2025年船用配套設(shè)備制造行業(yè)運(yùn)營狀況分析 |
C |
3.4.1 船用配套設(shè)備制造行業(yè)規(guī)模分析 | i |
3.4.2 船用配套設(shè)備制造行業(yè)生產(chǎn)情況 | r |
3.4.3 船用配套設(shè)備制造行業(yè)需求情況 | . |
3.4.4 船用配套設(shè)備制造行業(yè)供求平衡情況 | c |
3.4.5 船用配套設(shè)備制造行業(yè)財務(wù)運(yùn)營情況 | n |
(1)船用配套設(shè)備制造行業(yè)經(jīng)營效益分析 | 中 |
(2)船用配套設(shè)備制造行業(yè)盈利能力分析 | 智 |
(3)船用配套設(shè)備制造行業(yè)運(yùn)營能力分析 | 林 |
(4)船用配套設(shè)備制造行業(yè)償債能力分析 | 4 |
(5)船用配套設(shè)備制造行業(yè)成長能力分析 | 0 |
3.4.6 船用配套設(shè)備制造行業(yè)運(yùn)行特點(diǎn)分析 | 0 |
3.5 2025年船舶修理及拆船行業(yè)運(yùn)營狀況分析 |
6 |
3.5.1 船舶修理及拆船行業(yè)規(guī)模分析 | 1 |
3.5.2 船舶修理及拆船行業(yè)生產(chǎn)情況 | 2 |
3.5.3 船舶修理及拆船行業(yè)需求情況 | 8 |
3.5.4 船舶修理及拆船行業(yè)供求平衡情況 | 6 |
3.5.5 船舶修理及拆船行業(yè)財務(wù)運(yùn)營情況 | 6 |
(1)船舶修理及拆船行業(yè)經(jīng)營效益分析 | 8 |
(2)船舶修理及拆船行業(yè)盈利能力分析 | 產(chǎn) |
(3)船舶修理及拆船行業(yè)運(yùn)營能力分析 | 業(yè) |
(4)船舶修理及拆船行業(yè)償債能力分析 | 調(diào) |
(5)船舶修理及拆船行業(yè)成長能力分析 | 研 |
3.5.6 船舶修理及拆船行業(yè)運(yùn)行特點(diǎn)分析 | 網(wǎng) |
3.6 2025年航標(biāo)器材及其他浮動裝置制造行業(yè)運(yùn)營狀況分析 |
w |
3.6.1 航標(biāo)器材及其他浮動裝置制造行業(yè)規(guī)模分析 | w |
3.6.2 航標(biāo)器材及其他浮動裝置制造行業(yè)生產(chǎn)情況 | w |
3.6.3 航標(biāo)器材及其他浮動裝置制造行業(yè)需求情況 | . |
3.6.4 航標(biāo)器材及其他浮動裝置制造行業(yè)供求平衡情況 | C |
3.6.5 航標(biāo)器材及其他浮動裝置制造行業(yè)財務(wù)運(yùn)營情況 | i |
(1)航標(biāo)器材及其他浮動裝置制造行業(yè)經(jīng)營效益分析 | r |
(2)航標(biāo)器材及其他浮動裝置制造行業(yè)盈利能力分析 | . |
(3)航標(biāo)器材及其他浮動裝置制造行業(yè)運(yùn)營能力分析 | c |
(4)航標(biāo)器材及其他浮動裝置制造行業(yè)償債能力分析 | n |
(5)航標(biāo)器材及其他浮動裝置制造行業(yè)成長能力分析 | 中 |
3.6.6 航標(biāo)器材及其他浮動裝置制造行業(yè)運(yùn)行特點(diǎn)分析 | 智 |
第4章 船舶制造行業(yè)市場環(huán)境分析 |
林 |
4.1 行業(yè)政策環(huán)境分析 |
4 |
4.1.1 行業(yè)相關(guān)政策動向 | 0 |
4.1.2 船舶制造行業(yè)發(fā)展規(guī)劃 | 0 |
4.2 行業(yè)經(jīng)濟(jì)環(huán)境分析 |
6 |
4.2.1 國際宏觀經(jīng)濟(jì)環(huán)境分析 | 1 |
4.2.2 國內(nèi)宏觀經(jīng)濟(jì)環(huán)境分析 | 2 |
4.2.3 行業(yè)宏觀經(jīng)濟(jì)環(huán)境分析 | 8 |
4.3 行業(yè)需求環(huán)境分析 |
6 |
4.3.1 行業(yè)需求特征分析 | 6 |
4.3.2 行業(yè)需求趨勢預(yù)測 | 8 |
4.4 行業(yè)社會環(huán)境分析 |
產(chǎn) |
4.4.1 行業(yè)發(fā)展與社會經(jīng)濟(jì)的協(xié)調(diào) | 業(yè) |
4.4.2 行業(yè)發(fā)展的地區(qū)不平衡問題 | 調(diào) |
第5章 船舶制造行業(yè)市場競爭狀況分析 |
研 |
5.1 行業(yè)總體市場競爭狀況分析 |
網(wǎng) |
5.2 行業(yè)國際市場競爭狀況分析 |
w |
5.2.1 國際船舶市場發(fā)展?fàn)顩r分析 | w |
5.2.2 濟(jì)研:主要國家船舶制造市場發(fā)展?fàn)顩r分析 | w |
China Shipbuilding Industry Current Status Research and Market Prospects Analysis Report (2025) | |
(1)歐洲船舶制造市場發(fā)展情況分析 | . |
(2)日本船舶制造市場發(fā)展情況分析 | C |
(3)韓國船舶制造市場發(fā)展情況分析 | i |
5.2.3 國際船舶制造市場競爭狀況分析 | r |
5.2.4 國際船舶制造市場重點(diǎn)企業(yè)經(jīng)營情況分析 | . |
(1)現(xiàn)代尾浦經(jīng)營情況分析 | c |
(2)現(xiàn)代重工經(jīng)營情況分析 | n |
(3)大宇造船經(jīng)營情況分析 | 中 |
(4)三星重工經(jīng)營情況分析 | 智 |
(5)三井造船經(jīng)營情況分析 | 林 |
5.2.5 國際船舶制造市場產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移趨勢預(yù)測 | 4 |
5.2.6 跨國公司在中國市場的投資布局分析 | 0 |
5.3 行業(yè)國內(nèi)市場競爭狀況分析 |
0 |
5.3.1 國內(nèi)船舶制造行業(yè)競爭格局分析 | 6 |
5.3.2 國內(nèi)船舶制造行業(yè)集中度分析 | 1 |
(1)行業(yè)銷售集中度分析 | 2 |
(2)行業(yè)資產(chǎn)集中度分析 | 8 |
(3)行業(yè)利潤集中度分析 | 6 |
5.3.3 國內(nèi)船舶制造行業(yè)市場規(guī)模分析 | 6 |
5.3.4 船舶制造行業(yè)議價能力分析 | 8 |
5.3.5 國內(nèi)船舶制造行業(yè)潛在威脅分析 | 產(chǎn) |
5.4 行業(yè)投資兼并與重組整合分析 |
業(yè) |
5.4.1 船舶制造行業(yè)投資兼并與重組整合概況 | 調(diào) |
5.4.2 國際船舶制造企業(yè)投資兼并與重組整合 | 研 |
5.4.3 國內(nèi)船舶制造企業(yè)投資兼并與重組整合 | 網(wǎng) |
5.4.4 船舶制造行業(yè)投資兼并與重組整合分析 | w |
5.5 行業(yè)不同經(jīng)濟(jì)類型企業(yè)特征分析 |
w |
5.5.1 不同經(jīng)濟(jì)類型企業(yè)特征情況 | w |
5.5.2 行業(yè)經(jīng)濟(jì)類型集中度分析 | . |
第6章 船舶制造行業(yè)主要產(chǎn)品市場分析 |
C |
6.1 行業(yè)主要產(chǎn)品結(jié)構(gòu)特征 |
i |
6.1.1 行業(yè)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)特征分析 | r |
6.1.2 行業(yè)產(chǎn)品市場發(fā)展概況 | . |
6.2 行業(yè)主要產(chǎn)品市場分析 |
c |
6.2.1 油船市場現(xiàn)狀與前景預(yù)測 | n |
6.2.2 散貨船市場現(xiàn)狀與前景預(yù)測 | 中 |
6.2.3 集裝箱船市場現(xiàn)狀與前景預(yù)測 | 智 |
6.2.4 液化天然氣船(lng)市場現(xiàn)狀與前景預(yù)測 | 林 |
6.2.5 旅游船市場現(xiàn)狀與前景預(yù)測 | 4 |
6.2.6 其他產(chǎn)品市場現(xiàn)狀與前景預(yù)測 | 0 |
6.3 行業(yè)主要產(chǎn)品銷售渠道與策略 |
0 |
6.3.1 行業(yè)產(chǎn)品銷售渠道存在的主要問題 | 6 |
6.3.2 行業(yè)產(chǎn)品銷售渠道發(fā)展趨勢與策略 | 1 |
6.4 行業(yè)主要產(chǎn)品技術(shù)與國外差距 |
2 |
6.4.1 行業(yè)主要產(chǎn)品技術(shù)與國外的差距 | 8 |
6.4.2 造成與國外產(chǎn)品差距的主要原因 | 6 |
6.5 行業(yè)主要產(chǎn)品新技術(shù)發(fā)展趨勢 |
6 |
6.5.1 國際船舶制造新技術(shù)發(fā)展趨勢 | 8 |
6.5.2 國內(nèi)船舶制造新技術(shù)發(fā)展趨勢 | 產(chǎn) |
第7章 船舶制造行業(yè)重點(diǎn)區(qū)域市場分析 |
業(yè) |
7.1 行業(yè)總體區(qū)域結(jié)構(gòu)特征分析 |
調(diào) |
7.1.1 行業(yè)區(qū)域結(jié)構(gòu)總體特征 | 研 |
7.1.2 行業(yè)區(qū)域集中度分析 | 網(wǎng) |
(1)遼寧船舶制造產(chǎn)業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀分析 | w |
(2)山東船舶制造產(chǎn)業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀分析 | w |
(3)上海船舶制造產(chǎn)業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀分析 | w |
(4)浙江船舶制造產(chǎn)業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀分析 | . |
(5)江蘇船舶制造產(chǎn)業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀分析 | C |
(6)福建船舶制造產(chǎn)業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀分析 | i |
(7)廣東船舶制造產(chǎn)業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀分析 | r |
7.2 行業(yè)重點(diǎn)區(qū)域產(chǎn)銷情況分析 |
. |
7.2.1 華北地區(qū)船舶制造行業(yè)產(chǎn)銷情況分析 | c |
(1)2020-2025年北京市船舶制造行業(yè)產(chǎn)銷情況分析 | n |
(2)2020-2025年天津市船舶制造行業(yè)產(chǎn)銷情況分析 | 中 |
(3)2020-2025年河北省船舶制造行業(yè)產(chǎn)銷情況分析 | 智 |
7.2.2 華南地區(qū)船舶制造行業(yè)產(chǎn)銷情況分析 | 林 |
(1)2020-2025年廣東省船舶制造行業(yè)產(chǎn)銷情況分析 | 4 |
(2)2020-2025年廣西船舶制造行業(yè)產(chǎn)銷情況分析 | 0 |
(3)2020-2025年海南省船舶制造行業(yè)產(chǎn)銷情況分析 | 0 |
7.2.3 華東地區(qū)船舶制造行業(yè)產(chǎn)銷情況分析 | 6 |
(1)2020-2025年上海市船舶制造行業(yè)產(chǎn)銷情況分析 | 1 |
(2)2020-2025年江蘇省船舶制造行業(yè)產(chǎn)銷情況分析 | 2 |
(3)2020-2025年浙江省船舶制造行業(yè)產(chǎn)銷情況分析 | 8 |
(4)2020-2025年山東省船舶制造行業(yè)產(chǎn)銷情況分析 | 6 |
(5)2020-2025年福建省船舶制造行業(yè)產(chǎn)銷情況分析 | 6 |
(6)2020-2025年江西省船舶制造行業(yè)產(chǎn)銷情況分析 | 8 |
(7)2020-2025年安徽省船舶制造行業(yè)產(chǎn)銷情況分析 | 產(chǎn) |
7.2.4 華中地區(qū)船舶制造行業(yè)產(chǎn)銷情況分析 | 業(yè) |
(1)2020-2025年湖北省船舶制造行業(yè)產(chǎn)銷情況分析 | 調(diào) |
(2)2020-2025年湖南省船舶制造行業(yè)產(chǎn)銷情況分析 | 研 |
(3)2020-2025年河南省船舶制造行業(yè)產(chǎn)銷情況分析 | 網(wǎng) |
7.2.5 西南地區(qū)船舶制造行業(yè)產(chǎn)銷情況分析 | w |
(1)2020-2025年重慶市船舶制造行業(yè)產(chǎn)銷情況分析 | w |
(2)2020-2025年四川省船舶制造行業(yè)產(chǎn)銷情況分析 | w |
(3)2020-2025年貴州省船舶制造行業(yè)產(chǎn)銷情況分析 | . |
7.2.6 東北地區(qū)船舶制造行業(yè)產(chǎn)銷情況分析 | C |
(1)2020-2025年遼寧省船舶制造行業(yè)產(chǎn)銷情況分析 | i |
(2)2020-2025年黑龍江省船舶制造行業(yè)產(chǎn)銷情況分析 | r |
第8章 船舶制造行業(yè)進(jìn)出口市場分析 |
. |
8.1 船舶制造行業(yè)進(jìn)出口狀況綜述 |
c |
8.2 船舶制造行業(yè)出口市場分析 |
n |
8.2.1 2025年行業(yè)出口分析 | 中 |
(1)行業(yè)出口整體情況 | 智 |
(2)行業(yè)出口產(chǎn)品結(jié)構(gòu) | 林 |
8.2.2 2025年行業(yè)出口分析 | 4 |
(1)行業(yè)出口整體情況 | 0 |
(2)行業(yè)出口產(chǎn)品結(jié)構(gòu) | 0 |
8.3 船舶制造行業(yè)進(jìn)口市場分析 |
6 |
8.3.1 2025年行業(yè)進(jìn)口分析 | 1 |
(1)行業(yè)進(jìn)口整體情況 | 2 |
中國船舶製造行業(yè)現(xiàn)狀調(diào)研與市場前景分析報告(2025年) | |
(2)行業(yè)進(jìn)口產(chǎn)品結(jié)構(gòu) | 8 |
8.3.2 2025年行業(yè)進(jìn)口分析 | 6 |
(1)行業(yè)進(jìn)口整體情況 | 6 |
(2)行業(yè)進(jìn)口產(chǎn)品結(jié)構(gòu) | 8 |
8.4 船舶制造行業(yè)進(jìn)出口前景及建議 |
產(chǎn) |
8.4.1 船舶制造行業(yè)出口前景及建議 | 業(yè) |
8.4.2 船舶制造行業(yè)進(jìn)口前景及建議 | 調(diào) |
第9章 船舶制造行業(yè)主要企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營分析 |
研 |
9.1 船舶制造企業(yè)發(fā)展總體狀況分析 |
網(wǎng) |
9.1.1 船舶制造企業(yè)規(guī)模 | w |
9.1.2 船舶制造行業(yè)工業(yè)產(chǎn)值情況分析 | w |
9.1.3 船舶制造行業(yè)銷售收入和利潤 | w |
9.1.4 主要船舶制造企業(yè)創(chuàng)新能力分析 | . |
9.2 船舶制造行業(yè)領(lǐng)先企業(yè)個案分析 |
C |
9.2.1 大連船舶重工集團(tuán)有限公司經(jīng)營情況分析 | i |
(1)企業(yè)發(fā)展簡況分析 | r |
(2)企業(yè)產(chǎn)銷能力分析 | . |
(3)企業(yè)盈利能力分析 | c |
(4)企業(yè)運(yùn)營能力分析 | n |
(5)企業(yè)償債能力分析 | 中 |
(6)企業(yè)發(fā)展能力分析 | 智 |
(7)企業(yè)組織結(jié)構(gòu)分析 | 林 |
(8)企業(yè)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)及新產(chǎn)品動向 | 4 |
(9)企業(yè)銷售渠道與網(wǎng)絡(luò) | 0 |
(10)企業(yè)經(jīng)營狀況swot分析 | 0 |
(11)企業(yè)投資兼并與重組分析 | 6 |
(12)企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略分析 | 1 |
(13)企業(yè)最新發(fā)展動向分析 | 2 |
9.2.2 上海外高橋造船有限公司經(jīng)營情況分析 | 8 |
(1)企業(yè)發(fā)展簡況分析 | 6 |
(2)企業(yè)產(chǎn)銷能力分析 | 6 |
(3)企業(yè)盈利能力分析 | 8 |
(4)企業(yè)運(yùn)營能力分析 | 產(chǎn) |
(5)企業(yè)償債能力分析 | 業(yè) |
(6)企業(yè)發(fā)展能力分析 | 調(diào) |
(7)企業(yè)組織結(jié)構(gòu)分析 | 研 |
(8)企業(yè)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)及新產(chǎn)品動向 | 網(wǎng) |
(9)企業(yè)經(jīng)營狀況swot分析 | w |
(10)企業(yè)最新發(fā)展動向分析 | w |
9.2.3 滬東中華造船(集團(tuán))有限公司經(jīng)營情況分析 | w |
(1)企業(yè)發(fā)展簡況分析 | . |
(2)企業(yè)產(chǎn)銷能力分析 | C |
(3)企業(yè)盈利能力分析 | i |
(4)企業(yè)運(yùn)營能力分析 | r |
(5)企業(yè)償債能力分析 | . |
(6)企業(yè)發(fā)展能力分析 | c |
(7)企業(yè)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)及新產(chǎn)品動向 | n |
(8)企業(yè)銷售渠道與網(wǎng)絡(luò) | 中 |
(9)企業(yè)經(jīng)營狀況swot分析 | 智 |
(10)企業(yè)最新發(fā)展動向分析 | 林 |
9.2.4 渤海船舶重工有限責(zé)任公司經(jīng)營情況分析 | 4 |
(1)企業(yè)發(fā)展簡況分析 | 0 |
(2)企業(yè)產(chǎn)銷能力分析 | 0 |
(3)企業(yè)盈利能力分析 | 6 |
(4)企業(yè)運(yùn)營能力分析 | 1 |
(5)企業(yè)償債能力分析 | 2 |
(6)企業(yè)發(fā)展能力分析 | 8 |
(7)企業(yè)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)及新產(chǎn)品動向 | 6 |
(8)企業(yè)銷售渠道與網(wǎng)絡(luò) | 6 |
(9)企業(yè)經(jīng)營狀況swot分析 | 8 |
(10)企業(yè)投資兼并與重組分析 | 產(chǎn) |
(11)企業(yè)最新發(fā)展動向分析 | 業(yè) |
9.2.5 廣州廣船國際股份有限公司經(jīng)營情況分析 | 調(diào) |
(1)企業(yè)發(fā)展簡況分析 | 研 |
(2)主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)分析 | 網(wǎng) |
(3)企業(yè)盈利能力分析 | w |
(4)企業(yè)運(yùn)營能力分析 | w |
(5)企業(yè)償債能力分析 | w |
(6)企業(yè)發(fā)展能力分析 | . |
(7)企業(yè)組織結(jié)構(gòu)分析 | C |
(8)企業(yè)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)及新產(chǎn)品動向 | i |
(9)企業(yè)銷售渠道與網(wǎng)絡(luò) | r |
(10)企業(yè)經(jīng)營狀況swot分析 | . |
(11)企業(yè)投資兼并與重組分析 | c |
(12)企業(yè)最新發(fā)展動向分析 | n |
…… | 中 |
第10章 [~中~智~林~]船舶制造行業(yè)發(fā)展趨勢分析與預(yù)測 |
智 |
10.1 中國船舶制造市場發(fā)展趨勢 |
林 |
10.1.1 中國船舶制造市場發(fā)展趨勢預(yù)測 | 4 |
10.1.2 中國船舶制造市場發(fā)展前景預(yù)測分析 | 0 |
10.2 船舶制造行業(yè)投資特性分析 |
0 |
10.2.1 船舶制造行業(yè)進(jìn)入壁壘分析 | 6 |
10.2.2 船舶制造行業(yè)盈利模式分析 | 1 |
10.2.3 船舶制造行業(yè)盈利因素分析 | 2 |
10.3 中國船舶制造行業(yè)投資風(fēng)險 |
8 |
10.3.1 船舶制造行業(yè)政策風(fēng)險 | 6 |
10.3.2 船舶制造行業(yè)技術(shù)風(fēng)險 | 6 |
10.3.3 船舶制造行業(yè)供求風(fēng)險 | 8 |
10.3.4 船舶制造行業(yè)宏觀經(jīng)濟(jì)波動風(fēng)險 | 產(chǎn) |
10.3.5 船舶制造行業(yè)關(guān)聯(lián)產(chǎn)業(yè)風(fēng)險 | 業(yè) |
10.3.6 船舶制造行業(yè)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)風(fēng)險 | 調(diào) |
10.3.7 企業(yè)生產(chǎn)規(guī)模及所有制風(fēng)險 | 研 |
10.3.8 船舶制造行業(yè)其他風(fēng)險 | 網(wǎng) |
10.4 中國船舶制造行業(yè)投資建議 |
w |
10.4.1 船舶制造行業(yè)投資現(xiàn)狀分析 | w |
10.4.2 船舶制造行業(yè)主要投資建議 | w |
zhōngguó chuán bó zhì zào hángyè xiànzhuàng diàoyán yǔ shìchǎng qiántú fēnxī bàogào (2025 nián) | |
圖表目錄 | . |
圖表 1:2020-2025年船舶制造行業(yè)工業(yè)總產(chǎn)值及占gdp的比重(單位:億元,%) | C |
圖表 2:船舶上下游產(chǎn)業(yè)關(guān)系圖 | i |
圖表 3:2025-2031年波羅的海油運(yùn)指數(shù)走勢圖 | r |
圖表 4:2025-2031年波羅的海干散貨運(yùn)價指數(shù)走勢圖 | . |
圖表 5:中國出口集裝箱運(yùn)價指數(shù)走勢圖 | c |
圖表 6:2020-2025年中國軍費(fèi)增速(單位:%) | n |
圖表 7:2020-2025年中國的軍費(fèi)開支占gdp的比重和占財政支出比重(單位:億元,%) | 中 |
圖表 8:2020-2025年中國粗鋼日產(chǎn)量及環(huán)比增速(單位:萬噸,%) | 智 |
圖表 9:2020-2025年中國鋼材出口量走勢(單位:萬噸,%) | 林 |
圖表 10:2020-2025年中國鋼材進(jìn)口量走勢(單位:萬噸,%) | 4 |
圖表 11:2024-2025年國際、國內(nèi)鋼材價格指數(shù)對比 | 0 |
圖表 12:502teu集裝箱船用鋼系數(shù)(單位:噸,%) | 0 |
圖表 13:4700載重噸多用途船用鋼系數(shù)(單位:噸,%) | 6 |
圖表 14:1650m3lpg船用鋼系數(shù)(單位:噸) | 1 |
圖表 15:50000噸散貨船用鋼系數(shù)(單位:噸) | 2 |
圖表 16:典型船廠船板的最大尺寸 | 8 |
圖表 17:典型船廠的船板規(guī)格及要求 | 6 |
圖表 18:造船用球扁鋼化學(xué)成份 | 6 |
圖表 19:造船用球扁鋼的力學(xué)性能和工藝性能 | 8 |
圖表 20:中國和其他國家國產(chǎn)設(shè)備裝產(chǎn)率比較(單位:百萬載重噸) | 產(chǎn) |
圖表 21:2024-2025年船舶制造行業(yè)經(jīng)營效益分析(單位:個,人,萬元,%) | 業(yè) |
圖表 22:2024-2025年中國船舶制造行業(yè)盈利能力分析(單位:%) | 調(diào) |
圖表 23:2024-2025年中國船舶制造行業(yè)運(yùn)營能力分析(單位:次) | 研 |
圖表 24:2024-2025年中國船舶制造行業(yè)償債能力分析(單位:%,倍) | 網(wǎng) |
圖表 25:2024-2025年中國船舶制造行業(yè)發(fā)展能力分析(單位:%) | w |
圖表 26:2024-2025年船舶制造行業(yè)主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)統(tǒng)計表(單位:萬元,個,%) | w |
圖表 27:2024-2025年中國大型船舶制造企業(yè)主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)統(tǒng)計表(單位:萬元,個,%) | w |
圖表 28:2024-2025年中國中型船舶制造企業(yè)主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)統(tǒng)計表(單位:萬元,個,%) | . |
圖表 29:2024-2025年中國小型船舶制造企業(yè)主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)統(tǒng)計表(單位:萬元,個,%) | C |
圖表 30:2020-2025年不同規(guī)模企業(yè)數(shù)量比重變化趨勢圖(單位:%) | i |
圖表 31:2020-2025年不同規(guī)模企業(yè)資產(chǎn)總額比重變化趨勢圖(單位:%) | r |
圖表 32:2020-2025年不同規(guī)模企業(yè)銷售收入比重變化趨勢圖(單位:%) | . |
圖表 33:2020-2025年不同規(guī)模企業(yè)利潤總額比重變化趨勢圖(單位:%) | c |
圖表 34:2024-2025年國有船舶制造企業(yè)主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)統(tǒng)計表(單位:萬元,個,%) | n |
圖表 35:2024-2025年集體船舶制造企業(yè)主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)統(tǒng)計表(單位:萬元,個,%) | 中 |
圖表 36:2024-2025年股份合作船舶制造企業(yè)主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)統(tǒng)計表(單位:萬元,個,%) | 智 |
圖表 37:2024-2025年股份制船舶制造企業(yè)主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)統(tǒng)計表(單位:萬元,個,%) | 林 |
圖表 38:2024-2025年私營船舶制造企業(yè)主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)統(tǒng)計表(單位:萬元,個,%) | 4 |
圖表 39:2024-2025年外商和港澳臺投資船舶制造企業(yè)主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)統(tǒng)計表(單位:萬元,個,%) | 0 |
圖表 40:2024-2025年其他性質(zhì)船舶制造企業(yè)主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)統(tǒng)計表(單位:萬元,個,%) | 0 |
圖表 41:2020-2025年不同性質(zhì)企業(yè)數(shù)量比重變化趨勢圖(單位:%) | 6 |
圖表 42:2020-2025年不同性質(zhì)企業(yè)資產(chǎn)總額比重變化趨勢圖(單位:%) | 1 |
圖表 43:2020-2025年不同性質(zhì)企業(yè)銷售收入比重變化趨勢圖(單位:%) | 2 |
圖表 44:2020-2025年不同性質(zhì)企業(yè)利潤總額比重變化趨勢圖(單位:%) | 8 |
圖表 45:2024-2025年居前的10個地區(qū)銷售收入統(tǒng)計表(單位:萬元,%) | 6 |
圖表 46:2024-2025年居前的10個省份地區(qū)銷售收入比重圖(單位:%) | 6 |
圖表 47:2024-2025年居前的10個地區(qū)資產(chǎn)總額統(tǒng)計表(單位:萬元,%) | 8 |
圖表 48:2024-2025年居前的10個地區(qū)資產(chǎn)總額比重圖(單位:%) | 產(chǎn) |
圖表 49:2024-2025年居前的10個地區(qū)負(fù)債統(tǒng)計表(單位:萬元,%) | 業(yè) |
圖表 50:2024-2025年居前的10個地區(qū)負(fù)債比重圖(單位:%) | 調(diào) |
圖表 51:2024-2025年居前的10個地區(qū)銷售利潤統(tǒng)計表(單位:萬元,%) | 研 |
圖表 52:2024-2025年居前的10地區(qū)銷售利潤比重圖(單位:%) | 網(wǎng) |
圖表 53:2024-2025年居前的10個地區(qū)利潤總額統(tǒng)計表(單位:萬元,%) | w |
圖表 54:2024-2025年居前的10個地區(qū)利潤總額比重圖(單位:%) | w |
圖表 55:2024-2025年居前的10個地區(qū)產(chǎn)成品統(tǒng)計表(單位:萬元,%) | w |
圖表 56:2024-2025年居前的5個地區(qū)產(chǎn)成品比重圖(單位:%) | . |
圖表 57:2024-2025年居前的10個地區(qū)單位數(shù)及虧損單位數(shù)統(tǒng)計表(單位:個) | C |
圖表 58:2024-2025年居前的5個地區(qū)企業(yè)單位數(shù)比重圖(單位:%) | i |
圖表 59:行業(yè)的10個虧損地區(qū)虧損單位虧損總額統(tǒng)計表(單位:萬元,%) | r |
圖表 60:行業(yè)的10個虧損地區(qū)虧損總額比重圖(單位:%) | . |
圖表 61:2020-2025年船舶制造行業(yè)工業(yè)總產(chǎn)值及增長率走勢(單位:億元,%) | c |
圖表 62:2020-2025年船舶制造行業(yè)產(chǎn)成品及增長率走勢圖(單位:億元,%) | n |
圖表 63:2024-2025年工業(yè)總產(chǎn)值居前的10個地區(qū)統(tǒng)計表(單位:萬元,%) | 中 |
圖表 64:2025年工業(yè)總產(chǎn)值居前的10個地區(qū)比重圖(單位:%) | 智 |
圖表 65:2024-2025年產(chǎn)成品居前的10個地區(qū)統(tǒng)計表(單位:萬元,%) | 林 |
圖表 66:2025年產(chǎn)成品居前的10個地區(qū)比重圖(單位:%) | 4 |
圖表 67:2020-2025年船舶制造行業(yè)銷售產(chǎn)值及增長率變化情況(單位:億元,%) | 0 |
圖表 68:2020-2025年船舶制造行業(yè)銷售收入及增長率變化趨勢圖(單位:億元,%) | 0 |
圖表 69:2024-2025年銷售產(chǎn)值居前的10個地區(qū)統(tǒng)計表(單位:萬元,%) | 6 |
圖表 70:2025年銷售產(chǎn)值居前的10個地區(qū)比重圖(單位:%) | 1 |
圖表 71:2024-2025年銷售收入居前的10個地區(qū)統(tǒng)計表(單位:萬元,%) | 2 |
圖表 72:2025年銷售收入居前的10個地區(qū)比重圖(單位:%) | 8 |
圖表 73:2020-2025年全國船舶制造行業(yè)產(chǎn)銷率變化趨勢圖(單位:%) | 6 |
圖表 74:2020-2025年金屬船舶制造行業(yè)企業(yè)數(shù)量、從業(yè)人數(shù)變化情況(單位:個,人) | 6 |
圖表 75:2020-2025年金屬船舶制造行業(yè)資產(chǎn)負(fù)債規(guī)模及增長率變化情況(單位:億元,%) | 8 |
圖表 76:2020-2025年金屬船舶制造行業(yè)資產(chǎn)負(fù)債規(guī)模變化趨勢圖(單位:億元,%) | 產(chǎn) |
圖表 77:2020-2025年金屬船舶制造行業(yè)工業(yè)總產(chǎn)值變化情況(單位:億元,%) | 業(yè) |
圖表 78:2020-2025年金屬船舶制造行業(yè)工業(yè)總產(chǎn)值趨勢圖(單位:億元,%) | 調(diào) |
圖表 79:2020-2025年金屬船舶制造行業(yè)銷售收入變化情況(單位:億元,%) | 研 |
圖表 80:2020-2025年金屬船舶制造行業(yè)銷售收入趨勢圖(單位:億元,%) | 網(wǎng) |
圖表 81:2020-2025年金屬船舶制造行業(yè)利潤總額變化情況(單位:億元,%) | w |
圖表 82:2020-2025年金屬船舶制造行業(yè)利潤總額趨勢圖(單位:億元,%) | w |
圖表 83:2020-2025年金屬船舶制造行業(yè)產(chǎn)銷率變化趨勢圖(單位:%) | w |
圖表 84:2020-2025年金屬船舶制造行業(yè)庫存產(chǎn)成品變化情況(單位:億元,%) | . |
圖表 85:2020-2025年金屬船舶制造行業(yè)經(jīng)營效益情況(單位:億元,個,%) | C |
圖表 86:2020-2025年金屬船舶制造行業(yè)盈利能力分析表(單位:%) | i |
圖表 87:2020-2025年金屬船舶制造行業(yè)盈利能力分析圖(單位:%) | r |
圖表 88:2020-2025年金屬船舶制造行業(yè)運(yùn)營能力分析表(單位:次) | . |
圖表 89:2020-2025年金屬船舶制造行業(yè)運(yùn)營能力分析圖(單位:次) | c |
圖表 90:2020-2025年金屬船舶制造行業(yè)償債能力分析表(單位:%,倍) | n |
圖表 91:2020-2025年金屬船舶制造行業(yè)償債能力分析圖(單位:%,倍) | 中 |
圖表 92:2020-2025年金屬船舶制造行業(yè)成長能力分析表(單位:%) | 智 |
圖表 93:2020-2025年金屬船舶制造行業(yè)成長能力分析圖(單位:%) | 林 |
圖表 94:2020-2025年非金屬船舶制造行業(yè)企業(yè)數(shù)量、從業(yè)人數(shù)變化情況(單位:個,人) | 4 |
圖表 95:2020-2025年非金屬船舶制造行業(yè)資產(chǎn)負(fù)債規(guī)模及增長率變化情況(單位:億元,%) | 0 |
圖表 96:2020-2025年非金屬船舶制造行業(yè)資產(chǎn)負(fù)債規(guī)模變化趨勢圖(單位:億元,%) | 0 |
圖表 97:2020-2025年非金屬船舶制造行業(yè)工業(yè)總產(chǎn)值變化情況(單位:億元,%) | 6 |
圖表 98:2020-2025年非金屬船舶制造行業(yè)工業(yè)總產(chǎn)值趨勢圖(單位:億元,%) | 1 |
中國の造船業(yè)界現(xiàn)狀調(diào)査と市場見通し分析レポート(2025年) | |
圖表 99:2020-2025年非金屬船舶制造行業(yè)銷售收入變化情況(單位:億元,%) | 2 |
圖表 100:2020-2025年非金屬船舶制造行業(yè)銷售收入趨勢圖(單位:億元,%) | 8 |
圖表 101:2020-2025年非金屬船舶制造行業(yè)利潤總額變化情況(單位:億元,%) | 6 |
圖表 102:2020-2025年非金屬船舶制造行業(yè)利潤總額趨勢圖(單位:億元,%) | 6 |
圖表 103:2020-2025年非金屬船舶制造行業(yè)產(chǎn)銷率變化趨勢圖(單位:%) | 8 |
圖表 104:2020-2025年非金屬船舶制造行業(yè)庫存產(chǎn)成品變化情況(單位:億元,%) | 產(chǎn) |
圖表 105:2020-2025年非金屬船舶制造行業(yè)經(jīng)營效益情況(單位:億元,個,%) | 業(yè) |
圖表 106:2020-2025年非金屬船舶制造行業(yè)盈利能力分析表(單位:%) | 調(diào) |
圖表 107:2020-2025年非金屬船舶制造行業(yè)盈利能力分析圖(單位:%) | 研 |
圖表 108:2020-2025年非金屬船舶制造行業(yè)運(yùn)營能力分析表(單位:次) | 網(wǎng) |
圖表 109:2020-2025年非金屬船舶制造行業(yè)運(yùn)營能力分析圖(單位:次) | w |
圖表 110:2020-2025年非金屬船舶制造行業(yè)償債能力分析表(單位:%,倍) | w |
圖表 111:2020-2025年非金屬船舶制造行業(yè)償債能力分析圖(單位:%,倍) | w |
圖表 112:2020-2025年非金屬船舶制造行業(yè)成長能力分析表(單位:%) | . |
圖表 113:2020-2025年非金屬船舶制造行業(yè)成長能力分析圖(單位:%) | C |
圖表 114:2020-2025年娛樂船和運(yùn)動船制造行業(yè)企業(yè)數(shù)量、從業(yè)人數(shù)變化情況(單位:個,人) | i |
圖表 115:2020-2025年娛樂船和運(yùn)動船制造行業(yè)資產(chǎn)負(fù)債規(guī)模及增長率變化情況(單位:億元,%) | r |
圖表 116:2020-2025年娛樂船和運(yùn)動船制造行業(yè)資產(chǎn)負(fù)債規(guī)模變化趨勢圖(單位:億元,%) | . |
圖表 117:2020-2025年娛樂船和運(yùn)動船制造行業(yè)工業(yè)總產(chǎn)值變化情況(單位:億元,%) | c |
圖表 118:2020-2025年娛樂船和運(yùn)動船制造行業(yè)工業(yè)總產(chǎn)值趨勢圖(單位:億元,%) | n |
圖表 119:2020-2025年娛樂船和運(yùn)動船制造行業(yè)銷售收入變化情況(單位:億元,%) | 中 |
圖表 120:2020-2025年娛樂船和運(yùn)動船制造行業(yè)銷售收入趨勢圖(單位:億元,%) | 智 |
圖表 121:2020-2025年娛樂船和運(yùn)動船制造行業(yè)利潤總額變化情況(單位:億元,%) | 林 |
圖表 122:2020-2025年娛樂船和運(yùn)動船制造行業(yè)利潤情況(單位:億元,%) | 4 |
圖表 123:2020-2025年娛樂船和運(yùn)動船制造行業(yè)產(chǎn)銷率變化趨勢圖(單位:%) | 0 |
圖表 124:2020-2025年娛樂船和運(yùn)動船制造行業(yè)庫存產(chǎn)成品變化情況(單位:億元,%) | 0 |
圖表 125:2020-2025年娛樂船和運(yùn)動船制造行業(yè)經(jīng)營效益情況(單位:億元,個,%) | 6 |
圖表 126:2020-2025年娛樂船和運(yùn)動船制造行業(yè)盈利能力分析表(單位:%) | 1 |
圖表 127:2020-2025年娛樂船和運(yùn)動船制造行業(yè)盈利能力分析圖(單位:%) | 2 |
圖表 128:2020-2025年娛樂船和運(yùn)動船制造行業(yè)運(yùn)營能力分析表(單位:次) | 8 |
圖表 129:2020-2025年娛樂船和運(yùn)動船制造行業(yè)運(yùn)營能力分析圖(單位:次) | 6 |
圖表 130:2020-2025年娛樂船和運(yùn)動船制造行業(yè)償債能力分析表(單位:%,倍) | 6 |
圖表 131:2020-2025年娛樂船和運(yùn)動船制造行業(yè)償債能力分析圖(單位:%,倍) | 8 |
圖表 132:2020-2025年娛樂船和運(yùn)動船制造行業(yè)成長能力分析表(單位:%) | 產(chǎn) |
圖表 133:2020-2025年娛樂船和運(yùn)動船制造行業(yè)成長能力分析圖(單位:%) | 業(yè) |
圖表 134:2020-2025年船用配套設(shè)備制造行業(yè)企業(yè)數(shù)量、從業(yè)人數(shù)變化情況(單位:個,人) | 調(diào) |
圖表 135:2020-2025年船用配套設(shè)備制造行業(yè)資產(chǎn)負(fù)債規(guī)模及增長率變化情況(單位:億元,%) | 研 |
圖表 136:2020-2025年船用配套設(shè)備制造行業(yè)資產(chǎn)負(fù)債規(guī)模變化趨勢圖(單位:億元,%) | 網(wǎng) |
圖表 137:2020-2025年船用配套設(shè)備制造行業(yè)工業(yè)總產(chǎn)值變化情況(單位:億元,%) | w |
圖表 138:2020-2025年船用配套設(shè)備制造行業(yè)工業(yè)總產(chǎn)值趨勢圖(單位:億元,%) | w |
圖表 139:2020-2025年船用配套設(shè)備制造行業(yè)銷售收入變化情況(單位:億元,%) | w |
圖表 140:2020-2025年船用配套設(shè)備制造行業(yè)銷售收入趨勢圖(單位:億元,%) | . |
圖表 141:2020-2025年船用配套設(shè)備制造行業(yè)利潤總額變化情況(單位:億元,%) | C |
圖表 142:2020-2025年船用配套設(shè)備制造行業(yè)利潤總額趨勢圖(單位:億元,%) | i |
圖表 143:2020-2025年船用配套設(shè)備制造行業(yè)產(chǎn)銷率變化趨勢圖(單位:%) | r |
圖表 144:2020-2025年船用配套設(shè)備制造行業(yè)庫存產(chǎn)成品變化情況(單位:億元,%) | . |
圖表 145:2020-2025年船用配套設(shè)備制造行業(yè)經(jīng)營效益情況(單位:億元,個,%) | c |
圖表 146:2020-2025年船用配套設(shè)備制造行業(yè)盈利能力分析表(單位:%) | n |
圖表 147:2020-2025年船用配套設(shè)備制造行業(yè)盈利能力分析圖(單位:%) | 中 |
圖表 148:2020-2025年船用配套設(shè)備制造行業(yè)運(yùn)營能力分析表(單位:次) | 智 |
圖表 149:2020-2025年船用配套設(shè)備制造行業(yè)運(yùn)營能力分析圖(單位:次) | 林 |
圖表 150:2020-2025年船用配套設(shè)備制造行業(yè)償債能力分析表(單位:%,倍) | 4 |
……另有476個圖表。 | 0 |
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