電動汽車是指以車載電源為動力，用電機驅動車輪行駛，符合道路交通、安全法規各項要求的車輛。由于對環境影響相對傳統汽車較小，其前景被廣泛看好，技術已成熟。

　　據中汽協會不完全統計，**年我國新能源汽車生產***輛，其中：純電動汽車***輛、插電式混合動力***輛。銷售新能源汽車***輛，其中：純電動汽車***輛、插電式混合動力***輛。按照可比口徑比較，**年純電動汽車產銷量分別比上年增長***%和***%。截止**年，國內純電動汽車產量達到***輛，比**年增長***%。其中奇瑞產量最多，以***輛占比***%；排在第二的上海華普生產出***輛，占比***%。產量排在前10的企業，還有北汽、長安、江淮、比亞迪、上汽、東風等中國企業。

　　按照國務院常務會議近期討論通過的《節能與新能源汽車產業發展規劃（2012—**年）》顯示，到**年，純電動汽車和插電式混合動力汽車累計產銷量達到***萬輛，到**年超過***萬輛；新能源汽車、動力電池及關鍵零部件技術整體上達到國際先進水平。

第1章 中國電動汽車行業市場培育與需求預測分析

　　1.1 汽車業發展歷史分析

　　　　1.1.1 汽車行業發展歷程回顧

　　　　1.1.2 汽車行業發展瓶頸分析

　　　　1.1.3 汽車行業固有發展思路

　　　　1.1.4 紅海汽車市場發展機遇

　　1.2 中國環境污染現狀分析

　　　　1.2.1 中國城市pm2.5來源分析

　　　　1.2.2 中國汽車尾氣排放量分析

　　　　1.2.3 新能源在環境治理中的作用

　　1.3 電動汽車能耗優勢分析

　　　　1.3.1 中國燃油價格走勢分析預測

　　　　1.3.2 電動汽車行業能耗評價分析

　　　　1.3.3 電動車相比燃油車的成本優勢

　　1.4 中國電動汽車政策環境分析

　　　　1.4.1 新能源汽車相關政策規劃分析

　　　　1.4.2 新能源汽車相關補貼政策匯總

　　1.5 電動汽車業所需鋰資源儲量分析

　　　　1.5.1 鋰資源的儲量規模分析

　　　　1.5.2 鋰資源供給端集中度分析

　　　　1.5.3 鋰資源下游消費結構分析

　　　　1.5.4 鋰資源消費類別結構分析

　　　　1.5.5 電動汽車鋰需求規模分析

　　1.6 電動汽車行業市場需求分析與預測

　　　　1.6.1 電動汽車行業市場需求特征分析

　　　　1.6.2 電動汽車行業市場需求規模分析

　　　　1.6.3 電動汽車行業市場需求趨勢預測分析

　　1.7 電動汽車行業市場滲透率與新車型分析

　　　　1.7.1 電動汽車行業銷售現狀分析

　　　　1.7.2 電動汽車行業銷售特點分析

　　　　1.7.3 電動汽車行業的保有量分析

　　　　1.7.4 電動汽車行業銷售規模分析

　　　　1.7.5 電動汽車行業市場滲透率分析

　　　　1.7.6 電動汽車行業新上市車型分析

　　1.8 電動汽車充電技術發展現狀及趨勢

　　　　1.8.1 電動汽車發展現狀及趨勢預測

　　　　1.8.2 電動汽車充電技術發展現狀及趨勢

　　　　1.8.3 電動汽車充電設備及管理系統現狀及趨勢

　　1.9 電動汽車試點城市投資機會分析

　　　　1.9.1 電動汽車主要試點城市名單分析

　　　　1.9.2 電動汽車試點城市推廣規模分析

　　　　1.9.3 電動汽車試點城市政策補貼分析

　　　　1.9.4 電動汽車試點應用推廣城市策略分析

　　　　（1）深圳模式：車電分離、融資租賃模式

　　　　（2）杭州模式：電池租賃+換電模式

　　　　（3）合肥模式：定向銷售模式

　　　　（4）深圳普天融資租賃模式

　　　　（5）合肥江淮定向購買模式

轉?載?自：http://www.gbwangdai.com/2014-07/DianDongQiCheHangYeYanJiuBaoGao982.html

　　　　（6）杭州康迪租賃與換電模式

　　　　1.9.5 電動汽車試點城市電動汽車投資機會

第2章 電動汽車行業基礎設施建設與運營模式

　　2.1 電動汽車基礎設施建設運營模式分析

　　　　2.1.1 中國電動汽車基礎設施建設歷程

　　　　2.1.2 運營模式之——公用充電站模式分析

　　　　（1）公用充電站模式的主要特征

　　　　（2）公用充電站模式的優點分析

　　　　（3）公用充電站模式的缺點分析

　　　　（4）公用充電站模式的主要障礙

　　　　（5）公用充電站模式的發展前景

　　　　2.1.3 濟研：運營模式之——停車場充電樁模式分析

　　　　（1）停車場模式的主要特征

　　　　（2）停車場模式的優點分析

　　　　（3）停車場模式的缺點分析

　　　　（4）停車場模式的主要障礙

　　　　（5）停車場模式的發展前景

　　　　2.1.4 運營模式之——電池更換站模式分析

　　　　（1）電池更換站模式的主要特征

　　　　（2）電池更換站模式的優點分析

　　　　（3）電池更換站模式的缺點分析

　　　　（4）電池更換站模式的主要障礙

　　　　（5）電池更換站模式的發展前景

　　　　2.1.5 中國電動汽車三類運營模式比較分析

　　2.2 電動汽車充電服務商業運營模式分析

　　　　2.2.1 電動汽車充電設施發展現狀及趨勢

　　　　（1）電動汽車充電站發展現狀分析

　　　　1）中國電動汽車充電站分析

　　　　2）美國電動汽車充電站分析

　　　　3）以色列電動汽車充電站分析

　　　　4）日本電動汽車充電站分析

　　　　5）法國電動汽車充電站分析

　　　　（2）電動汽車電池交換站發展現狀

　　　　1）電池租賃充電站分析

　　　　2）電池交換站分析

　　　　3）電動汽車充電設施發展趨勢

　　　　（3）電動汽車充電設施發展趨勢

　　　　1）電動汽車充電設施通用化趨勢

　　　　2）電動汽車充電設施智能化趨勢

　　　　3）電動汽車充電設施集成化趨勢

　　　　4）電動汽車充電設施效益化趨勢

　　　　2.2.2 電動汽車充電設施建設模式

　　　　（1）政府部門主導建設模式分析

　　　　（2）電力企業主導建設模式分析

　　　　（3）社會企業主導建設模式分析

　　　　（4）電動汽車用戶主導建設模式

　　　　2.2.3 電動汽車充電服務模式分析

　　　　（1）電動汽車充電服務整車充電模式

　　　　（2）電動汽車充電服務電池交換模式

　　　　（3）電動汽車充電服務模式對比分析

第3章 中國電動汽車行業商業模式創新與設計

　　3.1 電動汽車行業的價值主張設計

　　　　3.1.1 電動汽車行業的目標客戶

　　　　（1）消費者對電動汽車的態度分析

　　　　（2）消費者對行駛里程的要求分析

　　　　（3）消費者對充電時間的要求分析

　　　　（4）消費者對電動汽車價格的要求分析

　　　　（5）消費者接受電動汽車的關鍵因素分析

　　　　3.1.2 電動汽車行業的價值曲線分析

　　　　3.1.3 電動汽車行業的價值創新路徑

　　　　（1）創新路徑一：電動汽車的定價策略

　　　　（2）創新路徑二：電動汽車的持航能力

　　　　（3）創新路徑三：電動汽車的動力性能

　　　　（4）創新路徑四：電動汽車承包使用壽命

　　　　（5）創新路徑五：電動汽車基礎設施鋪設

　　3.2 電動汽車行業的價值網絡設計

　　　　3.2.1 電動汽車行業價值網絡的結構模型

　　　　（1）電動汽車產業的價值網絡主體

　　　　（2）電動汽車產業價值網絡結構圖

　　　　3.2.2 電動汽車行業價值網絡的價值活動

　　　　（1）電動汽車產業的技術創新

　　　　（2）電動汽車產業的充電服務

　　　　3.2.3 電動汽車行業價值網絡的運行機制

　　　　（1）電動汽車行業的協同運行機制

　　　　（2）電動汽車行業的信息共享機制

　　　　（3）電動汽車行業的激勵與約束機制

　　　　（4）電動汽車行業的益共享、分享共擔機制

　　3.3 電動汽車行業的盈利模式設計分析

　　　　3.3.1 電動汽車行業的油電價差盈利模式

　　　　3.3.2 電動汽車行業的電池租賃盈利模式

　　　　3.3.3 電動汽車行業的整車租賃盈利模式

　　3.4 電動汽車行業商業模式創新swot分析

　　　　3.4.1 電動汽車行業商業模式創新的優勢分析

　　　　3.4.2 電動汽車行業商業模式創新的劣勢分析

　　　　3.4.3 電動汽車行業商業模式創新的機會分析

　　　　3.4.4 電動汽車行業商業模式創新的威脅分析

　　3.5 電動汽車行業商業模式創新戰略分析

　　　　3.5.1 電動汽車行業的so戰略（增長型戰略）

　　　　3.5.2 電動汽車行業的st戰略（多元化戰略）

　　　　3.5.3 電動汽車行業的wo戰略（扭轉型戰略）

　　　　3.5.4 電動汽車行業的wt戰略（防御型戰略）

第4章 國際電動汽車行業商業化路徑與模式分析

　　4.1 美國電動汽車行業商業化路徑與模式分析

　　　　4.1.1 美國電動汽車行業發展歷程

　　　　4.1.2 美國電動汽車行業市場規模

　　　　（1）美國電動汽車行業產量分析

　　　　（2）美國電動汽車行業銷量分析

　　　　（3）美國電動汽車行業利潤規模

　　　　4.1.3 美國充電設施建設現狀分析

　　　　（1）美國充電設施鋪設現狀分析

　　　　（2）美國充電設施投資規模分析

　　　　（3）美國充電設施服務模式分析

2014-2018 electric vehicle market depth research and analysis of development prospects

　　　　4.1.4 美國電動汽車行業銷售模式分析

　　　　4.1.5 美國電動汽車行業運營模式分析

　　　　4.1.6 美國電動汽車行業發展路徑借鑒

　　4.2 英國電動汽車行業商業化路徑與模式分析

　　　　4.2.1 英國電動汽車行業發展歷程

　　　　4.2.2 英國電動汽車行業市場規模

　　　　（1）英國電動汽車行業產量分析

　　　　（2）英國電動汽車行業銷量分析

　　　　（3）英國電動汽車行業利潤規模

　　　　4.2.3 英國充電設施建設現狀分析

　　　　（1）英國充電設施鋪設現狀分析

　　　　（2）英國充電設施投資規模分析

　　　　（3）英國充電設施服務模式分析

　　　　4.2.4 英國電動汽車行業銷售模式分析

　　　　4.2.5 英國電動汽車行業運營模式分析

　　　　4.2.6 英國電動汽車行業發展路徑借鑒

　　4.3 法國電動汽車行業商業化路徑與模式分析

　　　　4.3.1 法國電動汽車行業發展歷程

　　　　4.3.2 法國電動汽車行業市場規模

　　　　（1）法國電動汽車行業產量分析

　　　　（2）法國電動汽車行業銷量分析

　　　　（3）法國電動汽車行業利潤規模

　　　　4.3.3 法國充電設施建設現狀分析

　　　　（1）法國充電設施鋪設現狀分析

　　　　（2）法國充電設施投資規模分析

　　　　（3）法國充電設施服務模式分析

　　　　4.3.4 法國電動汽車行業銷售模式分析

　　　　4.3.5 法國電動汽車行業運營模式分析

　　　　4.3.6 法國電動汽車行業發展路徑借鑒

　　4.4 日本電動汽車行業商業化路徑與模式分析

　　　　4.4.1 日本電動汽車行業發展歷程

　　　　4.4.2 日本電動汽車行業市場規模

　　　　（1）日本電動汽車行業產量分析

　　　　（2）日本電動汽車行業銷量分析

　　　　（3）日本電動汽車行業利潤規模

　　　　4.4.3 日本充電設施建設現狀分析

　　　　（1）日本充電設施鋪設現狀分析

　　　　（2）日本充電設施投資規模分析

　　　　（3）日本充電設施服務模式分析

　　　　4.4.4 日本電動汽車行業銷售模式分析

　　　　4.4.5 日本電動汽車行業運營模式分析

　　　　4.4.6 日本電動汽車行業發展路徑借鑒

　　4.5 以色列電動汽車行業商業化路徑與模式分析

　　　　4.5.1 以色列電動汽車行業發展歷程

　　　　4.5.2 以色列電動汽車行業市場規模

　　　　（1）以色列電動汽車行業產量分析

　　　　（2）以色列電動汽車行業銷量分析

　　　　（3）以色列電動汽車行業利潤規模

　　　　4.5.3 以色列充電設施建設現狀分析

　　　　（1）以色列充電設施鋪設現狀分析

　　　　（2）以色列充電設施投資規模分析

　　　　（3）以色列充電設施服務模式分析

　　　　4.5.4 以色列電動汽車行業銷售模式分析

　　　　4.5.5 以色列電動汽車行業運營模式分析

　　　　4.5.6 以色列電動汽車行業發展路徑借鑒

第5章 全球電動車領軍企業特斯拉商業模式分析

　　5.1 特斯拉電動汽車發展歷程分析

　　　　5.1.1 特斯拉電動汽車的發展歷程分析

　　　　（1）特斯拉的成立背景分析

　　　　（2）特斯拉第一發展階段分析

　　　　（3）特斯拉第二發展階段分析

　　　　（4）特斯拉第三發展階段分析

　　　　5.1.2 特斯拉電動汽車的發展戰略分析

　　　　（1）開發高端高性能的運動型電動汽車

　　　　（2）開發價格接近奔馳寶馬的電動轎車

　　　　（3）推出大眾接受低成本經濟型電動車

　　5.2 特斯拉電動汽車的特點分析

　　　　5.2.1 特斯拉電動汽車外觀設計分析

　　　　5.2.2 特斯拉電動汽車整車性能分析

　　　　5.2.3 特斯拉電動汽車開放系統分析

　　5.3 特斯拉電動汽車創新基因源

　　　　5.3.1 特斯拉創始人的背景分析

　　　　5.3.2 特斯拉創始人的企業家精神

　　　　5.3.3 特斯拉的創新基因表現

　　5.4 特斯拉經營業業績分析

　　　　5.4.1 特斯拉電動汽車銷量走勢分析

　　　　5.4.2 特斯拉電動汽車在手訂單量分析

　　　　5.4.3 特斯拉電動汽車市場份額分析

　　5.5 特斯拉主要經營能力分析

　　　　5.5.1 12011-2013年特斯拉盈利能力分析

　　　　5.5.2 22011-2013年特斯拉償債能力分析

　　　　5.5.3 32011-2013年特斯拉運營能力分析

　　　　5.5.4 42011-2013年特斯拉發展能力分析

　　5.6 特斯拉電動汽車的市場細分與定位

　　　　5.6.1 特斯拉電動汽車的市場定位

　　　　5.6.2 現今購車人群結構變化分析

　　　　5.6.3 特斯拉精準的目標群體定位

　　5.7 特斯拉電動汽車成本結構分析

　　　　5.7.1 特斯拉主要的供應商分析

　　　　5.7.2 鋰電池及組件采購成本分析

　　　　5.7.3 特斯拉電動汽車成本結構分析

　　5.8 特斯拉電動汽車盈利模式分析

　　　　5.8.1 特斯拉主要盈利來源分析

　　　　5.8.2 特斯拉主要盈利模式分析

　　　　5.8.3 特斯拉盈利模式優劣分析

　　5.9 特斯拉的電池技術與專利分析

　　　　5.9.1 特斯拉的電池組合系統策略

　　　　5.9.2 特斯拉的電池發展路線分析

　　　　（1）特斯拉電池長壽的密碼

2014-2018年電動汽車市場深度調查研究與發展前景分析報告

　　　　（2）液冷系統實現恒溫放電

　　　　（3）tesla優秀的電源管理系統

　　　　（4）用高續航實現電池長壽

　　　　（5）特斯拉：打破電池循環天花板

　　　　5.9.3 特斯拉的專利申請路線分析

　　　　（1）2008-09確立電池防護框架

　　　　（2）2010-11電池安全網的細化

　　　　（3）2014-13外觀優化：車身整體安全系統

　　5.10 特斯拉電動汽車核心競爭力分析

　　　　5.10.1 特斯拉的電池能量管理技術

　　　　5.10.2 特斯拉的智能化觸摸屏幕

　　　　5.10.3 特斯拉鋪設的超級充電網絡

　　5.11 特斯拉電動汽車營銷模式分析

　　　　5.11.1 特斯拉全球直營店數量與分布

　　　　5.11.2 特斯拉電動汽車營銷模式分析

　　　　5.11.3 特斯拉直營模式的優劣勢分析

第6章 中:智林－中國電動汽車行業標桿企業商業模式分析

　　6.1 比亞迪的電動汽車商業模式分析

　　　　6.1.1 比亞迪的發展歷程分析

　　　　6.1.2 比亞迪的營業收入規模分析

　　　　6.1.3 比亞迪電動車產能及銷量分析

　　　　6.1.4 比亞迪電動車產品定位分析

　　　　6.1.5 比亞迪電動車市場細分分析

　　　　6.1.6 比亞迪電動車關鍵業務分析

　　　　6.1.7 比亞迪電動車核心資源分析

　　　　6.1.8 比亞迪電動車盈利模式分析

　　　　6.1.9 比亞迪電動車成本結構分析

　　　　6.1.10 比亞迪電動車銷售模式分析

　　　　6.1.11 比亞迪電動車客戶關系分析

　　　　6.1.12 比亞迪電動車戰略聯盟分析

　　6.2 東風汽車的電動汽車商業模式分析

　　　　6.2.1 東風汽車的發展歷程分析

　　　　6.2.2 東風汽車的營業收入規模分析

　　　　6.2.3 東風汽車電動車產能及銷量分析

　　　　6.2.4 東風汽車電動車產品定位分析

　　　　6.2.5 東風汽車電動車市場細分分析

　　　　6.2.6 東風汽車電動車關鍵業務分析

　　　　6.2.7 東風汽車電動車核心資源分析

　　　　6.2.8 東風汽車電動車盈利模式分析

　　　　6.2.9 東風汽車電動車成本結構分析

　　　　6.2.10 東風汽車電動車銷售模式分析

　　　　6.2.11 東風汽車電動車客戶關系分析

　　　　6.2.12 東風汽車電動車戰略聯盟分析

　　6.3 廣汽集團的電動汽車商業模式分析

　　　　6.3.1 廣汽集團的發展歷程分析

　　　　6.3.2 廣汽集團的營業收入規模分析

　　　　6.3.3 廣汽集團電動車產能及銷量分析

　　　　6.3.4 廣汽集團電動車產品定位分析

　　　　6.3.5 廣汽集團電動車市場細分分析

　　　　6.3.6 廣汽集團電動車關鍵業務分析

　　　　6.3.7 廣汽集團電動車核心資源分析

　　　　6.3.8 廣汽集團電動車盈利模式分析

　　　　6.3.9 廣汽集團電動車成本結構分析

　　　　6.3.10 廣汽集團電動車銷售模式分析

　　　　6.3.11 廣汽集團電動車客戶關系分析

　　　　6.3.12 廣汽集團電動車戰略聯盟分析

　　6.4 福田汽車的電動汽車商業模式分析

　　　　6.4.1 福田汽車的發展歷程分析

　　　　6.4.2 福田汽車的營業收入規模分析

　　　　6.4.3 福田汽車電動車產能及銷量分析

　　　　6.4.4 福田汽車電動車產品定位分析

　　　　6.4.5 福田汽車電動車市場細分分析

　　　　6.4.6 福田汽車電動車關鍵業務分析

　　　　6.4.7 福田汽車電動車核心資源分析

　　　　6.4.8 福田汽車電動車盈利模式分析

　　　　6.4.9 福田汽車電動車成本結構分析

　　　　6.4.10 福田汽車電動車銷售模式分析

　　　　6.4.11 福田汽車電動車客戶關系分析

　　　　6.4.12 福田汽車電動車戰略聯盟分析

　　6.5 宇通客車的電動汽車商業模式分析

　　　　6.5.1 宇通客車的發展歷程分析

　　　　6.5.2 宇通客車的營業收入規模分析

　　　　6.5.3 宇通客車電動車產能及銷量分析

　　　　6.5.4 宇通客車電動車產品定位分析

　　　　6.5.5 宇通客車電動車市場細分分析

　　　　6.5.6 宇通客車電動車關鍵業務分析

　　　　6.5.7 宇通客車電動車核心資源分析

　　　　6.5.8 宇通客車電動車盈利模式分析

　　　　6.5.9 宇通客車電動車成本結構分析

　　　　6.5.10 宇通客車電動車銷售模式分析

　　　　6.5.11 宇通客車電動車客戶關系分析

　　　　6.5.12 宇通客車電動車戰略聯盟分析

　　6.6 金龍汽車的電動汽車商業模式分析

　　　　6.6.1 金龍汽車的發展歷程分析

　　　　6.6.2 金龍汽車的營業收入規模分析

　　　　6.6.3 金龍汽車電動車產能及銷量分析

　　　　6.6.4 金龍汽車電動車產品定位分析

　　　　6.6.5 金龍汽車電動車市場細分分析

　　　　6.6.6 金龍汽車電動車關鍵業務分析

　　　　6.6.7 金龍汽車電動車核心資源分析

　　　　6.6.8 金龍汽車電動車盈利模式分析

　　　　6.6.9 金龍汽車電動車成本結構分析

　　　　6.6.10 金龍汽車電動車銷售模式分析

　　　　6.6.11 金龍汽車電動車客戶關系分析

　　　　6.6.12 金龍汽車電動車戰略聯盟分析

　　6.7 汽轎車的電動汽車商業模式分析

　　　　6.7.1 汽轎車的發展歷程分析

　　　　6.7.2 汽轎車的營業收入規模分析

　　　　6.7.3 汽轎車電動車產能及銷量分析

　　　　6.7.4 汽轎車電動車產品定位分析

　　　　6.7.5 汽轎車電動車市場細分分析

2014-2018 nián diàndòng qìchē shìchǎng shēndù tiáo chá yánjiū yǔ fāzhǎn qiánjǐng fēnxī bàogào

　　　　6.7.6 汽轎車電動車關鍵業務分析

　　　　6.7.7 汽轎車電動車核心資源分析

　　　　6.7.8 汽轎車電動車盈利模式分析

　　　　6.7.9 汽轎車電動車成本結構分析

　　　　6.7.10 汽轎車電動車銷售模式分析

　　　　6.7.11 汽轎車電動車客戶關系分析

　　　　6.7.12 汽轎車電動車戰略聯盟分析

　　6.8 北京汽車的電動汽車商業模式分析

　　　　6.8.1 北京汽車的發展歷程分析

　　　　6.8.2 北京汽車的營業收入規模分析

　　　　6.8.3 北京汽車電動車產能及銷量分析

　　　　6.8.4 北京汽車電動車產品定位分析

　　　　6.8.5 北京汽車電動車市場細分分析

　　　　6.8.6 北京汽車電動車關鍵業務分析

　　　　6.8.7 北京汽車電動車核心資源分析

　　　　6.8.8 北京汽車電動車盈利模式分析

　　　　6.8.9 北京汽車電動車成本結構分析

　　　　6.8.10 北京汽車電動車銷售模式分析

　　　　6.8.11 北京汽車電動車客戶關系分析

　　　　6.8.12 北京汽車電動車戰略聯盟分析

　　6.9 中國長安的電動汽車商業模式分析

　　　　6.9.1 中國長安的發展歷程分析

　　　　6.9.2 中國長安的營業收入規模分析

　　　　6.9.3 中國長安電動車產能及銷量分析

　　　　6.9.4 中國長安電動車產品定位分析

　　　　6.9.5 中國長安電動車市場細分分析

　　　　6.9.6 中國長安電動車關鍵業務分析

　　　　6.9.7 中國長安電動車核心資源分析

　　　　6.9.8 中國長安電動車盈利模式分析

　　　　6.9.9 中國長安電動車成本結構分析

　　　　6.9.10 中國長安電動車銷售模式分析

　　　　6.9.11 中國長安電動車客戶關系分析

　　　　6.9.12 中國長安電動車戰略聯盟分析

圖表目錄

　　圖表 1：電動汽車行業市場需求特征

　　圖表 2：電動汽車行業市場需求規模

　　圖表 3：電動汽車行業銷售特點

　　圖表 4：電動汽車行業的保有量

　　圖表 5：電動汽車行業銷售規模

　　圖表 6：電動汽車行業市場滲透率

　　圖表 7：電動汽車行業新上市車型

　　圖表 8：三種電動汽車充電模式的比較

　　圖表 9：特斯拉電動汽車銷量走勢

　　圖表 10：特斯拉電動汽車在手訂單量

　　圖表 11：特斯拉電動汽車市場份額

　　圖表 12：2011-2013年特斯拉盈利能力

　　圖表 13：2011-2013年特斯拉償債能力

　　圖表 14：2011-2013年特斯拉運營能力

　　圖表 15：2011-2013年特斯拉發展能力

　　圖表 16：特斯拉月度專利申請情況及核心內容

　　圖表 17：tesla發展歷史

　　圖表 18：roadster造型設計類似蓮花elise

　　圖表 19：models造型大膽前衛

　　圖表 20：modelx延續家族式設計，采用鷗翼式車門

　　圖表 21：新車型上市帶來tesla營業收入大幅增長

　　圖表 22：電池能量管理系統

　　圖表 23：tesla采用松下型鋰電池

　　圖表 24：models電池組

　　圖表 25：17寸觸摸屏帶來人車交互新體驗

　　圖表 26：tesla電動車充電網絡

　　圖表 27：tesla直銷網絡不斷完善

　　圖表 28：鋰電池產業鏈解析

　　圖表 29：全球電解液市場份額

　　圖表 30：全球負極材料市場份額

　　圖表 31：全球正極材料市場份額

　　圖表 32：全球隔膜市場份額

　　圖表 33：solarcity充電通道

　　圖表 34：興業太陽能營收結構

　　圖表 35：tesla采用三相感應電機的動力總成組件

　　圖表 36：tesla“三步走”戰略

　　圖表 37：tesla持股1%以上的股東

　　圖表 38：tesla主要車型相關參數

　　圖表 39：電動汽車電池技術階段

　　圖表 40：電動汽車電動機類型

　　圖表 41：tesla車型性能比較

　　圖表 42：tesla產業鏈解析

　　圖表 43：不同猜想下tesla對鋰電池材料市場的影響分析

　　圖表 44：比亞迪的發展歷程

　　圖表 45：比亞迪的營業收入規模

　　圖表 46：比亞迪電動車產能及銷量

　　圖表 47：比亞迪電動車產品定位

　　圖表 48：比亞迪電動車市場細分

　　圖表 49：比亞迪電動車關鍵業務

　　圖表 50：比亞迪電動車核心資源

　　圖表 51：比亞迪電動車盈利模式

　　圖表 52：比亞迪電動車成本結構

　　圖表 53：比亞迪電動車銷售模式

　　圖表 54：比亞迪電動車客戶關系

　　圖表 55：比亞迪電動車戰略聯盟

　　圖表 56：東風汽車的發展歷程

　　圖表 57：東風汽車的營業收入規模

　　圖表 58：東風汽車電動車產能及銷量

　　圖表 59：東風汽車電動車產品定位

　　圖表 60：東風汽車電動車市場細分

　　圖表 61：東風汽車電動車關鍵業務

　　圖表 62：東風汽車電動車核心資源

　　圖表 63：東風汽車電動車盈利模式

　　圖表 64：東風汽車電動車成本結構

　　圖表 65：東風汽車電動車銷售模式

　　圖表 66：東風汽車電動車客戶關系

　　圖表 67：東風汽車電動車戰略聯盟

2014-2018電気自動車市場の深発展の展望の調査·分析

　　圖表 68：廣汽集團的發展歷程

　　圖表 69：廣汽集團的營業收入規模

　　圖表 70：廣汽集團電動車產能及銷量

　　圖表 71：廣汽集團電動車產品定位

　　圖表 72：廣汽集團電動車市場細分

　　圖表 73：廣汽集團電動車關鍵業務

　　圖表 74：廣汽集團電動車核心資源

　　圖表 75：廣汽集團電動車盈利模式

　　圖表 76：廣汽集團電動車成本結構

　　圖表 77：廣汽集團電動車銷售模式

　　圖表 78：廣汽集團電動車客戶關系

　　圖表 79：廣汽集團電動車戰略聯盟

　　圖表 80：福田汽車的發展歷程

　　圖表 81：福田汽車的營業收入規模

　　圖表 82：福田汽車電動車產能及銷量

　　圖表 83：福田汽車電動車產品定位

　　圖表 84：福田汽車電動車市場細分

　　圖表 85：福田汽車電動車關鍵業務

　　圖表 86：福田汽車電動車核心資源

　　圖表 87：福田汽車電動車盈利模式

　　圖表 88：福田汽車電動車成本結構

　　圖表 89：福田汽車電動車銷售模式

　　圖表 90：福田汽車電動車客戶關系

　　圖表 91：福田汽車電動車戰略聯盟

　　圖表 92：宇通客車的發展歷程

　　圖表 93：宇通客車的營業收入規模

　　圖表 94：宇通客車電動車產能及銷量

　　圖表 95：宇通客車電動車產品定位

　　圖表 96：宇通客車電動車市場細分

　　圖表 97：宇通客車電動車關鍵業務

　　圖表 98：宇通客車電動車核心資源

　　圖表 99：宇通客車電動車盈利模式

　　圖表 100：宇通客車電動車成本結構

　　圖表 101：宇通客車電動車銷售模式

　　圖表 102：宇通客車電動車客戶關系

　　圖表 103：宇通客車電動車戰略聯盟

　　圖表 104：金龍汽車的發展歷程

　　圖表 105：金龍汽車的營業收入規模

　　圖表 106：金龍汽車電動車產能及銷量

　　圖表 107：金龍汽車電動車產品定位

　　圖表 108：金龍汽車電動車市場細分

　　圖表 109：金龍汽車電動車關鍵業務

　　圖表 110：金龍汽車電動車核心資源

　　圖表 111：金龍汽車電動車盈利模式

　　圖表 112：金龍汽車電動車成本結構

　　圖表 113：金龍汽車電動車銷售模式

　　圖表 114：金龍汽車電動車客戶關系

　　圖表 115：金龍汽車電動車戰略聯盟

　　圖表 116：一汽轎車的發展歷程

　　圖表 117：一汽轎車的營業收入規模

　　圖表 118：一汽轎車電動車產能及銷量

　　圖表 119：一汽轎車電動車產品定位

　　圖表 120：一汽轎車電動車市場細分

　　http://www.gbwangdai.com/2014-07/DianDongQiCheHangYeYanJiuBaoGao982.html

　　產業調研網

　　省略………